よりによって今日出かけてるのでまだみてないけど、さえずらないほうのえっくすは可及的速やかに見る

4枚目の解説はとんでもなくわかりやすいのでおすすめ

東西合戦の地（プレートテクトニクス的意味で）

正直、この先の非電化区間を走行する車両の技術ツリーを考えると、電気式気動車かハイブリッド車か蓄電池式電車か…ってことになって、見た目だけでなくメカでも「電車とはなんだろう」という定義問題が勃発する

この写真をぱっと見たら
「電車が走ってる」
と言われても仕方ないぐらいに、どこからどう見てもJR東海の「電車」にしか見えない

※右は気動車です
※左はHC85系ハイブリッド車で、車両の記号は電車と同じです

スシを補給している

@i_am_banzoku これしょくしゅなのになんかふんわりしてる感じのやつだきっと

@tukinami_seika 受け取りました～

スシを補給している

@tukinami_seika 今飛騨古川あたりを北上中なので、夜まで置いておいてくれるとたすかる…

@tukinami_seika なんだこれ…
とりあえずサンプルどっかにあげておいて

高山本線 [特急ひだ3] 富山 モハ84-112 (D8+)D204→ #ponatra

単線区間だから当然行き違い駅で分岐器を通過するんだけど、番手のでかい分岐器を90km/hぐらいでぶっ飛ばして、そのまましれっと110km/h近くまですぐ戻す、とんでもないスピード狂車両だコレ

加速度2.1km/h/sだけど、2.1を維持できる速度帯が異常に広くて、気づかないうちにしれっと100km/hぐらいでぶっ飛ばしていて、とても工学的に気持ち悪い

エンジン音が一定なのに、しれっと高山本線を110km/hでぶっ飛ばしていて、感覚的に気持ち悪い（乗り心地は良いし酔わないけど工学的に気持ち悪い）

ハイブリッド気動車（記号は電車）

東海道本線・高山本線 [特急ひだ1] 高山 クモハ85-3 D7+D3→高山 #ponatra

あっさりした解説ではなくもっとヤバいのを読みたい方向け

http://technotreasure.info/Cool2/page017.html

トンネルボーリングマシンが負けて、驚異の進捗マイナス値（あふれ出た土砂が掘削機を押し出した上さらにドバドバ出てきて完成したトンネルを埋めた）を達成した鍋立山伝説はこちら！

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8D%8B%E7%AB%8B%E5%B1%B1%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

ふつうの破砕帯だよね…温泉余土とか泥火山とか出てこないよね…そう言ってくれ…

渡島トンネル、粘性土による締付で調査ボーリング続行不能…膨張性地山…鍋立山…月進マイナス…ウッ頭が…

https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/240919_tyozyakuboringu.pdf

悪いが俺は休暇だ。