おはようございます。

昨日は東日本大震災の当日の話をしたが、その後の話も忘れてはいけない。
津波の影響で、原子力発電所のみならず、関東・東北の太平洋側を中心に多くの火力発電所が停止した。当時はまだ柏崎刈羽原子力発電所は動いていたが、電力供給に大きな混乱を生じ、結果関東では計画停電という事態を招いた。また、原子力事故を受けて被災地域以外も含め原子力発電の一時停止が要請され、その後再稼働基準が厳しくなった。
震災後しばらくして、為替はピークには1ドル75円という恐ろしい円高傾向になった。これは保険会社が保険金支払いに備え円建て現金資産を増やしたことが一因と言われるが、いずれにしても電力供給不安も相まって経済は低迷。その年に大学4年生になる自分の学年にとっては就職活動という意味でかなりの逆風になり、就職氷河期再来も噂された。一方で、親が東京電力勤務のため減収が目に見えていて就職活動の失敗は許されないと悟った自分は、通常の就職活動をせずに当時アルバイト先だった地元の大学発ベンチャーに正社員登用される道を歩むことになる。

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そういうマスコミ関係者の選民意識は何様？ってなるし、新聞だろうが一般人だろうが何書いても許されるという意識は持っちゃいけない

「ヘボン式を基本」というのはヘボン式と全く同じとは必ずしも限らないかと

MastodonからMisskeyにlikeを送った場合、かつては👍か⭐かの選択制だったのが❤️に統一されていた
https://github.com/misskey-dev/misskey/blob/develop/CHANGELOG.md#13103
https://github.com/misskey-dev/misskey/pull/10402/commits/09a846a45c5243200abdc6995229ca0be678a79a

当サーバーはこの修正がされる前から運用しているため、Mastodonからのリアクションについては👍と❤️が混在している

RE: https://mi.kuropen.org/notes/a597cpzm0o

【東北・山形・秋田新幹線】
列車分離の暫定再発防止策を講じた上で、3月14日より平常運転に戻るが、3月14日は以下の下り列車に運転変更あり。
- つばさ123・127・133: 福島始発で運転
- こまち95・5・11: 盛岡始発で運転
- こまち1: 仙台始発で運転

※ただし、山形新幹線は強風の影響によるダイヤ乱れの可能性あり。

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同じく中国系企業が開発するアークナイツでも、茅野愛衣をYouTube番組の企画での靖国参拝を理由に切ったという話もあるし…キャスティングに政治を持ち込んじゃうんだよなあ

高速バス「会津若松～郡山～いわき」線のダイヤ改正について
https://news.aizubus.com/entry/2025/03/11/190318

会津若松から郡山を経由しいわきに向かう直通バスは、磐越自動車道の開通から遡ること24年前、1969年7月から設定されていた。
しかし今年4月に直通運転は廃止、郡山駅で系統を分離するという。背景はやはり運転手不足だろうか。郡山駅を境に会津若松方面もいわき方面も所要時間は1時間40分程度だが、直通してしまうと3時間を超え、乗務員の拘束時間が厳しくなってしまうのだろう。