ねむいね。

外資は他国にある現地事務所の祝日とか気にしないのかも。

ペットボトルのキャップだけプラごみで捨てても、結局キャップを開けるときにちぎれてボトル側に残るリングを、ペットボトル回収の後に分別したりしてるっぽいので、根本的な解決をしないとダメそう感がある。

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粉砕しても、結局「体内に入るレベルのプラスチックがー」みたいな話になってくると、やっぱりなんか違う仕組み考えた方がよさそう。

お酢のガラス瓶とかの蓋に付いてる、プラのキャップ「ひねって外して分別できます」が蓋だけちぎれるやつ、なんとかして欲しい。

蓋がちぎれて瓶側に残ったやつは、もう諦めてそのまま瓶の回収に出してる。プロの分別の方がコスト低いでしょと思って。

瓶に貼ってある紙ラベルも、絶対に綺麗に剥がれる（アオハタのジャムのやつとか）のと、絶対にビリビリに残って水でふやかしても粘着物質が残る（前述のお酢のやつとか）がいるの、なんか良い感じにして欲しい。

糊でベタベタで剥がれない瓶のラベルって、内容物が垂れても剥がれてはいけないみたいな食品衛生法的な制限があったりするのかな。

尼崎が壊れることで、JR神戸線・JR宝塚線・JR京都線・JR東西線が死に
JR東西線が死ぬことで乗り入れているJR学研都市線が死に
JR京都線が死ぬことで乗り入れている湖西線と琵琶湖線と草津線が死に
JR京都線が死ぬことで環状線から来る特急が死ぬので環状線が死に
阪和線からの特急が大阪駅地下ホームを埋め尽くしておおさか東線が死に
環状線に乗り入れている阪和線と大和路線と桜島線が死に
阪和線が死ぬので関西空港線が死に
阪和線に乗り入れる特急が死ぬので紀勢本線が死に
大和路線が死ぬことで共用している木津～奈良が死ぬのでJR奈良線が死に
大和路線が死んで王寺駅と奈良駅と加茂駅が死んで和歌山線と桜井線と関西本線が死に
アーバンネットワークは死に絶え、和田岬線1駅・鳳支線1駅間・紀和線2駅間だけ生き残る。（ならない）

書き忘れたけど、京都線の特急が死んで京都駅山陰線ホームが死ぬので、山陰線も死ぬ。

pg_dumpで取ったバックアップで、CREATE SCHEMA publicが書かれているけど、publicスキーマってデフォルトで作成されるからリストアするときに絶対エラーが発生する。これCREATE SCHEMA IF NOT EXISTS publicにならないのなんでなの。

Amazon開いたら「お住まいの地域への配達予定には、現在のまたは予報天候条件による遅延が含まれます。」の表示が出た。そんなん出せるんだ。

@ars42525 地下鉄御堂筋線の方が早いかも。

鉄道の遅れ表示、回復も遅れの拡大もしないとき、パターンダイヤなら「はい、今から2時間前までの電車運休します！」でリセットできないのかしら。

新快速死ぬとき、だいたいいつもこの遅れ120分とかの表示になるけど、今来た電車が隣の駅まで行くのに何分かかるの？が欲しい情報であって、全体に何分遅れていますって情報は特急の指定席でも取ってない限り意味ないよなっていつも思う。

JR西の運行情報と駅の自動アナウンスが関連付いてるので、リセットしにくいとか有るんかな。（実際の運転状況に合わせて、どっちの電車が途中駅まで先着か、みたいなのが自動で差し込まれるらしい）

ホバークラフトって、移動中は吹き出す空気で周りにゴムのスカートが張り出して（？）るから、ぶつかっても大丈夫だと思っていたんだけど、そうでもないの？

桜坂しずくさんは、大阪と縁があるんですか？

おまる付き電波暗室「下剤を飲んでこちらで座ってお待ちください」（？）

テプラからは逃れられないのか。

ヘルスケア、地獄の恐怖

listのapiクエリーにsortパラメータ追加すれば良いじゃん。