Q.家族と過ごすか友達と過ごすか
A.部品と過ごします orz
Q.家族と過ごすか友達と過ごすか
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Unityはわからないお客様である！！
…まあたぶん多少いじれば使えるとは思うんだけど、使いたくなった時に使う雑なスタンスなので今の所使えない。
エミリと同一の枠組みの中に居る時点で、確実にどこでも干渉できるわな、という割とシンプルな話
概念的にデータリンク可能なところはどこでも行ける（物理層は電気信号とは限らない）ので、つまりいくらでもクロスオーバーできる
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メタいどころか「CS連絡線」なる線路がひいてあることになっているので、サイバースフィア大量輸送とかできます。
ベースウェア作者の見解としてはまあ自重なんてせずにとっととクロスオーバーしてほしいんだけど、まあするもしないも自由よね。単独で成り立ってメタい干渉が非推奨な子もいるだろうし。
まあ切り替え反応とかある時点でクロスオーバー考慮の設計よね。あなたはそれを無視することもできるし、活用することもできる。
つまり何が言いたいのかというと、もう先行事例があるから遠慮する必要もないということだ！
昔伺かスマッシュとか伺か野球拳とかあってな…
ガンビア・ペイ
40人に1人の割合で怖いお姉さんたちがケツに徹甲弾叩き込みに来ます
アッー！
Ukagaka Payは40人に一人の割合で家が燃えます
所詮ツール、スクリプト、あるいはインフラなので、旨味を活かした使い方というものは存在しない。
ただ、ものぐさ向け使い方というものはある。
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オールフリーというか「派生物を作るのについて、条件を守る限り制限を一切加えません」と宣言したような感じなのでさらに過激
人に強制する気はないけれど、自分自身は基本的になんとかフリー過激派
Unicode、正直SJISのマルチバイト処理とかどうでもいいレベルで規格の焼け野原と化しているのでつらい。
U+1F468 U+200D U+1F469 U+200D U+1F467 U+200D U+1F466
UTF-16と仮定してなんと22バイトを使って1文字を表現している。一発規格決めたやつ殴ってきたい。
7文字分のデータ使って「家族」って1文字ですとか人を馬鹿にしている
👨🏻🚀👨👩👧👦 👨🏻🚒👩🏻🎨👩🏻💻👩🏻🔬👩🏻🦲
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uyupica@ukadon.shillest.net
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sidekiqが再度キック（再試行キューを実行キューに突っ込みました）
@aobanozomi
うかどん側から監視してたらまだ高負荷で503吐いてる感じなので沈静化するまで待ってね！
jp行きの何かがたくさん詰まってsidekiqの再試行キューが溜まってるの見てうげーってなってる
なんか書き出すと素で出てくるねネタ。エミリとラーシェは素直に喋るから特に書きやすい。
@uyupica おまけ：エミリ＜ー＞ナナ
Emily/Phase4.5、久しぶりの更新…
信号機が軒並みあっち向いてホイして道路が混乱状態だったなあ…
雨ニモマケタ。
風ニモマケタ。
※今年の近畿・中国地方
@uyupica こんなんで贈り物になるかわからんけども…
下の方。
http://ssp.shillest.net/railway-fee.html
みしまやみな 
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MishimayaMina@ukadon.shillest.net
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※ラフ画が未完成かどうかという議論は別なのでご容赦願いたい。あくまでもノリ。
未完成晒しはとても気が引けるものらしいが、ラフ晒しといっしょだから軽率にやっていこうな。
作業中のデータ晒しまでいくと、さすがにプログラマ文化だなー感ある。とりあえずgithubなとかいうアレ。
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ビジネスもスモールスタートという言葉がが流行りだして久しいし、創作もスモールスタートでいこう。
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まず見切り発車するじゃろ？
それから事故るじゃろ？
そしたら修正を見切り発車するのじゃ！
長い計画が必要な子はとりあえず「第一期」と書いて見切り発車がおすすめ
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タスクリスト山盛りだけど趣味優先です。
