動労本千葉に予算はありません
何かあったときのためのサブ垢をぽよ鯖に作りました→@SakurakoU
※既婚のアラフォー男/底辺SE/東北大学数学科卒(高校数学教育免許保持)
降り鉄(駅訪問)。現在2000駅ほど訪問済み。全都道府県で1つ以上下車駅があり、全都道府県で1回以上宿泊経験あり。
ジェフ千葉/ジェフレディース/アルティーリ千葉/バルドラール浦安/千葉ロッテマリーンズ/浅倉大介/木村由姫/Fayray/我那覇美奈/入倉都/玉城ちはる
【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】5038F→2038F→2039S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】久里浜(付属編成は逗子)
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】E217系クラY-34+Y-134
【車両】クハE216-2046
【会社】JR東日本
【路線】外房・京葉線
【列車番号】1074M
【種別列車名】特急わかしお24号
【行き先】東京
【乗車区間】勝浦→蘇我
【編成】E257系マリNB-18
【車両】モハE257-1518
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】3244M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】安房鴨川→勝浦
【編成】E131系マリR05
【車両】クモハE131-5
ちゃっかりヴェルディ戻るんじゃないかと思ってたんだけど、ヴィッセルに行くとはびっくりですよ
芦原温泉1回は泊まってみたいな。あそこらへん行くとだいたい福井の安宿泊まっちゃうからよくない。
まぁ仕方ない。強くなって戻ってくるだろう。同郷なので活躍しているのがとても心強かったのだが。
千葉玲海菜選手の海外クラブへの移籍について https://jefunited.co.jp/news/detail/2293
ジェフレディース終了のお知らせがされてしまった
本千葉駅前に新しくできたインド料理屋さんにバターチキンカレーがあるじゃないか。明日の夜に食おう。
将来的に紙のきっぷを全部なくすための規則改正が行われるのかどうかというのは今の興味としてあるはある。まぁそれがないと紙のきっぷなくせないしな。
【会社】日東交通
【系統種別】木更津鴨川線急行
【乗車地時刻】鴨川駅西口835
【経由地】主基駅・ロマンの森共和国・かずさアーク・木更津駅西口
【行き先】イオンモール木更津
【社番】
【ナンバー】袖ヶ浦200か1297
【乗車区間】鴨川駅西口→福祉センター前
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】2229M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】安房鴨川
【乗車区間】上総一ノ宮→安房鴨川
【編成】E131系マリR01
【車両】クモハE131-1
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】225M
【種別列車名】普通
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】本千葉→上総一ノ宮
【編成】209系マリC424+C415
【車両】モハ208-2139
Windows10のタスクバーはまとまらない設定にしてますね。見た目XPのときと変わらないようにしてる。
【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】5062F→2062F→2063S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】久里浜(付属編成は逗子)
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】E217系クラY-37+Y-108
【車両】クハE216-2052
ところで今日とてもアレルギーの症状がひどいんですけど、もう飛んでるとかいうことはないですよね
・大阪から延々乗り継ぎで札幌
・札幌の地下鉄乗り鉄→札幌のタワー昇る
・札幌から宗谷で稚内→定期観光バス貸し切りで観光
・白滝シリーズ降り鉄→北見で焼きそば
・知床観光→釧路でジンギスカン
・根室でエスカロップ→最東端へ
・帯広からバスで広尾と襟裳岬経由で苫小牧
・さんふらわあで大洗
うちの新婚旅行は、トワで北海道上陸するはずがウヤになったので、サンダー・北越・いなほ・つがる・はまなす乗り継ぎで大阪から延々北上したという、うちらしかできないようなことをしてましたね。
【会社】JR東日本
【路線】外房・京葉線
【列車番号】1074M
【種別列車名】特急わかしお24号
【行き先】東京
【乗車区間】勝浦→蘇我
【編成】E257系マリNB-17
【車両】モハE257-1517
