Prime Note 作曲家・鈴木友彦のサイト 〜 tomohiko.s Web Site〜
http://toms1031.com/

CM音楽を作曲してる人の個人サイト？

80 スープラ　CM https://youtu.be/PQCwPJU_RIM

トヨタ ウープラ

スズキみたいにコストと重量面を考慮してAMTを選択するもの正しいと思うけど

ドライバビリティを除けばNAの軽自動車にCVTは最適だと個人的には思ってる

フランス人「小型車にそんなコストかけてられへんし、2ペダルはAMTで十分やろ」

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考え方がMT乗ってるヨーロッパ人みたいだ

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"【コーナリング中も6100rpmで固定!】CVTのラリー仕様ヴィッツに乗ったら、異常な速さでした[clicccar公式 第2チャンネルです]" を YouTube で見る https://youtu.be/ZKIj7vcrblA

市販車のCVTは基本的に燃費重視のセッティングで、エンジン回転数を低く保つように制御するから軽自動車とかは坂道で失速しやすいけど、やろうと思えばアイシンのスポーツCVTみたいに常時パワーバンドを保って力強く走ることもできる

CVTはレシオカバレッジが広く取れるし、エンジン回転数をパワーバンドに固定できるので、理論上登坂は段付きミッションよりも得意だったりする
理論上は

今のCVTはむしろ登坂は得意だよ
ベルトが滑らなければ

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あと、シフトがスコスコ入るクルマは気持ちいい

これわかりみ深い
変速のときにクラッチ操作やブリッピングでショック無しで変速できると気持ちが良い

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ギヤのないモーター車は加速が電車みたいにスムーズでシュルシュル走るので、ストップ アンド ゴーの多い市街地を走ると楽しいと感じた

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まあ、だからAMTとかマニュアルモード付きのDCTでも同じように楽しめるんだけど

自分がクルマのECUの一つとして働いてるみたいな感じ？
身体的な操作よりも、思考的な部分が楽しい

MT車の面白さを「自分でクラッチ切って、ギヤ変えること」って雑に説明するメディアが多いけど、個人的にはクルマのパワーバンドを把握して、燃費やドライバビリティ上最適なギヤを判断するということが一番面白いと感じる

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ATSとかETS2でワタシがよくなるやつ

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トラックとかバスみたいな重量車は基本的にエアブレーキ
乗用車ではエアブレーキは聞いたことないかな

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なるほどなぁ

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電車でGOとか好きな人はクルマの運転も電車の操作と通じる部分があるから、クルマの運転にも興味持ってほしい(汗)

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トラックは壊れやすい荷物とか積んでたりすると急のつく操作は厳禁だから、そこいらの乗用車しか運転したことないドライバーよりはトラックドライバーのほうが運転が丁寧かも

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グランツーリスモのライセンスでも「発進と停止」というミッションを最初にやると思うけど、「この速度でくらいの踏力なら、このくらい制動距離だよね」と見極める力を身につける訓練にもなるし、踏み増しせずに踏力一定で（緩めるのはOK）狙った場所にクルマを止めることって運転操作の基本のきだったりする
でも、やってみると意外と難しいし、世の中の多くのドライバーはこれができない（二種免持ちの人ならできるかも？）から、運転上手くなりたいならこの練習は真っ先にやるべき
それに、これなら普段の移動でもできるしね

これ運転の練習としては大正解

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電車やバスの運転を分かってる人ならクルマの運転が上手くなるのも早いかも

その通り！

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ちなみにアクセル、ブレーキ、ステアリング操作をゆっくりスムーズにやることは速く走るためだけじゃなく同乗者を酔わせなかったり、豆腐と崩さす山頂のホテルまで運ぶことにも役立つ
ワタシ如きが偉そうに言えたことではないけど、スポーツ走行に興味ある人以外でも日頃からそういった操作を練習すれば「運転上手いね」って人から褒められるようになるかも

軽自動車やコンパクトカーってリヤの足回りがトーションビームみたいな低コストで限界が低い足回りを採用しているから、急激な操作や荷重移動を加えるとすぐにリヤがブレークしてスピンモードに突入しやすいんだよね
だから、柔らかいノーマルサスペンションで走るときはステアリングとブレーキはゆっくり操作しろと知り合いやインストラクターの人に言われた

