確定申告しようと思ったら源泉徴収が手元にないことに気付いて1回休み()
駅員が「降車のお客様ご案内中です」って放送入れてるのにレチがすぐに発メロ鳴らすもんだから駅員すかさず「ご案内中です💢」って放送入れててウケた
【会社】JR東日本
【路線】総武快速線→外房線
【列車番号】1653F→4653F
【種別列車名】快速
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】船橋→本千葉
【編成】E217系クラY-22+Y-113
【車両】クハE216-2022
船橋で乗り換えられるはずの千葉行き各停が西船橋を先に出てしまったので船橋1822のチミ行きに乗り換えないといかんな。
イオンモール幕張新都心前に「京葉線新駅」構想 現段階ではどこまで検討している? - ニュース - Jタウンネット http://j-town.net/tokyo/news/localnews/256335.html
いとめ氏のツイッターのpostが引用されてる(
【会社】東京メトロ→JR東日本
【路線】東西線→総武緩行線
【列車番号】B1731SR→1730A
【種別列車名】快速→各停
【行き先】津田沼
【乗車区間】東陽町→船橋
【編成】05-138
【車両】05-238
給茶機が新しく来たが、どっか違う部署で使ってた中古品らしく、しかも何か月も使われずに放置されてたらしいので、業者がメンテナンスするまで使えないらしい。
トシはパフォーマンスやや良って感じだったが、ちゃじはさすがJ1でやってただけあってパフォーマンスかなり高い。特に攻撃。トップ下に持ってきたら船山より点取りそうな気がするんだがなぁ。ウィングバックとして使うのはちょっともったいない気がする。
昨日の試合のコメント見てるとやっぱり11人のときより10人のときの方がパフォーマンスが良かった。どういうことだ。という内容が多い。俺もなんで10人の方が機能しているのか全く理解できなかったが、やはりアンカー制かダブルボランチ制かでこれだけパフォーマンス変わるんだから、エスナイデル監督は早くそこに気付いてほしいんだよなぁ。自分が嫌いだからっていう理由でダブルボランチ制を捨てないでほしい。
【会社】東京メトロ
【路線】東西線
【列車番号】B635S
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】西船橋→東陽町
【編成】05-135
【車両】05-235
【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】507B
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】千葉→西船橋
【編成】E231系ミツB31
【車両】モハE231-61
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】220M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC610
【車両】モハ208-2120