なぜなら趣味だからね。
いいから作れと言いたいんだけどタスクが大渋滞中のワタクシが言えることではない！！
そうやって地獄のソースコードになったのがSSPです。
とりあえず勢いで作って公開してから悩む。作るのを悩むのは順番が逆だろう。
割とナチュラルに貨車記号が理解されてて「計画通り…」って顔してる。
そうです。こいつはコキ102です。
の投稿
Hans198@ukadon.shillest.net
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手コキして炎上したVTuberが居たとの話を聞いて、手コキ画像をアップロードしました。
@uyupica 
🎁 🎉 🎊 🎂 
＜出遅れた！
12羽の 
は客車編成、先頭の は電気機関車EF58を表している。「つばめ」とセットで東海道特急の3レ・4レを担当し、当時の代表的列車であった。
東京-大阪間約500kmが、なんと昼間出てもその日のうちに着くようになったのだ。
ハト最終処分→新たなハト概念
ハト埋立処分場輸送→新たなハト概念
ハト埋立工事→新たなハト概念
特急はと 大阪行→歴史的ハト概念
とっても意味のわからない診断、全くなんの役に立つのかわからないというお話ですが、当然なんの役にも立ちません。
ただしこの手法、伺かゴーストでかつて使われていた単語組み合わせ型トーク生成、いわゆる「どこいつ」に流用できる概念だということをよく考えてみてほしい。
結果パターン 10,400 通り (日替わり)
たいへん狭き門の伺か同好会
味方以下見ず知らずの人以下弟以下 
＜最底辺すぎる！
見ず知らずの人以上知り合い以下恋人以下 
＜クラスメイトぐらいでしょうか…
みしまやみな の投稿
MishimayaMina@ukadon.shillest.netこのアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
割と単語あつめるのだけで難しいことが分かったので、ゆーの＆ゆーか嬢には無茶ぶりしてしまった
とらふぃっく：1/71
とれいん：1/70
71x70 = 4970
とらふぃっく：1/71
とれいん：1/64
71 x 64 = 4544
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とらふぃっく☆とれいんに当たる確率は約1/4500になりました。お前当てる気ねえだろ。
ここでクソ診断を更新したのでまた違う結果になることをお知らせします（ひどい
ぱしふぃっく☆とれいん ＜海の上走れるよ！
MSごしっく☆じいん ＜
本日の議題
「恒温動物の制限事項に縛られないキャラがなお暖かい理由について500文字以内で述べよ」
討議結果
「ロマン」
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レガシーなカーボンベース生命体でないと36℃近辺を保つ理由はないって話になりがちだけど、何かしらの化学反応を重要な機構に使うために反応速度を上げねばならず、実用範囲内かつ対象化学物質に悪影響を及ぼさない範囲で昇温しなければならないという理屈に一般化すれば割とどうにでもなるという気づきを得た。
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「やかましい、わんこだからヒトよりあったかいんじゃ、文句あるか！？ないな！？よし閉廷！！」という当時の雑なワタクシの叫びが聞こえてまいりましたので反省してきます。
※500文字以上書いてオチがこれである。
以上が議題の趣旨説明でありますが、ワタクシが先程その説明について 
の設定メモを眺めたところ、一言「わんこだから」で済まされておりたいへん失望したわけであります。
これは別にテクノロジーの塊な連中に限らず、いわゆる幻想生物の類いにもいえることで、生命活動に相当する何らかの活動に必須なエネルギー（ただし魔力は電力と同じくエネルギーの一形態とする）をわざわざ大きく割いてまで、どうしても36℃付近を維持する熱量を放出したいということになるので、かなり重大な理由が必要になるわけであります。
代表的な強い理由としてやはりホモ・サピエンスと性的関係を持つにあたり冷たくては当然興ざめであるという話があるわけですが、これだとお子様も楽しめるエンターテイメントとしてはたいへんマズいわけで、なんとかして他のよくわからない理屈をこねまわして「触るとあったかい」を実現するという困難な目標の達成が急務なわけであります。
例えばnot恒温動物な例としてシリコンベースの生命体…とかめんどくさいのでロボ系を例題にすると、機器動作に必要な温度とは20℃付近のことであって、わざわざ馬鹿みたいなエネルギーを使って36℃付近まで上げる必要は明らかにないわけで、これをいかにしてもっともらしい理由をつけて暖かくするかはたいへん難しい課題なわけです。