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】2244M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】安房鴨川→勝浦
【編成】E131系マリR03
【車両】クモハE131-3
ルーターの電源装置から異音がしていると客に言われてサーバールームに行くと、確かに甲高い音がしている。とりあえずCE手配したけど、このルーター止めるとシステム全部見られなくなるんだよなぁ。。。
近くにオーケーないので、久しぶりにオーケーのPBみたいなヤマザキのミニパンシリーズを見た気がする。最寄りのオーケーは東千葉かな。
【会社】千葉中央バス
【系統種別】高速カピーナ号
【乗車地時刻】県庁前655
【経由地】蘇我駅・馬来田駅前・久留里駅前・亀山藤林大橋
【行き先】安房鴨川駅西口・鴨川シーワールド・亀田病院
【社番】7306
【ナンバー】千葉200か1669
【乗車区間】県庁前→鴨川市役所入口
奇しくもジェフレディースがリーグカップを制したときと同じ決勝のカードになったな。レッズレディースサポーターもリベンジに燃えてることだろう。どっちが勝っても皇后杯初優勝なのがほんと意外だ。
第43回サッカー皇后杯準決勝
ジェフユナイテッド市原・千葉レディース vs 日テレ・東京ヴェルディメニーナ
カンセキスタジアムとちぎ 19:00KO
ジェフレディーススタメン(3-4-2-1)
20はる
13そね 10かも
2まほ 6ゆりな 8なつき 5まりこ
3ちー 4かなえ 14たまき
1しみ
リザーブ
17フィッシュ 24れいな 7あり 18ゆか 25きらら 23さくら
メニーナスタメン(4-1-2-3)
10土方 9樋渡 11松永
8大山 14眞城
7木村
37青木 3坂部 4熊谷 5池上
1野田
リザーブ
16ウルフ 19新井 21松岡 24佐藤 13川口
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】284M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】大網→本千葉
【編成】209系マリC419+C426
【車両】モハ209-2178
【会社】JR東日本
【路線】東金線
【列車番号】658M
【種別列車名】普通
【行き先】大網
【乗車区間】東金→大網
【編成】209系マリC607
【車両】モハ208-2114
ロックインジャパンの話題が出たその日にひたちなか海浜の延伸延期のニュースって申し合わせたかのような(
ロックインジャパンが今年からフクアリ開催と聞いてビビっている。JAPAN JAMの実績を買ったのだろうか。
Linuxってサーバーとして動いてるやつしか動かしたことないからXウィンドウをまず見たことがない
常総線全駅行ってから何年もたってるからまた行きたいんだけど、水海道以南の駅に1日乗車券で訪問しようとすると、出場するときと入場するときにインターホンを押さないと行けないのが死ぬほど面倒なので、なかなか行けずにいる。
【会社】ちばフラワーバス
【系統種別】特急フラワーライナー
【乗車地時刻】中央二丁目706
【経由地】東金駅入口・田間中央公園
【行き先】成東車庫
【社番】6226
【ナンバー】成田200か1526
【乗車区間】中央二丁目→東金駅入口
(東)島田の駅前にあるビジホが連休でも1泊3.5kだったので勢いで取ってしまった。大井川でも行こうかしらね。
広神戸駅前の施設で売られている軟券たち。金額式の片道乗車券は大人の210円、小人の110円、130円が元号なしの新券で、大人の260円、310円が平成プレ印字の旧券。小人の310円はなくて、大垣までの記補片が置いてあった。
往復乗車券はどうしても駅名式になるため、口座がたくさん用意してあったが、よっぽど焦って作ったのか知らんが、口座によっては出発駅と到着駅が逆になっているものもある。
養老鉄道の硬券乗車券たち。左上は池野駅隣接の施設で売られているA型の往復。右上は西大垣で売られている養老までのB型片道乗車券。下は広神戸駅の前の施設で売られているD型の往復。
今日は途中課金してるし18きっぷ1回分に毛を生やした程度しか乗ってないけどどうでも良いです
ICOCAエリアになったから仕方ないんだろうけど、さすがにこの時間にワンマンが全ダァ開くのはなんだかなぁという気分になる。
嶺北と嶺南の境となる北陸トンネルを抜けて敦賀から南今庄まで1駅移動するのに330円かかるのか
敦賀で割と乗り換え時間あるんだけど、その間に追い抜かれるサンダバが武生通過便なので誘惑に負けることなく普電で行ける。
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】1265M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】福井
【乗車区間】敦賀→武生
【編成】521系サワJ19
【車両】クモハ521-54
