ていうか"-SHSNGS"（略）" SMALL HAIL"って雪と霰と雹が同時に降ってるって事？＞＜；

@co1924616 なんか1時間で3hPa(0.07inHg)って台風みたいな急変化ですごい事になってるっぽい？＞＜；

ていうか台風みたいな低気圧？＞＜； -- 気象庁 | 天気図 jma.go.jp/jp/g3/

@nanase_coder お誕生日翌日おめでとう＞＜（遅かった＞＜；）

（ピーチの該当機のPM（だよね？＞＜）、なんか両方に失礼かもしれないけど、ちょっとなんていうか、アシアナっぽさがある・・・＞＜；（上手い下手じゃなく訛云々でも無くて、なんか交信中に「どういうこと？」みたいな聞き方する事多いイメージ＞＜；））

えじょこるさに日産MA09ERT積もう＞＜

！！！！！！！？＞＜；

火事ブーム？＞＜；

15時53分29秒UTCの交信で腹筋崩壊した＞＜＞＜＞＜

ピーチの重大インシデント機、失敗した後は「どうせ私たち二人とも下手っぴだし管制官に任せるよ！」みたいな潔さがあってなんかいいし、クリアランスを念入りに確認しまくってるのがほほえましい＞＜；

「僕たち手動操縦で滑走路まで行くのきっと無理だから、もう管制官さんがレーダー見て誘導してよ」みたいな感じだし、着陸許可でても「この滑走路でいいんだよね？」って聞きまくってるし、ネトゲで「どうせ下手だし！＞＜」ってしょぼくれてる人と似てる＞＜；

変にカッコつけて自信が無いフライトをするよりずっといい＞＜

ピーチの重大インシデントのツイートがリツイートされ始めたけど、このツイートの図を一番見てほしい・・・＞＜ twitter.com/orange_in_spac…

ちなみに高度もおかしい（低すぎる）んだけど、それは図にするの大変だからfr24でデータ見てほしい・・・＞＜

重大インシデント後のおもしろフライト（？）はオマケなので、そっちばっかり注目されるのはかわいそう＞＜；

オレンジが言いたい事としては、『単純に滑走路を間違えたってだけじゃなく、高度も位置もおかしい＞＜ さらに「『ただちに』右旋回せよ」という管制官の指示に使われる重要な単語を聞き取れなかった点も重大な問題かも＞＜』かも＞＜

（いくら「オレンジは受信して無いし＞＜；」解釈でも）重大インシデントに至る経緯は、事故防止とかそういうのに意味があるけど、その後の愉快な交信はそういう意味持たないしそっちの方が注目されるのはなんか違う・・・＞＜；

@kohyoh2 ここの liveatc.net/archive.php?m=… 21日をクリックして1530-1600Zを選んでSubmitを押すと、 管制の録音（のようなものの）mp3ファイルがダウンロードできるページに飛ぶので、 そのファイルの9分8秒辺りから聞いていただけると＞＜

LiveATCの録音は、liveatc.net/archive.php?m=… で21日をクリックしてから1530-1600Zを選んでSubmitを押すと、ダウンロードできるページに飛べます＞＜（英語自信ある人が聞く方が確実かも＞＜）

LiveATCの録音は、アメリカの会社が提供してる『なぜか航空管制そっくりな不思議な音声』が聞ける謎の不思議なサービスです＞＜（電波法上苦しい解釈＞＜；）

あとオレンジはピーチは危ないぞなんて言いたくないし、航空会社としてdisってるわけでもないし、平均以下のパイロットはどこにでも居そうだし、エアバンド聞いてると「危ないじゃん＞＜＃ 」なんて場面はよくあるので、「やっぱ他所の会社のに乗ろう」みたいな事も起きてほしくも無い・・・＞＜

あと、今回のピーチの重大インシデント、予定されてる羽田の新ルート（ mlit.go.jp/koku/haneda/in… ）が仮に24時間使えたら、ほぼ起きない事例かも？＞＜（騒音的に24時間都心上空ルートを使うのは将来的にも無理だろうけど＞＜）

@aho_maru これ＞＜ jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/… C滑走路に北から降りる指示されたのにD滑走路に降りそうになった＞＜（のが公式情報＞＜）

