松江でも新型の SUV クラウンかなり見掛けてびっくりした。でも色は渾身のツートンカラーじゃなくてみんなパールホワイトだったわ

ベースのヤリスやカローラより見掛けるかもしれん

カローラクロスとヤリスクロスはわりと見掛ける

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ファミリー向けのミニバンのミッドに F1 のエンジン置くんじゃあないよ、後部座席のシートとシートの間にエンジン剥き出しだし……

Renaut のキワモノと言えば ESPACE F1

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まったく関係ないけど昼にみたこれかなり好き（たぶんマツダ車の北米設定？） https://twitter.com/AnimalNoContext/status/1647514721979887616

@Eksia たしか AT 限定では？

R.S. は伝統的にスポーツグレードですな。メガーヌの R.S. とか

Renaut といえば最近 LinkedIn に Renaut Softward Lab ってのが出てくるようになってヘーとおもっている

ルノーや VW も最近のは昔ほど壊れないし悪くはなさそうな

@Eksia フロントグリルは GR 車種と同じあのデザインにして見た目合わせてるけど、それ以外はわかる人だけわかるみたいなとこにちまちま手を入れてるかんじのワザ感じますね

@Eksia それもあるし車高も落としてた気がする

むかしの高回転型のスポーツエンジンなんかもたまに上まできっちり回さないとヘンなとこに当たりがついて回らんくなるとか聞いたことあるし、クルマまったくなんもわからん人がノーメンテで、とかはアレでもちゃんとキチンとメンテとかして使ってれば問題ない、とかなんかな

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最近のは交換できんかもしれん

ナビが嫌いなだけならカロッツェリアとか買う手もあるね

補助窓もついてるしリアガラスはかなりデカいので案外初代アクアとかより後ろ見易い

セダンではなく SUV になったのか（それはそれで

どうでもいいけど買った 86 はクーペだし外見かなりかっこよさ重視のデザインしてて C ピラーがゴン太だった

最近の上位車種だとなんなら駐車は ADAS のリモート駐車で、も有り得るけれどもね

バック駐車のときの後方カメラもだけど、障害物や歩行者や車が居ないかの確認の補助に使うくらいで、あくまで肉眼での視認を基本にしたほうがいい気はする

まあ最近は 360 度カメラとかもついてるやつはついてるけど

どうしても剛性とか考えて C ピラーは太めになりがちで、それは仕方ないんだけどその中でも見易い見難いの優劣があるのも事実

前方の視界の開き方や A ピラーが邪魔にならないかは勿論、（右ハンドル車なら）後方視界や左後方の C ピラーあたりが邪魔ならないか（追い越しとかで左後方から接近車輌を視認できるか）はわりと重要

買って頻度高く乗りはじめると視界はかなり気になるし事故とかの原因にもなるんで、実車確認はしたほうがよさそう

そもそもあのハイエースは当然機械式 LSD あたり入れてるだろうしミッションも足もかなり手を入れてるとおもった

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そもそもハイエースでサイドターンって可能なんだ……

ハイエースで横転させずにここまでブン回せるの強すぎ https://twitter.com/Su_Ken1947/status/1647428110995034114

@kelvin27315 もうこれのりお先生

アニメ実況でド直球の下ネタ言い出して公式アカウントに怒られる原作者、かなり面白い >> https://twitter.com/boku__yaba/status/1647282364278771712

ちなみに JAPAN TAXI ではなく JPN TAXI です

なかなか奇特な趣味の方が近所にいるひとだ

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いわゆるハードオフタイプの中古屋なんだけど、農耕用の車輌が並んでるの笑顔になる

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