網干の車両も久し振りに乗るわけだが、これで敦賀まで行くとなるとかなり久しぶりのことになる。下手すると10年ぶりくらいかもしれん。
しかし姫路からの乗り通しと思われる18族の多いこと多いこと。みんなどこまで行くつもりなんだろうか。18が使える限界の金沢あたりまで行くのだろうか。
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】3296M
【種別列車名】新快速
【行き先】敦賀
【乗車区間】米原→敦賀
【編成】223系ホシV52
【車両】クモハ223-2086
レチ米原まで名古屋。大垣出てから丁寧に自由席の検札をしているが、案外乗客多くて5号車の検札終わらなそう。
大垣止まりの快速から特急に乗り継げるように名古屋に出られたのはかなり良いタイミングということになるな。
新快速で行くと米原でマイナス5分接続になるのを回避するために大垣米原間で課金するという流れ。
【会社】JR東海→JR西日本
【路線】東海道本線→北陸本線
【列車番号】13M
【種別列車名】特急しらさぎ13号
【行き先】金沢
【乗車区間】大垣→米原
【編成】681系サワN01
【車両】クモハ681-2501
しかしジェフレディースサポがかなり悲鳴上げてるな。うえ、にっしーの主力移籍は本当にやべぇ。まども抜けるとなると左SB誰がやるんだって話になるな。
しかし北野監督がステラの監督になるとは驚いたなぁ。どんなチームに作り上げるのか楽しみにしてよう。
そんな並んでないから座れるかなと思ったけど案の定座れたな。18族はみんな次の米原行きに乗るだろう。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】5123F
【種別列車名】特別快速
【行き先】大垣
【乗車区間】名古屋→大垣
【編成】313系カキY9+Y36
【車両】モハ313-9
八田で三たび運停。快速なのにこれだけ停まられると早く複線にせんかいという感想しか出てこない。
【会社】JR東海
【路線】関西本線
【列車番号】5314M
【種別列車名】快速
【行き先】名古屋
【乗車区間】桑名→名古屋
【編成】313系シンB102
【車両】クモハ313-1502
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1552レ
【種別列車名】普通
【行き先】桑名
【乗車区間】下深谷→桑名
【編成】TQ12
【車両】7812
あと残ってるの弾斗とエベか。弾斗はまたどっかにloanっぽいけど、移籍先が見つからない感じになってそう。エベはどうなるか微妙だな。
【GK】りょうた、ゆうや、ピーター、章太
【DF】本村、ミチ、たくみ、ジェイソン、ミンギュ、いっき、じゅん、ヨネ、ます、とり
【MF】見木、こうき、アンド、ため、こーへー、ほり、しゅうと、たさ、あさひ、いっせい、田口
【FW】ひさと、ソロモン、山下、クレーベ、タカ、アラン
【更新】こうき、ミチ、アンド、ため、こーへー、ゆうや、ピーター、たくみ、ほり、しゅうと、たさ、ひさと、ジェイソン、あさひ、タカ、とり、アラン
【in】本村(←流経大)、見木(←関学大)、章太(←川崎)、ソロモン(←U-18)、山下(←山口)、ミンギュ(←漢陽大)、クレーベ(←エストリル)、いっせい(←山形)、いっき(←名古屋)、じゅん(←大分)、りょうた(←G大)、ヨネ(←G大)、田口(←磐田)、ます(←柏)
【out】まきと(→愛媛)、ぐぴお(→愛媛)、ちょる(→栃木loan)、ちゃじ(→広島)、ベラスケス、まさき(→松本)、いぬい(→水戸loan)、だいご(→三重loan)、ゆうし(→栃木loan)
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1550レ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】桑名
【乗車区間】多度→下深谷
【編成】D06(ラビットトレイン)
【車両】506
駅舎がおもしろくてなかなか飽きないんだが、寒いし40分ヘッドでなかなか電車が来ないしで、ラスト1駅行くのがつらいな。
レディース、主力が3人退団することになった。今年は非常に厳しいシーズンになりそうだな。誰か主力級の人を獲ってくるのかしらね。
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1450レ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】桑名
【乗車区間】駒野→多度
【編成】D02
【車両】502
駒野で養老鉄道のスタンプラリー完遂。駒野では景品引き換えができないので、来週に伊賀鉄道行ったときに引き換えることに。
養老出て田んぼの中を爆走してるせいで駅間が長くてもったいない印象である。少し向こうの方に住宅が立ち並んでるのにな。
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1352レ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】桑名
