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@orange_in_space だいたいそんな感じで、それより北西側が近鉄バスのシマ、南西側が南海バスのシマ（なお山越えたらもちろん奈良交通）って感じです。
なお富田林駅を見た感じでは、目立つところに張り紙とかがある感じではなく、本当にガチで急に決まったんではないかと…
金剛バス全滅事件、金で解決できる範囲を大幅に逸脱して、そもそも人材がいねえって話なので、どうにかしろ！って南海やら近鉄やらに頼んでも厳しいだろうね…
バスも大変ねぇ。
大阪 富田林などで運行の「金剛バス」 路線バス事業廃止へ｜NHK 関西のニュース
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20230911/2000077770.html
むしろ山と原野はゴリ押しすればどうにかなるから、もはや島しか残ってない説
元の話わかんないけど、そもそも日本で離島以外というか、北海道本州四国九州で、人が滞在できる現行の建造物で、(移動手段を公共交通とは限らず)例えば東京駅から1日で到達できない場所ってあるんだろうか？＞＜
@mmasuda 伊豆諸島止まりでしたね。さすがに小笠原はむりか…
先週クソデカターニングポイントがあって、なにかが大きく変わったので、いろいろ時間の使い方は整理した感…
※うかどんやらSSPやら、その他特例判定のは維持
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@mmasuda あのあたりも、ヘリと空路をつないで、どうにかできなかったっけなあ…