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https://www.munemasa.co.jp/products/list?category_id=129
ファブルに出てきたので気になって調べたら……
ジミー・ライルのナイフめちゃくちゃ高ぇーーーーーー！
年明けたら付き合いのある車屋にMTの下取りが入ったら教えて！
と伝えておくか
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"How to park FWD" を YouTube で見る https://youtube.com/shorts/di5MI24Y5UA?feature=share
懐かしい動画
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そういえば、シビックタイプRのPブレーキが電動になったときは「サイドターンができないじゃないか！」とちょっとした騒ぎになったことを思い出した
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ブレーキシステム | N-WGN 2020 | Honda https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-wgn/2020/details/136172090-10491.html
あ、ホンダも引いてブレーキ、押して解除らしい
押してPブレーキ作動するのってどのクルマだったっけ？
ボケが始まったかも
ボタンを押してブレーキかけるのはホンダだったっけ？
忙しすぎて記憶が混濁し始めた
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メーカーも水没時の火災や感電は想定済みなので、死ぬほどテストを繰り返してその辺の対策はガッツリやってるらしい
ちなみにトヨタ、日産、三菱の話ね
東日本大震災の時にバイブリッドカーや電気自動車で感電しないのか？
みたいな話はあって、メーカーも公式に「水没した車両には触らないで！」とアナウンスしてたけど、駆動用バッテリー起因の火災や感電事故は一件も起きてないらしいです
ハイブリッドカーとか電気自動車って、水没したときにショートして大爆発したりしないの？って思ったけど、洪水の時に困るし、ちゃんと防水されてるか。
ザ・ファブルの一話で殺しに使ったクルマを港で捨てるなんてセリフがあったな
先日Twitterから流れてきた港で沈んでる車、窃盗犯の乗り捨てというのもあるのか。
【独自】大阪湾で車の投棄相次ぐ「海に落とす」瞬間が防犯カメラに 窃盗グループが使用後に“証拠隠滅”か (2022/12/19 11:46) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=g8y7Sq9sfPo
"世界初かもしれない？K12マーチにフライバイワイヤー仕様の4連スロットルを付けてみた。" を YouTube で見る https://youtu.be/QzpnqOt6Y4w
！？！？！？！？！？
しかもキャブ！？
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そういえば、B16AからB16Bに載せ替えみたいなパターンだったらワンチャンバレないかもしれな
B16BのヘッドをB16Aに移植する改造があるので
まあ、わざわざ載せ替える意味があるのか？という話ではあるけれど
以前、フォロワーが同じメーカーの同系統のエンジンに載せ替えれば改造申請しなくてもバレないんじゃね？
ということを言っていたけど、こういう鋭いやつは車体番号やエンジン番号まで見る可能性があるし、そもそも同系統のエンジンと言っても排気量が違えばエンジンルー厶のクリアランスも変わるし、配線、エンジンマウントの形状がまるっきり変わる場合もあるでやっぱりバレるんじゃね？
と今更ながら思った
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平沢進、イメージ的にさっさとTwitterから離れてFediverseに個人鯖建てそう
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以前、フォロワーが同じメーカーの同系統のエンジンに載せ替えれば改造申請しなくてもバレないんじゃね？
ということを言っていたけど、こういう鋭いやつは車体番号やエンジン番号まで見る可能性があるし、そもそも同系統のエンジンと言っても排気量が違えばエンジンルー厶のクリアランスも変わるし、配線、エンジンマウントの形状がまるっきり変わる場合もあるでやっぱりバレるんじゃね？
と今更ながら思った
ガバな陸運支局でも時々鋭い検査員がいるという話でした
めでたしめでたし
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ちなみに、先輩のクルマはシルビアとかそういういかにもな走り屋グルマではないです
（だから10年以上ごまかせたのかも）
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そういえば、職場の先輩が乗ってるMT載せ替え車（改造申請してない）は確か前オーナーからずっと特にお咎めなく車検通し続けたらしいんだけど、この前陸運支局に持っていったら若手の検査員が「これ車体番号がATのやつじゃね？」と気づいて落とされたという話を聞いた
まあ、明らかにダメとかじゃなければ支局によっては突起物はガバガバかもね〜
シュノーケルって特定部品に指定されてたっけ？
指定されていれば、確か恒久的取り付けじゃなければ車体最外側から多少（10cmくらいだったかな？）はみ出ても車検上は問題なかったような記憶
多分ね、多分
こればかりは開発スタッフに聞いてみないと（十中八九デザイン優先の結果な気がするけど）
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多分、フェンダーよりも外側に出っ張ってないからおkだったとか？
もしくは取り付け方法が恒久的取り付けじゃないからとか
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もしかすると、ドアミラーを大きくしたら斜め方向の死角が増えるからという都合もあるのかな？
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そもそもドアミラーは保安基準上突起物にはならない
まあ、形状については細かく規定されてるかもしれないけど
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デザイン重視でミラーを小さくした結果、モーターが入らなくなっただけな気がする
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クルマの間通り抜ける奴にミラー折られたくないもん
あと、隣に停めた人への配慮も兼ねて
ちなみに、電動でミラーが折り畳めるクルマに乗ったときは駐車の度に畳んでるネコです
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わかりやすいゴミデザインのお手本としてデザインの偉い人であるD.A.ノーマンが提唱(？)したので、通称「ノーマンのドア」って言われてる＞＜
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引くのか押すのかわからないドアって、UXデザインの初歩の初歩の初歩に学ぶべき概念なので、押すんだか引くんだかわからない操作を実装しちゃうのって、「人を殺す前にデザイナーやめろ」って言われても仕方ないくらいどうしようもない失敗＞＜
