四国行くの延期にしたら、なんか四国の方でバカ安きっぷ売られてるらしくて草
今更変えないけど…

東上本線の坂戸まで、ね

10両編成で東上を走る8000系の姿がもう一回見たい、という気持ちだけは捨てきれないもんで。
前改正から8000系が坂戸までかなりの本数顔見せするようになり願ったり叶ったりではあるんですが、こうなると今度は10両編成がより恋しくなってくるという。我ながら強欲がすぎる

プラレールリアルタイプ発売なったのね

正直、リアルタイプでない普通のプラレールのフォーマットでちゃんとした185系を見たかった感がないでもない

10両編成で東上を走る8000系の姿がもう一回見たい、という気持ちだけは捨てきれないもんで

※なお6両編成冷房化初期修繕中途半端な復元

まあ改造の規模がアレなんで厳しいでしょうけど

8111F、今日まで保存されてそれが復活するだけでありがたいことなので多くを望むのも畏れ多いのですが、デジタル無線設置でどのみち原型を損なうならT-DATCも付けませんか??? #などと

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クライアント色々試しては変えてきたけど、Subway Tooterに落ち着きそう感。

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51008F･51009Fの早期返還を求める市民の会
※｢市民の会｣とは｢川越市以北沿線民の会｣の略です

そういや今朝、51006Fまで本線に持ってかれるという妙にリアルな悪夢を見た。

理想や夢から生まれるデザイン、という観点もありますよね
それ自体のすべてがうまくいく訳ではなくても、後につながる価値をもつものというか

もちろん、かといってデザイナーズ的な文脈の「デザイン」を否定する意図は全くありません
それぞれに価値があって、良さがあって、あとは好みの問題。趣味的に見るのならば、ね

https://twitter.com/pannacottaso_v2/status/1671327582581850112 に対して。
これは鉄道趣味やってての個人的な所感でしかないのですが、機能性を突き詰めた工業製品は、自ずとそれ特有の美しさを帯びてくるものではないかと思うのです