えらいあり
まぼどふー，基本的にまぼどふーだけたべるんだけどたべるときにティースプーンでちまちまたべるから結構満腹感えられるんだよな
なんか冷蔵庫漁ったら行者にんにく漬けこんだやつがまだのこってた(中身はなくなってるとおもってた)から入れたけどやっぱうまいな～
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
浅漬け，いちいちつくるのおっくうだし1kgとか2kgとかウリ科の緑の細長いやつ買ってきて塩漬けにするか
おたくなので東京メトロを営団と言いたがるしJTと塩事業センターを専売公社と言いたがるしURを住宅公団と言いたがる
【純銅製】スリム型銅バスケット | 佐野機工／KOYO https://sano-koyo.shop/items/5ed6f6f3cee9ea6249dd559d
浅型の銅ゴミ受けにしようとしてたけどこれでいいのでは？になってきた ちょっと高いが…
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
さっきの佐野機工の一体型，まあいいんだけど高いので抗菌ステンレス的なのとトラップで甘んじるか…
そうなるとやっぱ現状(細型)交換タイプになるが…とおもったら細型と同タイプのステンレスのがあるな これに別途デカいゴミ用の受けを置けばいい感じかしらね
流し排水栓カゴ | 商品のご案内 | SANEI｜デザイン性に優れた水まわり用品、水栓メーカー https://www.sanei.ltd/products/ph65f/
これがほぼ代替みたいなところあるな
"埼玉県民限定「そこらへんの草」スーパーや飲食店で(2021年4月2日)" を YouTube で見る https://youtu.be/DMtvyri-sm0
それはそうとそこらへんの草(これは本当にそこらへんの草を指します)を適当にむしってきて天ぷらにするやつやりたい
一応、本かネットで調べないと、食べられる草と似た毒草で食中毒ってわりとよくあるので注意かも感＞＜；
あと、動物の通り道の草もデンジャーなので、特に背が低い野草とかは道路沿いとか獣道沿いで道側にむき出しになってる所のはやめた方がいいらしい＞＜(少し奥のやつの方が安全っぽい＞＜)
北海道）山菜と毒草の誤食に注意 ４月も死亡事例：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASL595K1YL59IIPE015.html
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
これが採用されてる家，結構ふるめっぽい(今はいわゆる135/145mmサイズのがメインっぽい)
毒草と間違えるのはマジで死亡例もわりとあるのであれかも＞＜；
お約束のはニラと間違えられる・・・なんだっけ？＞＜；
スイセンらしい・・・＞＜
ニラとスイセン（東京都薬用植物園） http://www.tokyo-eiken.go.jp/assets/plant/suisen.htm
行者にんにく/イヌサフランもニラ/スイセンも匂いで判別可能っぽいから鼻水ずるずるのときにはやらないのが無難ってかんじだ
キリン 発酵レモンサワー(350ml)は東洋製罐で製造所固有記号が12でキリンビール名古屋工場製了解！
例の 2020 ARK Sprint300 の SS2 STREAM 1 https://youtu.be/GmZzLx9a4SI
前が見えないやつ，これです(見えなさすぎるのでめっちゃ右に傾いてる)(私はコドラなので助手席にいます)
自分にかかるGで半分寝た状態だけどどの駅間を走行中かわかるぽな（重度のテツ）
この特殊技能のおかげで、通勤中に寝てても目的の駅到着30秒前に起きる
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
昨年度最終戦のとかちはもっとうまいこと読めたんだけどアクションカムを忘れて撮影できておらず非常にかなしかった
ジョイ本，茨城のジッカーからだと荒川沖が近いのでたびたび行ってたけどカー持ってから千葉ニューいったら最高だったね
店舗情報 | 株式会社ジョイフル本田 https://www.joyfulhonda.com/shoplist/
ジョイ本のヘンなところは店舗面積を東京ドーム換算したものが店舗情報に載ってるところです
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
Trelloの公開ボードについて - Atlassian Japan 公式ブログ | アトラシアン株式会社 https://www.atlassian.com/ja/blog/trello-public-board
Trello，ツイに見にいくと「デフォが公開だからおすすめしてなかった」みたいなのあったけどデフォが公開だった時期があったのかな それだったらそのとき使ってたユーザが意図せず(?)公開としてしまっている可能性はあるかもしれない
新車登録ランキングは カローラ がトップ、プリウス との接戦を制す 2019年度車名別 | レスポンス（Response.jp） https://response.jp/article/2020/04/06/333355.html
これだと2019年度はカローラがトップなんだけど届出車が書いてないのがアレだけど2018年度は6位だったとなるとまあまあ売れてるほうなんじゃないのかな
昨年度最も売れた車はトヨタ ヤリス 電気自動車は日産 リーフ | 電気自動車 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210406/k10012958761000.html
なんでもかんでもカローラブランドだった時代はいつまでだったんだろう的な＞＜
統計データ | 一般社団法人日本自動車販売協会連合会 http://www.jada.or.jp/data/
自販連のページに統計データあるやろと思ってみにいったらビンゴだったけど年別統計にはブランド別がなくて月別にしかないのか…
自動車登録統計情報＜新車編＞(月刊)最新号 - 自販連 出版物のご案内 https://jada.shop-pro.jp/?pid=139674912
乗用車ブランド通称名別順位 | 統計データ | 一般社団法人日本自動車販売協会連合会 http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
”※ 例：ブランド通称名 カローラはカローラシリーズ全車種と教習車を含んでいます。”
代表例！＞＜；
トヨタ企業サイト｜トヨタ自動車75年史｜日本｜全国新車乗用車販売台数ランキング https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/sales/activity/japan/top_10.html