@aho_maru オレンジの追加情報では、突然難しいアプローチの指示をされて twitter.com/orange_in_spac… めちゃくちゃに飛んだ＞＜（高度も低すぎ） twitter.com/orange_in_spac…

ていうかRJTT VOR A(for16L/R)のMAPtがD2.8HMEって、「そんな近い場所で滑走路見えてもそんな所から急旋回して着陸できるわけ無いだろ！＞＜；」感がすごい＞＜；（小さいビズジェットとかなら可能？＞＜；）

@aho_maru 2個目のほうのツイートのAPJ1008やCQH8515（両方とも後続機）の線が、正解の一例かも？＞＜

@aho_maru わかんないけどたぶん深夜だから騒音防止・・・？＞＜ あるいは急に逆になったから遠回りさせるのもみたいな感じなのかも？＞＜ その辺はオレンジはよくわからない・・・＞＜

@aho_maru ちゃんと調べたけど、騒音防止だった＞＜ RJTT AD 2.21 NOISE ABATEMENT PROCEDURESに詳細が＞＜

@aho_maru From 1400UTC to 2100UTC RWY 16L [VOR A] (via DARKS ARRIVAL) In order to minimize publ...（長いから略すけど図で示したコースで飛んでねって書いてある＞＜）

日本語版原文＞＜ UTC14時～21時に16Lを使うとき "「VOR A」 (via DARKS ARRIVAL） 空港の北部にある居住地域における航空機 騒音を軽減するため、航空機は最終進入への 旋回の間、付図に示すコースに沿って又はそ の内側を飛行しなければならない"

肝心の図＞＜ UTC14時からUTC21時にRWY16Lに（つまり北からC滑走路に）着陸する場合は、"VOR A"アプローチでこの通りに飛ばないといけない＞＜

最初の方で「VOR Aなんてあったっけ？＞＜；」って書いたけど、前からこれあったような記憶が戻ってきた・・・＞＜（そのために図の通りに誘導灯があって、それを見物しに行った人のサイトを見た記憶が＞＜）

つまりこんなに難しい着陸させられたのは騒音防止のためだね＞＜

ていうかAPJ1028がやり直しで着陸した時の航跡、このラインより外側飛んでる＞＜；

CQH8515が飛んだ線が、ほぼ正解どおりの線らしい？＞＜ APJ1008(ピーチの後続便)は、それより内側を飛んでる＞＜（内側ならおｋだから、たぶん慣れてて内側気味を飛んだのかも？＞＜）

よく、世界の怖い空港トップ10みたいなのあるけど、羽田の16L VOR Aもそれに入れていいレベルかも？＞＜； 障害物は少ないけど、ある意味香港カーブ以上のような＞＜；

一応、日本の航空チャート類は aisjapan.mlit.go.jp で見れます＞＜ 要メアド登録＞＜ （航空の知識がある程度無いと目的のチャート見つけるの無理かもだけど＞＜；）

よくわかんないけどGRIDってゲームもらえた＞＜（なんか進んでったらコード表示されたから、Steamにそのコード入れたらライブラリに追加されたからOKなのかな？＞＜）

@aldehydon なんかSteamのセールで266円になってるレースゲームが別のサイトでただでSteamコードをもらえるっぽくてもらえた＞＜ humblebundle.com/sierra-bundle-…

オレンジは写真はガンガン撮るべき！＞＜ ちょっとした写真でも写りこんでるものが何年もあとに貴重な記録になる＞＜ といってるけどオレンジは写真に写るのすごく嫌いなので10年くらい写真に写ってない＞＜（書類用の証明写真だけは撮ったかも＞＜）

ていうかかなり小さいころから写真撮られるの嫌い かつ 記録になりそうな写真撮るの好き＞＜；

オレンジは、オレンジが居なかった事になっても成果が将来に残ればいいかもみたいに思ってるというか、居なかった事になりつつ成果だけ残したい的な感覚がある＞＜（成果って、例えば何かを記録するために撮った写真とか＞＜）

Fire that spread to 140 buildings under control in Japan https://t.co/J1ehzh87UR via dailym.ai/2hY9oFv>@MailOnline

糸魚川の大火、世界的なニュースになってる？＞＜；

旭川も降りれなくてぐるぐる？＞＜ -- ADO83 on Flightradar24.com fr24.com/ADO83/bf85697 #flightradar24

