うっあさ
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復活！「折戸仕様」の大型観光バス新車 乗降性◎ 路線バス事業者の声受け 三菱ふそう | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/106621
折戸タイプの観光バスでリア側に開くやつあるんだ
BitwardenのFaimlies Organization(Annually)，いまは40USDになってんだ
Aterm MR10LN | 製品一覧 | AtermStation https://www.aterm.jp/product/atermstation/product/mobile/mr10ln/
ほむーん いいじゃん
https://www.amazon.co.jp/dp/B07K4PJYN2
ねこハ，SANEIのPH65Fとこれでよしなにやった
ンオー MR10LNくん，Band 18 に対応してないのか…(それで国内4キャリア対応！って言っていいのか(対応はしてるしいいか))
電動キックボードシェアようやく本格化 ノーヘルOK 交通ルールは混沌の過渡期 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/106671
小特枠、便利だなあ
原付扱いで通してた電動キックボードは小特扱いに変えられるのかな 一旦廃車してその証明書から小特にできるのかな
電動キックボードを小型特殊に入れたせいで二段階右折できなくなるのすき。（交差点の右折車線が3車線目みたいな道路は、どうするんだろう）
思ったんだけど、バッテリー以外の部分を全部前輪側に実装して前輪駆動にしたらターレットトラック扱いになって小型特殊になる説＞＜
道路運送車両の保安基準 | e-Gov法令検索 https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=326M50000800067_20210122_502M60000800100
ウーム
ターレットトラックはキャビン無いじゃん？＞＜；
ていうか電動ターレって巨大電動キックボードかも感＞＜
特殊自動車の保安基準 | JIVA - 社団法人日本産業車両協会 http://www.jiva.or.jp/safty/standard.html
このへん参考になりそう
関係法令が列挙されているので当該法令をあたっていって現状原付登録が必要となる電動キックボードを無理矢理小型特殊自動車として登録しようの会
あと、特殊自動車にするので手っ取り早いのでオレンジが好きな分類（？）は、"自動車の車台が屈折して操向する構造の自動車"かも＞＜
ジャイロキャノピーの前輪の操舵を固定して、後輪の駆動ユニット部を屈折させるように改造したら(大型)特殊自動車扱いにならないのかな？＞＜；(誰得だけど＞＜；)
ジャイロキャノピー，キャビンが傾くようになってるから傾かないようにすればアリかもしれない(傾いてるのに屈折したら面倒なことになりそう)
