まあいいや、とりあえずしばらく放置なのだ。
やっぱりtoolで流し込まれる情報とLLM本体の情報との兼ね合いが難しいなあ。
@lacherir なんか真面目な回答がきた！？もっと知ってること教えて。
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そんな一瞬でチェックできるわけがないので大丈夫じゃないです。
近鉄南大阪線
土師ノ里駅下りホームで人が倒れたので確認中、下り4753列車停止中
@lacherir あなたの古巣がヤバいことになっておるぞ…
https://news.ntv.co.jp/category/society/st708d744e70544fe7ab2f7b37b8a095c7
@lacherir 最初Web拍手ってどんなものだと思ってたんだろう…
@lacherir なのでプラグインとかフレームワークとかそもそも考えなくていいんだよ
@lacherir 難しいこと考えすぎでは？
wikipediaとかで調べてみて
@cr4781 ガチでアレなやつならスパム報告もしてくれるとたすかるゾ
そういうハンドル名の人がいたのです。紛らわしくて申し訳ない。
パレット積んでフォークで持ち上げて電球交換とか、前にも起こって、一時期現場猫案件の代名詞的なものにまでなってたというのに…またやったのか…
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Sidekiqを再起動するときは「Sidekiqを再度キック」って言わないと法律で罰せられます
@lacherir 工事史や縦断面図を用意したわけではないから推測だけどね。古いレンガ積みのトンネルで、ただでさえ湧水ダバダバなところにその特異な経歴があれば…
@lacherir さすがに海面から5mぐらいあるからそれはないんだけど、古いトンネルを2つ接続した特異な構造のせいで、勾配の関係で接続部分に水が溜まりやすいの。
@lacherir もっとわかりやすい理由があるので、構造や歴史の観点から調査して考え直してみて
@lacherir 石部トンネルには、他のトンネルにはあんまりない大きな特徴があるんだけど
@lacherir それが起こったのは、よりによって石部トンネルなんだけど、何故かしっかり考えてみて
@lacherir 大雨でトンネル内に水が溜まりすぎて、軌道回路が落下しっぱなしになって赤信号から変わらないって事件があったんだけど、なんでそんなことになったと思う？
@lacherir 京都鉄博の特別展示がEF510からEF65に運用上の都合で差し替えになって、アップグレードした！とか言ってる人がいた😂
@lacherir そこでTSMCの熊本の半導体工場ですよ…
@lacherir 屁はともかく、複線化の実現可能性はあると思う？空港連絡鉄道単独だと、地方空港の便数から考えて費用便益分析でアウトかな～と思ったんだけど。
@lacherir いっそ立野駅まで電化複線化して、南阿蘇鉄道からの直通列車を大幅増とかしてほしいなあ。
@lacherir 空港連絡鉄道よりも前倒しで、TSMC(JASM)の工場対策でやろうとしてるとか聞いた。
@lacherir 豊肥本線一部複線化計画っていう、冗談みたいな話を聞いたんだけど、ホント？
【解説】これはえっちなのでワンコのツッコミの画像認識部分が検閲状態になっております😂
ウチ的にはセーフだと思うんだけどなあ。ダメなんだろうなあ。