【乗車区間】養老→駒野
【編成】TQ05
【車両】7705
今日初めて養老鉄道に乗ることができたが、ここらへんの私鉄3セクで乗れてない三岐鉄道三岐線、長良川鉄道、樽見鉄道もそろそろ乗りに行かないとなぁといった気分になっている。
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1350レ
【種別列車名】普通
【行き先】桑名
【乗車区間】西大垣→養老
【編成】D21
【車両】621
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1220レ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】西大垣
【乗車区間】大垣→西大垣
【編成】D21
【車両】561
養老鉄道はずっと交換駅も同じなので、降り鉄にとっては計画が立てづらい路線である。散々ダイヤとにらめっこしたが、結局順々に降りていくことしかできない。
揖斐駅1人勤務だったけど、ちょうど回数券買う人がいて改札に駅員がいてくれたので、乗車券入場券をスムーズに買うことができた
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1160レ
【種別列車名】普通
【行き先】大垣
【乗車区間】揖斐→大垣
【編成】7706
【車両】7706
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1161レ
【種別列車名】普通
【行き先】揖斐
【乗車区間】広神戸→揖斐
【編成】7706
【車両】7706
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】1060レ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】大垣
【乗車区間】池野→広神戸
【編成】7706
【車両】7906
休日なので終日サイクルトレインとなっており、運賃収受用にかなり年配のレチが乗っていた。「車内補充券持ってますか?」とたずねると、快く初乗り乗車券を切ってくれた。本当にありがたい限りだ。
【会社】養老鉄道
【路線】養老線
【列車番号】961レ
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】揖斐
【乗車区間】大垣→池野
【編成】7706
【車両】7706
4両だったらどうしようかと思ったが、8両だったので助かった。米原駅では駅員やら自動放送やらが構内を走るなと連呼しているが、みんなそんなのお構いなしでダッシュしている(
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】3204F
【種別列車名】普通
【行き先】大垣
【乗車区間】米原→大垣
【編成】311系カキG13+G9
【車両】モハ310-9
長浜で3割くらい降りたのでまだ戦える乗車率だな。これだから2両で足りるのか。平日は足りないと思うけど。
不便な米原敦賀間を直接ワープするのではなく、周りの安い区間をワープすることで、米原敦賀間を50分で結ぶ便利な普電に乗り継いで不便さを回避する今回の方法だが、これは朝夕に米原敦賀間を通過するときにしか使えない(
【会社】JR西日本
【路線】北陸本線
【列車番号】130M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】米原
【乗車区間】敦賀→米原
【編成】521系サワE02
【車両】クモハ521-2
【会社】JR西日本
【路線】北陸・湖西・東海道本線
【列車番号】4004M
【種別列車名】特急サンダーバード4号
【行き先】大阪
【乗車区間】武生→敦賀
【編成】683系サワT52+R11
【車両】モハ683-5012
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】1235M
【種別列車名】普通
【行き先】茂原
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】209系マリC621
【車両】モハ209-2142
横浜でお客様ご案内入ったが、稲毛までとのこと。東京でレチ代わる場合は引き継ぎの時に伝えるのかしらね。
っていうか風が強くてさっき戸塚で横須賀線待ってたときかなり体感温度低く感じた。日中あれだけ暖かかったのに急に冷えてきたな。
18で西の方から千葉に戻るときは、最後の最後に混んだ東海道線から降りて、戸塚からガラガラな横須賀線に乗る時が一番の幸せである。
【会社】JR東日本
【路線】横須賀線→総武快速線→総武本線
【列車番号】2150S→2151F→5151F
【種別列車名】普通→快速→快速
【行き先】佐倉
【乗車区間】戸塚→千葉
【編成】E217系クラY-31+Y-143
【車両】モハE217-2086