カローラが陥落したのが2008年で、プリウスがカローラを追い抜いたのが2009年っぽい？＞＜
｢カローラ｣と｢サニー｣何が明暗を分けたのか | オリジナル | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準 https://toyokeizai.net/articles/-/132633
東洋経済曰く2001年まで新車(?)販売トップっぽかったけど2002年に陥落してまた返り咲いたって感じなのかな
あの時売れていた車は？ 人気乗用車販売台数ランキング https://www.sonysonpo.co.jp/infographic/ifga_car_ranking.html
求めていた情報っぽい
カローラ，1969年度から2001年度まで販売台数トップで2002年度にフィットに抜かれ陥落，そしてその後は盛り返してまた販売台数トップに踊り出るも2008年度にまたフィットに抜かれ陥落，翌年にプリウスが踊りでてカローラの時代は終わってしまった といったところか
まあ単純にカローラと言っても00年代と言えばスパシオランクス(アレックス)フィールダーが伸びてたしセダンのアクシオとかの最後の輝きだったのかもしれない(セダンを好む世代が最後に乗ってた車的な)
クルマの傾向自体もあるけど、トヨタがとにかくカローラブランドにして1位維持するのを諦めた結果のカローラブランドの独占が消えた結果感があれかも感＞＜（？）
2020年8月10日 どうしたプリウス ついにベスト10圏外に HV代名詞苦戦の実態 - 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/feature/column/180940
2010年代のトヨタってプリウスの派生車を増やして第二のカローラとして展開しようとした節があるよね
結果スベった感あるけど
2020年代はカローラが復権してプリウスが落ち目になる面白い構図になりそう
プリウスはどうなってもあのプリウスくらいしかないけどカローラ各サブネームはバリエーションあるしなあ
コロナマーク2はコロナのアッパーミドル的なところで出て，カリーナはコロナと同じミドルクラスで購買層の違いを出してる的な
スパシオ→コンパクトなミニバン
ランクス→スポーツコンパクトなハッチバック
フィールダー→ワゴン
こんなところか
燃費性能と走り求めるならアクア
営業車向けにはヴィッツHVという棲み分けだそうな
室内空間もヴィッツの方が広かったはず
標準のガソリン仕様に対して燃費が大して良くないヴィッツハイブリッドをわざわざ用意した目的が営業車にハイブリッドを浸透させるため
自家用車で拡販狙うことは目的じゃなかった
たぶんジジババに「いまのカローラにはこの5MTだけじゃなくて今風の見た目してるやつもあって，なんと5MTじゃなくて6MTなんです！すごいですよ！」ってカローラツーリング/スポーツ売るために残してそう(???)
まえまでは販売店ごとに色々あったが今となっては全車種併売だからな さすがにラインナップは絞りそうなもんだけど
3/5ナンバー問題もあるだろうけど単純にカローラ(アクシオとその前に出てるいわゆるエントリーセダン的なカローラ)は変わらずずっと同じように置いときゃ売れるっていうところだとは思う
現行車にしれっと昔の車混ぜるのやめて
死んだジジイが生き返ったとき並にビックリするから
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
の投稿
2bo@mstdn.maud.io
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
@metalefty まあ型式とかそのへんはあんまり実用上きにならないと言われればそうだしまあみたいなところはあるね
プロボックスGR出したら、田舎のガラが悪い人（カツアゲしそうな人（比喩表現））に売れそうだけど出さないのかな？＞＜；
@metalefty そのへんがあるとヨタの命名規則(エンジン型式名がそのまま型式の1文字目になる)にはならないよなあというかんじ まあ自分とこで全部作ってるわけじゃないししゃーなしといったところ(ダイハツのOEMにも言える)
絆と奇跡のカローラ 津波や火事にも負けずに蘇ったクルマ
https://global.toyota/jp/corolla50th/story/03/
これオールドタイマーでレストアしてたカローラやん！
@metalefty そこまでは知らんかった NE/NF使っちゃったらNDの次どうなるんだ(?)
@metalefty ウームムという感じだなあ NHまでいくと飛びすぎておたくが後生にワイワイやるときに面倒なご説明が必要になりそうだ
@metalefty それもあるか NE以下を変えるのもまああるんだろうけど命名規則(あるだろうし)的に微妙だからまあ飛ばしてNHか別名というのはたしかにありそう ただまあ同車種だろうし飛ばしてNHなのかなあ
@metalefty たしかに ガス車ののこり寿命を考えるとNZとかにしてガス車最後ってことにして電動化してからガラッと型式変更とかもありそう
JR東、改札機のシステムを刷新へ 運賃精算をサーバに集約、クラウド化で開発容易に - ITmedia NEWS https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/06/news113.html
いわゆる南海でやってるアレに合わせようとしてるのかな
にしても遂に青森でもSuicaが使えるようになるのか
奥羽本線の青森-弘前間なので義塾のひとたちかわいそうだな(?)(東奥義塾の最寄り駅は弘前から1駅大館寄りのため対象外)
なんかこういわゆるエリア内では改札がやるけどエリアまたぎはクラウドに，みたいなのだったらあんまりUX落ちなさそうだけどどうだろうね
「飛鳥II」後継の新クルーズ船建造へ 2025年就航 地銀がこぞって応援のワケ | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/106098
三菱重工は結局やらないんだ飛鳥III
「直江津D51レールパーク」オープン 国鉄急行色の「413系」も展示 えちごトキめき鉄道 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/106262
直江津にもできたんだ
船で港で「御船印」スタート！ 全国46社が参加 「船印帳」片手に船旅を | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/106030
！！！！ と思ったけど津軽海峡フェリー&青函フェリー&川崎近海汽船はないか…
函館で「ウーバーイーツ」営業開始へ 60店が提携 - 函館経済新聞 https://hakodate.keizai.biz/headline/264/
っていうかついに函館にもウーバーイーツくるのか