＞＜
Norman door | アメリカ新語 | 情報・知識＆オピニオン imidas - イミダス https://imidas.jp/america/detail/B-14-O-022-16.html
「現在どっちなのか？」と「どう操作すればどういう動作がするか？」は別なので、どっちなのか表示だけでは絶対にダメ＞＜
表示を省きたいのであれば物理形状で操作を制限しなければならない＞＜
(例えば押して開くドアのは引ける形に作ってはならない＞＜)
欧州はこういうパーキングブレーキ(＆トレーラーエア供給)の操作の統一してないっぽい＞＜(たぶん)
アメリカの大型トラックのパーキングブレーキバルブに学ぶべき＞＜(法律でこれに統一されてる＞＜)
Tractor Parking Brake Control Valve | CDL Air Brake Valves | CDL Air Brakes | Pass CDL License https://www.smartdrivetest.com/cdl-air-brake-valves/tractor-parking-brake-control-valve
ブレーキシステム | N-WGN 2020 | Honda https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-wgn/2020/details/136172090-10491.html
あ、ホンダも引いてブレーキ、押して解除らしい
押してPブレーキ作動するのってどのクルマだったっけ？
ボケが始まったかも
ボタンを押してブレーキかけるのはホンダだったっけ？
忙しすぎて記憶が混濁し始めた
@kuriuzu https://minkara.carview.co.jp/userid/1241116/blog/44154469/
あ、ダイハツもトヨタと同じ方式だった(汗)
違うクルマと記憶がごっちゃになってるかもです
借りた電動Pブレーキの車に乗るときは毎回インジケーター見て確認してる
一応、Pブレーキがかかるとボタンやメーターパネルのインジケーターが光ることで確認できるんだけど、メーカーによって操作が逆なのマジで混乱する
レンタカーとかカーシェアは大変じゃんもー
トヨタは引いてブレーキ、押して解除らしい
サイドブレーキと同じ動きのこっちの方式に統一してくれ……
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@kuriuzu あ、トヨタはそうなんですね
昨日、電動Pの付いたライズに乗ったら全く逆で「あれ？？？？」となりました
トヨタ式に統一してくれ……
あと、オートホールドも付いてるから普段から乗ってないとわけわからんくなる
"【林業用 高床 四駆 ３t 積載】日野 デュトロ『吉野 EDITION』試乗" を YouTube で見る https://youtu.be/xSqaaDOQELk
尿素フリーエンジン？
SCR使わずにマツダみたいにDPFとEGRで有害物質低減してるってこと？
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【写真多数】「ベイブレードにも遊戯王にも浮気しなかった。トミカ一筋です」平成生まれのコレクターが語る魅力
https://bunshun.jp/articles/-/42144
ミニカー収集は長らく休止してるな
Amazon Musicで見つけたみかん汁 & PSYQUIのエンドロールを紹介します。 https://music.amazon.co.jp/albums/B07RFRKZQY?marketplaceId=A1VC38T7YXB528&musicTerritory=JP&trackAsin=B07RDQCCC7 #AmazonMusic
汁
フォレスターは元々インプレッサの車高を上げてSUVに仕立てたクルマだから、その車高を下げてスポーティに仕立てるのは正にStupid Using Vehicleって感じてすき
第97回 スバル フォレスター STIバージョン【見つけたら即買い!?】：旬ネタ｜日刊カーセンサー https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_12522.html
フォレスターSTIさん……
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"Smart EQ Fortwo E-Cup 2019. Race 2 Vallelunga Circuit (2). Final Laps | WTF" を YouTube で見る https://youtu.be/eOZjtHmmeiw
チョロQみてぇだ
街乗り兼ジムカーナ用は安心安全のNS-2にして、サーキット用は余ってるA036でも使うか
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価格.com - YOKOHAMA ECOS ES31 185/60R15 84H 価格比較(お届け先地域：埼玉) https://kakaku.com/item/K0000449053/
純正16インチ捨てて、15インチにエコス組んで乗ろうかな？
スニーカーくん以外にも食うんですね
NS-2くんは……安いからおｋ
ロードノイズうっさいけど
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価格.com - ブリヂストン NEXTRY 195/50R16 84V 価格比較(お届け先地域：埼玉) https://kakaku.com/item/K0000449640/
今履いてる街乗りタイヤが釈迦ったらネタでネクストリーにしてもいいかな？
と思ったけど、なんでこんなタイヤに45000円も払わにゃいかんのや
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スタッドレス、限界は低いんでそこまで期待はできないけど練習用にシバくにはもってこいだなと
それとヴィッツについてきたEfficient Gripは最悪だった
さすがにスポーティラジアルには敵わないけど、ジムカーナでシバいた感想としては
エコタイヤよりは断然マシ
スタッドレスって全体的に柔いし、内圧上がりやすいから空気圧ちょっと少なめが良いらしい（確か）
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私が今まで履いたタイヤのドライグリップ(あんまり多くないけど）
A036>NS-2>Energy Saver>Hakkapeliitta R2>ESSN-1>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>Efficient Grip
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ナンカン（ESSN-1）は普通に走る分には使える
それなりに滑るけど
ドライではサイドウォールの剛性がフニャチンだからコーナーでヨレるけど、トレッドが柔らかいし、潰しやすいからエコタイヤよりは食うよ（？）
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早く300万以下でEVのライトウェイトスポーツカー出ねーかな？
首もげるくらいの強烈な加速とトルクベクタリングによる異次元のコーナリングスピード
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