少なくともヒトと自律協働できるロボを建造する技術がある時点で、熱効率ガッバガバのゴミみたいな前時代的ジェネレータの類を積んでいるから排熱で温かい論は否定されるべきであります。
本日の議題は昨日に引き続き「恒温動物の制限事項に縛られないキャラがなお暖かい理由について500文字以内で述べよ」です
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夜外に出たがって窓開けて外の冷気に鼻が触れた瞬間「ウッ！」って顔して戻ってきた
どれぐらい寒いのかというと喜び庭かけまわるはずのわんこが外出るの躊躇するぐらい
@aobanozomi
☑私はディーゼル機関車擬人化キャラです
yarnのバージョンを上げちゃやーん（ぐるぐる目
あのあたりの依存性解決地獄はいいかげん目もあてられなくなっていて管理者の悲鳴が聞こえる…
俺にだって…わからないことぐらい…ある…（しかもいっぱい
ネザイトロガーの振動1/2は私が見てもわかんないので気にしなくていいと思います。
たぶんSERIKOアニメーション実装。
R-18写真
スカートの中まるみえなんて破廉恥な！
写真整理してて思った。
絶景写真がない。
というか線路しかない。
やばい。
だがそれがいい。
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称号「酒田のヌシ」 ＜誰が酒田のニートだ！
体力と相談だとか割と現実的なことを言う割に、1両のディーゼル機関車の写真を撮るためだけに夜中の1時まで250kmを走破とかやるのオバカすぎるので罵ってください。
＜オバカ！
マジで時間がとれない時に、夜行どころか「車で夜の闇をかっ飛ばすプラン」は割とある…
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コピー本は製本機能つきマルチコピー機なる強力な味方がいるので今は超イージーモード
LCCは運航の安定性が問題になるけど、ド早朝便でのジャンプは実用的。その前の運用が存在しないから遅れようがないし。
最近はそもそも夜行使うぐらいなら前日入りか早朝ジャンプかの2択なので微妙。
瀬戸内の九州行きフェリーは実用範囲内だったけど。
ジョイント音と揺れが子守唄になる変態以外はたぶんキビシイ。とはいえ予測可能で地に足つかない揺れ方ではないのは良いと思う。
問題はそもそも夜行がもう走ってないことだけどな！！
鉄道の夜行に耐性あったのは、たぶん単にテツだからですな。他の人におすすめはしません。
船の夜行はそれなりにデカい船であればどれもゆりかごな感じの揺れでしかないので、荒天時を除きおすすめ。
むしろ普段より眠り深くて快適でした。
普段の生活サイクルの中で睡眠時間だと定義している時間は、それなりに納得できる場所で寝ないと本当にヤバイ。
うちは夜行バスは3列でもダメだった。そもそもあのランダムな揺れがムリ。
鉄道と船の夜行は大丈夫だった。
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制限事項の中でなるべく節約するのなら何度もやってる。昨日の大宮往復強行軍だって、定価比2500円OFFで移動してるしね。
…それ以上に散財したから割と誤差になっちゃったけどorz
行った！体調崩した！なんもできんかった！では意味がなくなってしまうからね。
でも18切符とか4列高速バスとか補助席割引とかは、体力と信頼性の等価交換であるという面を重々承知の上で腹くくって使うように、って話はいつも口すっぱくして言ってる
最近は時間のほうが惜しいので札束で時間を買うような移動しかしてなかったけど、たまには18切符運用とかクロックを落とした何かに戻りたい
私はテツではありますが手段を選ばないタイプなのでふつうに飛行機も推すしバスも推す
本作るためのお金とイベント出るお金はまあためるしかない。
イベント会場までの交通費節約計画については伺か公共交通コンシェルジュの私にご相談ください。
結局このルールも、作りやすく読みやすいものを提供するための手段であって、中身の表現方法について何か言っているわけではないので。
それ以外は妄想のおもむくままページを埋めてしまえばいいと考えてる
本の形式については
・乱丁落丁回避のためページ番号（ノンブル）をどこかに打つこと
・物理媒体なら製本ミスった対応のため連絡先を書いておくこと
・複数種類のコンテンツを混在させるなら目次を書いておくこと
・表紙/裏表紙の裏に何か書くと読みにくいので空けておくこと
ぐらいかねー
我々は書きたいものを書き、作りたいものを作るのであって、教科書を作りたいわけではないだろう。いや、それを作りたいのなら問題ないんだが、そうでなければ、つまり設定資料集という形式にこだわることに何か特別な理由がないのであれば、何かしら別の表現形態を求めてみるのも一つの方法だろう。
「設定集」を作ろうとするから失速するのであって、なにもかもおいてけぼりにして大暴走して書き散らせば何の問題もない（ひどい発言
みしまやみな の投稿
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