114514年ぶりにCOM3D2をいじってたらもうこんな時間
🆨の投稿
nuusan57@vivaldi.net
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Jutro_hon@misskey.io
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生産台数わずか44台!! なぜマツダはバスにロータリーを積んだのか？【パークウェイ ロータリー26】 https://driver-web.jp/articles/detail/30660
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馬橋駅前に鉄道用品株式会社？とかいう会社の倉庫が幅を利かせてるわけだが、最近その倉庫が壊されて駐輪場になっている
会社はいつ潰れたん？
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Maruti Eeco 2024 Model | Maruti Eeco 5 Seater | Eeco 5 Seater 2024 | Mar... https://youtube.com/watch?v=pp0zV5LsCrc&si=JCjfLfkSxvwfwZ8D
『「通信事業者」が消えます。何故？(再起動で復活)』 OPPO OPPO Reno A 64GB SIMフリー のクチコミ掲示板 - 価格.com https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000031535/SortID=23457473/#23457473
なんならロングノーズ・ショートデッキのスタイルすら捨ててるからな
工業製品としては素晴らしいと思うけど、コルベットらしさとは？
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C8 Z06は「アメリカ流のものづくりで欧州製スーパーカーに対抗できるクルマを！」というコルベットの文脈には則っていると思うけど（そのためにMR化とDOHC、コイルスプリング化）、「じゃあコルベットらしさは？」とツッコまれると確かに答えに窮してしまうな
たとえば、量産工場でフェラーリと同等以上の性能をもってなおかつ安い「まるでフェラーリのようなクルマ」を作ってもそれはフェラーリのようなクルマであって、モノマネの範囲にすぎない＞＜
それだけじゃなく、どうしたら性能を出せるのか、どうしたら使いやすくなったりするのか、顧客はどういう体験を求めているのかという面を自社の特徴も含めて考えて最適なものを自分達の文脈で作り上げて、それによって対抗してこそのフラッグシップになる＞＜
みたいな感じ＞＜
安いからいいとか高いからいいとかじゃなく、クルマを作ることにプライドを持ってるなら他所にはないものを作れ、自分でしっかり文脈から作り出したものを作れ、みたいな感じっぽい＞＜(本の内容とインサイダー情報をまとめて意訳にすると＞＜)
逆に、水野さんが嫌ってて日本車の恥的に言ってたのがNSX＞＜
雑に言うと、ホンダじゃなくても作れるクルマをホンダがフラッグシップとして作ったのが気に入らないっぽい＞＜
だからこそ、むしろ重くすることで安定性を出して、それにより世界トップレベルのレーサーじゃなくても速く走れて、もちろん単に重くしたら速くないので変なタイヤ使って、欧州のお金持ちのスーパーカー乗りを集めてヒアリングして「そこらのスーパーカーは荷物積めなくて移動手段にならん。リゾート地にいく時こそすごいクルマに乗りたいのに」という不満を聞いて荷物積めるようにして、
って方向で、ニーズにあわせて前代未聞なクルマとして作ったのがGT-R＞＜
【首都高バトル01】音割れBattle Of The Empire https://youtube.com/watch?v=9oNMkdDabNs&si=mwituEAIQe3h4472
「R35ってプアマンズ・ポルシェだよね」言われたらどうすんの？
※ワタシは別にそんなこと思ってない
というか、「フラッグシップでプアマンズhogehogeを作るな」と言うなら、（パッケージングが違うとは言え）777万円で売り出したR35 GT-Rはなんなんだよ！
ってツッコミを入れたいのだが……
日産・GT-Rが量産市販車と同じラインで作られるスーパーカーという日本のものづくりの結晶であるように
C8コルベット Z06もライン生産による自動車の大量生産を発明したアメリカが、量産ラインでフェラーリよりも高性能でより高品質で安価なスポーツカーを送り出した
これをアメリカのものづくりの結晶と言わずして何と言うか
とワタシは思ってる
しかも、「パワーしか取り柄のないアメ車と舐め腐りやがって！」というGMからフェラーリへの壮大な当てつけとワタシは勝手に解釈してるよ
というか、R35 GT-Rだってそうじゃん！
フラッグシップでプアマンズhogefugaなんてものを作るな(意訳)が水野さんの意見＞＜
(オレンジはそこまでは思わないけど、そのブランドや文化であるからこそのものに価値を見るので、アメ車のフラッグシップはアメリカらしさを持っててほしい＞＜)
あの手の玩具カーは絶対的な性能よりも所有した時の"エモさ"にこそ価値が見出されるものだと思うようになってきたので、MR化、ハイブリッド化してもOHVを残したスティングレイやE-Rayにもエモさを感じるし、量産ラインで作られる工業製品の極致のようなアメリカン・フェラーリのZ06にもエモさを感じずにはいられないのよ
後ろからOHV クロスプレーンのドロドロ音が聞こえてきたらそれはそれで楽しそう
というか、OHVのMRとかポンティアック・フィエロの復活じゃん！（コルベットに失礼）
オレンジはOHV版の方が好きだし、たぶんGT-R作った水野さんも同じような事をいいそう＞＜
弗沸(どるにえ)
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dornier@misskey.io
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コルベット Z01に2JZ-GTEスワップ
#頭に舞い降りた謎チューニング
MR、DOHC化したC8コルベットってコスパに優れたハンバーガー・フェラーリというか
クルマでマカロニ・ウエスタンの逆をやっててめっちゃおもろいよね
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サーバーをぶん投げる距離を競う「世界サーバー投げ選手権2024」が開催決定、「サーバー投げの歴史に名を刻め」「参加条件はサーバーを遠くに投げたい気持ちだけ」などパワーワード連発の告知ページか公開される
https://gigazine.net/news/20240304-world-server-throwing-championship/
e燃費の実燃費がカタログ燃費と極端に乖離してる車種
メーカーの燃費不正や認証不正のニュースが流れて「ああ、答え合わせやったんやなぁ……」となることが割とよくある
ハイオク給油したら実燃費10km/l伸びないかな？（そんなわけない）>パッソ
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アメリカでＥＶ販売失速、トヨタのＨＶがテスラのＥＶを逆転…値段手頃で燃費いいＨＶが見直される : 読売新聞 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240303-OYT1T50101/
公取委が“下請けいじめ”で日産に勧告、納入代金を一方的に減額［新聞ウォッチ］ - e燃費 https://e-nenpi.com/article/detail/379985
トヨタ パッソへのコメント - 私も参戦(1ページ) - e燃費 https://e-nenpi.com/enenpi/comment/90/4215
>大阪の方で渋滞状況下リッター10キロ出れば上出来というレビューを見て、私も同意見ですのでレビューします。
>都会の仕事状況下ではストップアンドゴープラスエンジンオンオフが頻繁な使用状況下では正直リッター10キロなんて上出来。これにエアコン（特に夏場）が加わればリッター8キロも危うい車です。
えぇ……
それだけ渋滞がヤバいのか、クルマがダメなのか
Самодельный гусеничный вездеход. https://youtube.com/shorts/peP2cpY1Tgw?si=hjny4WpiUcFAxtPs
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あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！（発狂）
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