しつこいようだけど、重心の高いクルマはオーバーステアや急激な荷重移動を発生させると死ぬので、ゆっくりとした運転操作が求められる

でも、今回話したN-BOXやタントみたいな重心が高くてサスペンションが柔らかいクルマはノーズダイブが発生するくらい急激にブレーキを踏むとフロントに荷重が乗りすぎてタックインによるオーバーステアが発生する
そうなるとスピンや横転モードに入るので、急激なノーズダイブが発生しないようにブレーキをゆっくり踏んでいく方が安全かつ最速で減速→コーナリングに移行できる

ワタシが学んだ範囲でノーズダイブでロールを安定させるという話は聞いたことないけど、 レーシングカーみたいなサスペンションが硬いクルマはフロントタイヤに荷重を乗せるためにスイッチのようにドカンとブレーキ踏んで急激なノーズダイブを発生させた方が良いと聞いたことがある

"痛車の熱いドリフト！ itasha Drift‼︎ 　 itasha art car Anime Crazy Japanese cars JDM" を YouTube で見る https://youtu.be/74XecugYTPQ

タント、ムーヴ、コルサがFRと同じ走行枠で走ってるのめちゃくちゃシュールですき

"凄い音！！ タイヤがバーストするとこんな音がするのか！！ K-car Drift! Tire Burst!" を YouTube で見る https://youtu.be/Byrq1dRWs8k

タントでドリフトって都市伝説じゃなかったんだ……
しかもここ本庄じゃん

"後輩犬がN-VAN(6MT)でジムカーナしてみた" を YouTube で見る https://youtu.be/4iuMD1o2hmg

ハイトワゴンでこんなスムーズにジムカーナ走れるんだ
運転操作がスムーズだから走れる？

タントでドリフトしてる人がいるって話を聞いたことがある（未確認）

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ハイトワゴンで横転しないために

・ハイグリップタイヤは履くな
・減速せずにコーナー曲がるな
・減速しきってからハンドル切れ
・ブレーキはじわっと徐々に踏め
・ハンドルはゆっくり切れ
・下り坂ではエンジンブレーキで減速しろ
・ブレーキ残しながらハンドル切るな
・ハイグリップタイヤは履くな

ジムカーナくらいなら無理しなきゃ安全だよ

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とにかく、急な荷重移動とオーバーステアを発生させないことがミソらしい

N-BOXみたいな背の高いクルマは
急ハンドル、急ブレーキなど"急"がつく操作は厳禁
コーナー手前でキッチリ減速しきってからハンドル切り始めること
ハイグリップタイヤは絶対に履かせないこと

とか色々あるらしい

←親のN-WGNでジムカーナ出た人

ああいう背が高いクルマ横転させないようする走り方があるらしい

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ただし、親御さんにはちゃんと許可取れよ

#親の車でジムカーナ推進委員会

カートってリヤタイヤにしかブレーキ無いし、グリップの低いコースだとスライドさせて曲がるテクニックが要求されるので楽しい

カートもいい練習になる

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千葉県はあと袖ヶ浦フォレストレースウェイと茂原サーキットがあったはず

南千葉サーキットでやってるジムカーナとかおすすめ
あと、ドリ車のレンタルもやってる

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ノキアンのスタッドレス履いたときは、ある程度滑らせてコントロールする感じで楽しかったな

https://youtu.be/MC33W020VMs

ジムニーってドリ車なんだな

https://youtu.be/nH02fEF2nw4

そういえば切り替え四駆だった

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二駆のパジェロミニやテリオスキッドを買って雪ドリするの楽しそう

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友人宅のシミュレーターでドリフトやろうとしたら、送りハンドルができなくてドリフトやってる友人にめちゃくちゃ笑われました(汗)

ちなみにワタシもドリフトできないです

モータースポーツはドリフトだけじゃないけど

ATのアクセラ（FF）とかキューブとかプリウスでドリフトしてる人いるから練習さえ積めばいけるかも（？）

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AT車レーシング！

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@X ポテンザっぽい
RE-71Rですか？

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オートマでも楽しめるスポーツカーは？ 100万円以下のおすすめ中古車３台 | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP https://www.webcartop.jp/2018/07/256156/