俺が瀬戸瀬を訪問するときは毎回丸瀬布からバスで訪問してそこから列車に乗り込んでいた。列車で降りたことは1回もない。
瀬戸瀬駅、白滝シリーズと一緒に毎回訪問していたが、春のダイヤ改正でもまだ生き残るらしい。今やその白滝シリーズと同じくらい列車の本数は減らされ、日中に訪問するのは非常に困難な駅になっている。
こんな時間なのに平塚で付属編成増結するのか。座れてない18族の方々がみんな前方に走っている。
私はご飯を食べてので普通車で元気に千葉まで戻ります。Bグ列が明らかに18族しかいなくて一気に乗る気をなくした(
このUTL直通は、俺が乗ってきた沼津止まり、その次の熱海行き、そのまた次の三島行きの3本の東海道線から接続を受け、さらに御殿場線1本からも接続を受ける。最後に来る三島行きが入線する頃には座席がほとんど埋まっていて、乗り換えの人が途方に暮れている。
【会社】JR東海→JR東日本
【路線】東海道本線→上野東京ライン(東海道線→宇都宮線)
【列車番号】336M→1652E
【種別列車名】普通
【行き先】宇都宮
【乗車区間】沼津→戸塚
【編成】E233系コツE-03
【車両】モハE232-3403
さすがに土曜のこの時間に東京戻る人少なくて静岡から離れるにつれて車内がだいぶ閑散としてきたな。ちょっと予想外だった。みんな次の熱海行きで来るのかな。
そういや古虎渓でめっちょ久し振りに乗車券買ってきたけど、駅員のおねぇさんほんと年取ったなぁ。TOICAの利用者がほとんどなのに、いまだに元気にきっぷ売り続けてて安心した。長いこと続けててほしいね。
千葉→東京→沼津→静岡→浜松→刈谷→大垣→尾張一宮→名古屋→大曽根→古虎渓→高蔵寺→瀬戸市→新豊田→中岡崎→岡崎公園前→東岡崎→豊橋→浜松→(イマココ!!)→沼津→戸塚→千葉→本千葉
今日一泊して明日近鉄行こうかとも思ったんだけど、明日も帰りが遅くなりそうでやめてしまった。明後日から仕事だしな。
仮に往路課金してなくても、たぶん普電移動だけで千葉まではたどり着けてたと思われる。往路は沼津、静岡、浜松と先行列車に追いつく形での乗り換えになるので、途中から座れなそうだったのと、課金したら浜松から大垣行きの特快乗れるという大きな魅力に気付いてしまったから課金したけど、これはこれでまあよかったなと。2駅分課金してるし、復路は我慢するか。空腹との戦いが続くのが一番つらいのだが。
なんかね、疲れてて座ったら立つのが億劫になってきちゃってて、掛川・静岡って刻むのが面倒になってきたね。このまま沼津まで乗り通しましょうか。
このまま沼津まで行くと、沼津で35分も待った上でUTL直通電に乗り換えとなる。混雑は必死だろうなぁと思っているが、並んでればいい話。
掛川静岡間で課金すると、40分早く家に着けるが、静岡からは浜松始発の18族満載普電に乗り換える必要があるため、座れないリスクがある。まあこの時間3両ってことはないから、ひどい混雑にはならないと思うが。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】828M
【種別列車名】普通
【行き先】沼津
【乗車区間】浜松→沼津
【編成】313系シスT7+211系シスLL11
【車両】クモハ313-2507
問題はだな、せっかくもらった引換券を生かすためにどっかでまたこっちに来なければならないということだ。近鉄の入場券集めるついでにまた来るしかないな。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】972M
【種別列車名】普通
【行き先】浜松
【乗車区間】豊橋→浜松
【編成】313系カキY6
【車両】モハ313-6
名電赤坂出たら120km/hまで上げている。特急でもないのに速すぎである。電車も赤いしまるで京急(
【会社】名古屋鉄道
【路線】名古屋本線
【列車番号】1512レ
【種別列車名】急行
【行き先】豊橋
【乗車区間】東岡崎→豊橋
【編成】3530+3120
【車両】3680
【会社】名古屋鉄道
【路線】名古屋本線
【列車番号】1496レ
【種別列車名】普通
【行き先】東岡崎
【乗車区間】岡崎公園前→東岡崎
【編成】6818
【車両】6918
JRと同じ車両が走ってるのに、全線にわたってローカル線のようなノロさと運賃の高さと客の数なので、乗ってて違和感しかない。変な気分のまま進んでる。
【会社】愛知環状鉄道
【路線】愛知環状鉄道線
【列車番号】1178H
【種別列車名】普通
【行き先】岡崎
【乗車区間】新豊田→中岡崎
【編成】2000系G7
【車両】2107
時刻表をめくると、掛川静岡でワープをかまさないといけない気がするので、そこまではなんとか我慢しよう。東岡崎7分で用が済めば余裕が生まれるし。
静岡から浜松までワープしたときに何か食っておくんだったなぁと乗ってるときに思ってた。けどね、静岡の乗り換え時間がちょっと短くて乗り換えるので精一杯になってしまって食料調達できなかった。この先食うとしたらどこだ…
愛環って実を言うと今回初めて乗った。想像よりもスピードノロくてちょっとがっかりしたけど、駅ホームが駅によって結構違ってたりして降り鉄する価値は存分にありそう。1日で全駅行くのはかなりしんどいけど。