@OrerNaz いえ＞＜ 飛行機好きが高じてプロ向けの本とか事故調査報告書とか読むようになっただけの人です＞＜；

あれ？＞＜ 表示されない・・・＞＜

でた＞＜ ANA645 -- on Flightradar24.com fr24.com//bf877b2 #flightradar24

日本語で申し上げます聞けた＞＜

RJJJ SIGMET O03 VALID 230540/230740 RJTD- RJJJ FUKUOKA FIR SEV TURB OBS AT 0525Z N3529E13930 FL140/180 MOV ESE 10KT INTSF=

RJTT 230530Z 35009KT 9999 FEW025 BKN050 17/06 Q0999 NOSIG RMK 1CU025 7SC050 A2951...

... WS 15KT PS AND MS OBS AT 0507Z 2000FT BY B772 AND MOD TURB OBS AT 0505Z KAMAT BTN 10000FT ...

... AND 13000FT IN CMB BY B787 AND SEV TURB OBS AT 0523Z YANAG BTN 14000FT AND 18000FT

超長いMETAR＞＜；

これのSIGMET出てた＞＜ "...AND SEV TURB OBS AT 0523Z YANAG BTN 14000FT AND 18000FT"

CSH816っぽい？＞＜

これ見れるかな？＞＜ -- Spotted! OAE272 (OY272) using planefinder.net/flight/OAE272

N342AX OAE272 一応撮れた＞＜

N342AX OAE272 なんとか撮れた＞＜；

たぶん荒川沖駅上空付近を飛んでた辺りだと思う＞＜

@scg_asami LiveATCの録音を聞いた感じでは、副操縦士はおそらく日本人で英語苦手っぽい感じに聞こえるので、機長と副操縦士の意思疎通も微妙だった可能性もありそう・・・＞＜；

@OrerNaz 777です＞＜ でも設計思想はエアバス（A320以降）の方が好きです＞＜

今日のこころ旅、目的地が下地島らしい・・・？＞＜

航空クラスタの皆さん19時JST～BSプレミアム見ましょう＞＜； "吉田千代さんのこころの風景 下地島空港の滑走路の北側" - NHK 「にっぽん縦断　こころ旅」 nhk.or.jp/kokorotabi/rou…

北海道の雪としてはいつもよりべちゃべちゃ気味な雪？＞＜

こころ旅、オレンジの趣味にあわせて製作されてると錯覚しそうなほど「！！！＞＜」ってなるけど、それはたぶんオレンジが超多趣味だからだ＞＜(あと「道を歩けば土木にあたる」) でも今回の旅の最後が下地島！！！＞＜

ていうか土木的にも伊良部大橋通るかも！？＞＜

こころ旅、マジで土木趣味者向けの番組＞＜

機内！＞＜

宮古空港＞＜

ハイチュー(商品名)＞＜

狭い海峡＞＜

@OrerNaz プロテクション（安全装置）の塊みたいな飛行機なので、例えば操縦桿を手前に最大に引いた倒したりしても空中分解したり宙返りせずに性能上可能な動作をするようになっていたり、それ以外の面でも「旅客機として合理的とはどういうことか？」を追求した飛行機だったりします＞＜

RJCC 231330Z 34021KT 5000 -SHSN FEW010 BKN040 M05/M05 Q1006 RMK 1ST010 7CU040 A2972

RJCC 231301Z 34021G31KT 4000 -SHSN DRSN FEW005 BKN010 BKN030 M05/M05 Q1005 RMK 1ST005 5ST010 7CU030 A2970

DRSN？＞＜

DRSNはSNが2m未満の高さに吹き上げられている って意味らしい・・・＞＜（ソース：AIM-J 第8章）

つまり地吹雪・・・・？＞＜

STVライブカメラの新千歳が真っ暗だけどカメラ雪に埋まったのかな？＞＜；

あれ？＞＜ 函館も雪降ったのか・・・＞＜

@co1924616 ＞＜；

@co1924616 アメダス恵庭島松観測点23時で積雪64cmらしい・・・＞＜

しゅごい・・・＞＜；

RJCC 230930Z 34019KT 0500 R01L/P1800N R01R/P1800N SHSN BLSN VV003 M03/M03 Q1000

なるほどBLSN＞＜

@co1924616 よくあるΣ＞＜；