ワ24時
インテグラタイプRセダン 1.8 黒レカロ(岩手)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7543955464/index.html?TRCD=200002
に、25万キロ…
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アクアライン：通行料８００円奏功 潤う地元 開通２０年 - 毎日新聞 https://mainichi.jp/articles/20171216/k00/00e/040/292000c
ホホー
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っていうかシキ180ってまだ生きてたのか まぁあんまり使わんとしても用途自体は今後もあるから持っといてるのかな
日本通運 公式チャンネル - YouTube - YouTube https://www.youtube.com/channel/UCatNmOs5hJzVWMfofQeUnaQ
オイオイオイオイなんだよこれヨー オイ日通さんヨー
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「６８の車輪」 東京シネマ1965年製作 https://youtu.be/_t0EGrJBXUQ
そもそものトランスのサイズが違うというのもあってそのまま比較はできないけど、昭和のトランス輸送を描いた傑作記録映像といえる68の車輪がこちらになります
まぁ別にいいし映像が出てこないよりはいいけどなんかこう記録映像は記録映像らしく落ちついた感じでナレーションしてほしい(現代の記録映像に向けて言っています)
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昔の国鉄の記録映像とか、BGMとして伊福部昭を起用していたりしてゴジラが出てきそうなBGMと共にキマロキ編成の映像が流れたりする
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！！！！＞＜
-- 白いレール（1964）｜物流アーカイブズ｜日本通運 https://youtu.be/rEyPM_FM7ro
地理院地図の、空中写真1961年～1969年のレイヤに、68の車輪の時の利根運河を越える仮説道路が写ってる！！！＞＜ --
https://maps.gsi.go.jp/#17/35.928454/139.944711/&base=std&ls=std|ort_old10&blend=0&disp=11&lcd=gazo1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0f1&d=vl
https://goo.gl/maps/FALBEwMUWHu
URLをわすれた
んでここはここでこれはこれ！？
https://goo.gl/maps/BQGsuXhpv542
なんか最近ピッシの動きがモタモタしてるなと思ったらCPUの温度がヤバいことになっていることに気付いた
外してグリス塗り直すだけでいいんだろうけどなんかコードがひっかかってガリガリいってうるさいからまぁうん
外環道：半世紀かけ千葉に 三郷南ＩＣ－高谷ＪＣＴ開通 - 毎日新聞 https://mainichi.jp/articles/20180602/dde/041/040/032000c
半世紀かけてやっと3分の2、東名方面と湾岸が繋がりC3全線開通となるのはあと30年か…？
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GAIKAN 建設50年の軌跡 | ツナガリ、ツナグ。GAIKAN（外環） | NEXCO東日本 http://www.gaikando.jp/history/
50年の軌跡じゃねんじゃ（？）
"外環開通スペシャルムービー[GAIKAN CHIBA]" を YouTube で見る https://youtu.be/to3UblqJWx0
千葉区間開通でこれだと全線開通の暁には30分アニメにしてもいいくらいの想いを乗せられそう
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あらかた引き終えられててあとは線増したり開いてるところを使ったりちょこっと地下を掘ったりの鉄道と違い無限にトンネルを掘り続けるわけにもいかなかったり道路は鉄道よりもずっとあとに整備されはじめたというのもありまだまだ整備していかなければならない区間があるけど最近になってようやく開通ラッシュの勢いがきている
鉄道もまぁアレだけど長大道路トンネルを掘ってしまうと危険物積載車が通行できなくなってしまう（例: C2山手トンネル）
@umikaki5017 ウウーン道路においては重複区間があったりするけど鉄道だとどうなるんだろうな…
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@umikaki5017 チラホラみてみると鉄道ははじめに計画されたものがそのまま使われる気がしてきたから重複区間は存在しなくて（？）はじめに引かれてるほうがアレになるとすれば元から引かれてる方になりそう…？と思ってうぃきっぺのおおさか東線見に行ったら別線になるとか書いてあってこれは新線として申請してるってことなんだろうか（よくわからない）
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旅客輸送上の案内としての路線と所属としての路線が一致してればわかりやすいけどうまいことつなげたりもう引いてあるところはそのまま使って環状にしてグルグル回してもう山手線はグルグル回るとこだけで他のが入り込むことなんてないのに環状にするために引いたところだけが山手線だったりしてしかもそれは東海道本線の支線だったりしてもうなんもわからん
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道路だと3重複区間だってあるしおにぎりが3つ串刺しになる（道路として重複して存在することが可能）こともあるからなぁ
国道重複区間ってご存知ですか - 鹿沼の隅っちょから http://toriid.hatenablog.com/entry/2017/09/16/204759
さっきの3おにぎり串刺し、こんなかんじ（山の中なので路線はちょっとちがう）の標識をみたかった（この看板なり串刺しは絶対に楽しんでやってる）
仙台から何も考えずにパッと青森まで抜けたいなら
仙台→（仙山線）→羽前千歳（時間の制約はゆるいし山形まで行っちゃってもいい）→（奥羽本線）→新庄→（奥羽本線）→秋田→（奥羽本線）→青森
が一番楽そう
18きっぷ、3セクでも使える区間は使えるけど基本的に使えないですね（使える区間はJR線だけでは到達できないようなところのJR線にアクセスするために浮いてるところの接続駅へ行く場合のみ使用可能みたいなやつ）
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先の例としては青い森鉄道青森-野辺地-八戸の3駅のみ下車可能みたいなやつ（野辺地からの大湊線と八戸からの八戸線がJRの在来線で到達できなくなったため）
IGRいわて銀河鉄道線からのジャンプはできないので18きっぷのみで盛岡から青森は鬼門である（田沢湖線は直接秋田方面に行けるスジがかなり少ないし花輪線は盛岡-好摩の料金を払わされる）
盛岡から"なるべく"金を払わずにいきたいのであればIGRいわて銀河鉄道に500円くらい払って大館行の花輪線に乗って3時間寝てれば大館に着いて青森行なり弘前行に乗り換えればオッケーってワケ
北海道新幹線開通前であれば東京から盛岡までを在来線、盛岡と八戸（または青森まで）を新幹線でショートカットすれば当日中までに函館に行けちゃうみたいなのがあった気がするけどやったことないからなんもわからん
しなの鉄道、新型車両はE129系と同じ「S23」2020年夏デビューへ | マイナビニュース https://news.mynavi.jp/article/20180531-shinanorailway/
ハハーなるへそ
総合的（電力のコストとかメンテナンスのコストとか）にみると中古車買ってくるより新車買ったほうが安いってのもまぁそうだよなみたいなのはある
カーの中古車でいうと燃費もかわってくるのがなぁ（鉄道も一緒で新しければ新しいほどエコ具合がたかい）
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はだしのゲン 空自Ｆ－Ｘを考える - Ｍ³I(M-Cubed I) http://m3i.blog45.fc2.com/blog-entry-58.html
今見てもおもしろい
音楽とミリタリーと萌え:::M-Cubed I::: http://m3i.nobody.jp/diary/200609.html#f-x
元はこの時期か 12年か…
坂祝町の特産物｜岐阜県坂祝町公式ウェブサイト http://www.town.sakahogi.gifu.jp/sightseeing/sightseeing12.html
特産物にパジェロがあるのくるおしいほどすき
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聞こえるということは聞かれてるということだろうし、まぁ普通に隣引っこしたんだなくらいになりそうな気がする
GPD Pocket2、今夏発売へ – Parallel News https://8avo.com/gpd-pocket2%e3%80%81%e4%bb%8a%e5%a4%8f%e7%99%ba%e5%a3%b2%e3%81%b8/
㍂
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