【会社】愛知環状鉄道
【路線】愛知環状鉄道線
【列車番号】1176H
【種別列車名】普通
【行き先】岡崎
【乗車区間】瀬戸市→新豊田
【編成】2000系G51
【車両】2151
瀬戸市駅の券売機は早くもTOICA対応になってるな。TOICAの挿入口のところにテープ貼って入れられなくしてるだけで、今すぐでもTOICA使えるようになってる。
【会社】愛知環状鉄道
【路線】愛知環状鉄道線
【列車番号】1174H
【種別列車名】普通
【行き先】岡崎
【乗車区間】高蔵寺→瀬戸市
【編成】2000系G31
【車両】2131
【会社】JR東海
【路線】中央西線
【列車番号】3640M
【種別列車名】普通
【行き先】名古屋
【乗車区間】古虎渓→高蔵寺
【編成】313系シンB406+211系シンK20
【車両】クモハ313-1306
【会社】JR東海
【路線】中央西線
【列車番号】3629M
【種別列車名】普通
【行き先】多治見
【乗車区間】大曽根→古虎渓
【編成】313系シンB406+211系シンK20
【車両】クモハ313-1306
【会社】JR東海
【路線】中央西線
【列車番号】5609M
【種別列車名】快速
【行き先】瑞浪
【乗車区間】名古屋→大曽根
【編成】313系シンB403+211系シンK1
【車両】クモハ211-5047
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】5514F
【種別列車名】快速
【行き先】豊橋
【乗車区間】尾張一宮→名古屋
【編成】313系カキY12+Y-41
【車両】クモハ313-311
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】5328F
【種別列車名】新快速
【行き先】豊橋
【乗車区間】大垣→尾張一宮
【編成】313系カキY109
【車両】モハ313-5309
静岡で乗り換えたときすげぇ暖かかったのに愛知県入ったとたんにめちゃくちゃ寒くなってて身体ぶっ壊れる
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】5319F
【種別列車名】新快速
【行き先】大垣
【乗車区間】刈谷→大垣
【編成】313系カキY32+Y43
【車両】クモハ313-313
やはり刈谷に先に寄ろうかな。刈谷→大垣→尾張一宮→古虎渓→高蔵寺→豊田市→東岡崎→豊橋の順にしよう。
浜松で座れれば2時間快適にご移動できる貴重な特快に乗れるということで2,300円課金して静岡から飛んできた。
時刻表をめくると、東京520の東海道本線に乗るとこの特快に乗れることになってるな。今日は連休でもないからそんなに18族乗ってきてないけど、連休初日だったら6両じゃ足りないだろうな。
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】5117F
【種別列車名】特別快速
【行き先】大垣
【乗車区間】浜松→大垣
【編成】313系カキY101
【車両】モハ313-5301
【会社】JR東海→JR西日本
【路線】東海道新幹線→山陽新幹線
【列車番号】463A
【種別列車名】ひかり463号
【行き先】岡山
【乗車区間】静岡→浜松
【編成】N700系G17
【車両】785-1317
【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】2745M
【種別列車名】普通
【行き先】静岡
【乗車区間】沼津→静岡
【編成】313系シスV6+211系シスSS2
【車両】クモハ211-5608
明日ガーラ湯沢行こうかと思ったけど天気が荒れすぎててちょっとリスク高いな。これ逃すと春の18まで待たないといけないから明日突撃してしまうか否か。
【会社】JR東日本→JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】323M
【種別列車名】普通
【行き先】沼津
【乗車区間】東京→沼津
【編成】E231系コツK-10
【車両】モハE230-3551
千葉445(436F)523東京546(323M)804沼津809(2745M)903静岡910(463A)930浜松944(5117F)1147大垣1156(5512F)1217尾張一宮1232(5328F)1243名古屋1253(3139M)1306大曽根1322(3629M)1346古虎渓1411(3640M)1445(中)金山1450(5336F)1505刈谷1522(5522F)1557豊橋1600(3140F)1636浜松1638(5456M)1853沼津1903(334M→1646E)2059品川2102(1938S→1939F)2153本千葉
【会社】JR東日本
【路線】総武快速線→横須賀線
【列車番号】436F→437S
【種別列車名】快速→普通
【行き先】横須賀
【乗車区間】千葉→東京
【編成】E217系クラY-34+Y-125
【車両】モハE216-2050