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説明読んだだけじゃ何を言ってるんだかさっぱりわからんかった。なるほど、これなら上りと下りを同時に行き来させられる。
今でも現役で運河を使っているからこそこういう施設を今でも造って運用しているんだな。
＞XユーザーのOguchi T／小口 高さん:
「スコットランドにあるユニークな運河の施設をドローンで撮影した動画。ファルカーク・ホイールと呼ばれ、24mの高低差がある水面を繋いで船が航行するために、回転する巨大な輪を利用している。2002年にエリザベス２世の王位就任50周年を記念して開通。 via @scotdrone https://x.com/scotdrone/status/1834709042628821022」 / X
https://x.com/ogugeo/status/1886763364548009990
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名古屋に住んでたころ（もう40年以上も前か…）馴染みのあった東海自然歩道、高尾から箕面まで 1748 km もあるんやな
これマウンテンバイクでずーっと走ったら楽しそうじゃね
https://www.env.go.jp/nature/nationalparks/pick-up/long-trail/tokai/
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やっぱ維新の印象が強烈に悪いんじゃないかと思うんだけどどうなんすかね？わざわざ他所からそんなとこに行きたいとは思わないんじゃないか
https://gendai.media/articles/-/146147?page=3
この調査で注目すべきは、関西以外で生まれた人の割合が30代、40代で相対的に小さくなっていることだ。地方圏の出身者が、引っ越し先として関西圏に目を向けなくなってきているのだろう。関西圏へのアクセスの良かった北陸各県のうち、石川と富山のトップは東京都と神奈川県となっている。北陸新幹線の開通によって、東京圏がぐっと近づいたためだ。今後もこうした人の流れが強まるだろう。
広島県と福岡県もトップは東京都だ。かつては関西圏への集団就職も多かった九州各県のうち、佐賀、長崎、熊本、大分のトップは「福岡県」だ。関西圏を頭越しにして東京圏に向かう人の流れや、福岡県のようにそれぞれの地域に、周辺の人口を集める大都市が登場してきたということである。
東京圏に強力に吸い上げられているわけではなく、むしろ日本全体の少子化傾向で出生数が減ったぶんを、他地域からの社会増数（社会増減数は、転入者数─転出者数のこと）では埋めきれなくなってきているといったほうがよい。
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LTBuilder@vivaldi.net
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yesdotsam@vivaldi.net
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俺がいちばん吃驚したのは、トルァックの荷台だけ早々に回収して運転席が取り残されたこと。どういうこと？どう考えても運転席が先じゃね？荷台をどかさないと運転席にアクセスできない状況だったということ？それともまとめて引っ張り上げようとしたら運転席を落っことしちゃったの？
そういう事実関係がどうなっているのかがまったく報道されない。何がファクトなのかが分からない。記者クラブによって権力者への忖度が優先されて、報道の自由を持ったことのない社会なので。
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自然言語をひたすら鍛えたら画像識別とかもできるようになるの不思議でおもしろいよね
https://forbesjapan.com/articles/detail/76923
ディープシークのAIチャットボットの基盤になっている技術は、大量のテキストを対象として訓練され、自然言語による会話に優れたAIモデルであるLLMだ。LLMと、ドローンの飛行制御という課題はかけ離れたもののように思えるかもしれないが、研究者たちはLLMでドローンの運用を向上できることを示している。この分野の研究成果の大半は中国から生まれている。