MR-SってトルコンATじゃないんだ

ＡＴ限定運転免許でモータースポーツ競技に参加できますか？ | FAQ | JAFよくあるご質問 http://support.jaf.or.jp/faq/show/363?category_id=81&site_domain=default

ふと、AT限定免許でモータースポーツを楽しんでる人っているのかな？

免許取ってから結構面白い出来事経験してんだな、ワタシ

そう言えば、一週間で2回も違反切符切られたことあったわ
あれは流石にめちゃくちゃ落ち込んだな〜
それ以来、安全運転だから一回も違反取られたとこないけど

あと、買ったクルマが納車直前に水没したこともあったわ

雪道で刺さったり、山でスタックしたり、東京からの帰りにクラッチ切れなくなったり、始業式直前までクラッチ交換したり、サーキットで廃車にしたり
クルマって楽しいね（？）

雨とか雪の日の下り坂をリヤサスがトーションビームのFF車で走ると、リヤから滑り始めるよね（ちょっと楽しい）

事故ってクルマ無い期間があるとちょっと不便なのと（バスや電車乗るの面倒くさい）、色んなクルマに乗ったほうが楽しいから

最近気づいたこと
1500ccのコンパクトカー1台分の維持費で軽自動車2台持てる

潰しても良い価格帯のクルマという考え方で、次買うクルマは本体20万以外の軽自動車にする予定
で、浮いた維持費でもう一台普段乗り用の軽自動車が欲しい

YouTuberやるんだったら、パンツマン（ニコニコの人だけど）みたいに安いデジカメ買って、ちょっとした動画を撮るってものYouTuber始めるなら参考にできるやり方なのかもしれない
あの人、なんてことはない料理や食事の動画で有名になったし
本人のキャラが面白いから人気になったというのもあるけど

何年か前にGT-Rで初めてサーキット走る初心者の人がいて、5周くらい走ったらリヤがベッコベコになって戻ってきたという話を友人から聞いた

YouTuber関係ないけど、スポーツ走行もそう
いきなり高くて速いクルマを買ってサーキット行っても技術は向上しないし、クラッシュして潰したら大損害になるから、デミオやスイフトみたいな最初は安くて遅いクルマで練習しろと言われた

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家電屋行ったらこんなコーナーあった

これはマジでありそう

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こんなのが必要だな

行方不明者がめちゃくちゃ多いと聞いたことあるのて、一人で行くとヤバそう

親車借りて見に行くか

輪るピングドラムの劇場版始まったから見に行かないとな……
ピンドラ展も見に行きたいな

だから、スタァライトのバンクとか演出面ではイクニ色がめちゃくちゃ強い

スタァライトって元ネタがイクニというか、スタァライトの監督がスタァライトやる前は輪るピングドラムに関わってましたから

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@munyumunyu 音楽由来の名前ってめちゃくちゃ多いですね

これか

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マーチ、コンチェルト、エチュードの並びで一瞬クルマの名前が並んでると思った
音楽の方だった

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"【切り抜き】わずか○歳で性に目覚めたJK【大代真白】" を YouTube で見る https://youtu.be/6rQxfvQnMEU

小学生時代のワイも大代と同じサイトを見ていた可能性

見返すというよりも、ウェイ系に仲間入りしたと言ったほうが適切か？

こういう"陰キャオタク"がウェイ系見返した的な描写、映画"ソーシャル・ネットワーク"にもあったよな
と思い出した

今更だけど、DJ北林亡くなったんだ

世にも奇妙な浮遊人
https://watch.amazon.co.jp/detail?gti=amzn1.dv.gti.f6aabd7c-3fde-e79f-30c7-7e96bf50b351&ref_=atv_dp_share_seas&r=web

これ

「禁煙したきゃ、マリファナ吸え」って言ってる人を思い出した

https://turkmenistan.gov.tm/en/post/15230/best-motor-racers-of-turkmenistan-are-defined

Car racing and drift show in Veliko Tarnovo town centre - https://go.shr.lc/3OPHw2W

#Worldle #102 3/6 (100%)
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https://worldle.teuteuf.fr

こんな形してたっけ？