Rally Sim Fansをアップデートするか
なお双竜自動車はル・マンにも出場したことがあります（予選落ち）
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1988 SSANGYONG KORANDO FAMILY AD KOREA 8 https://youtu.be/iYxpfxgPM5U?si=1EOscesIu6aqYwke
OEMじゃなくてノックダウンだったわ
ちなみにコランドファミリーはいすゞ ビッグホーンのOEMだったりします
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SsangYong Korando Family 1994 Dakar rally https://youtu.be/kSMAqB3wGkk?si=MpYCPd_DOsGDiIdt
ご先祖様のコランドファミリーもダカールに出場しておりました
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逆に言えば、ハイパワーな後輪駆動車は前後のタイヤサイズが異なる車種が多く、ローテーションができないので殊更に摩耗が早く感じられるのかもしれない
FF車は知らん
基本的に前後同サイズだからローテーションできるので、後輪駆動車ほど気にならないかもしれない
乗り方やアライメントによっては前輪の外側が偏摩耗して後輪より先に前輪が終わることもあるけど
「EVはタイヤが摩耗しやすい」は本当か？タイヤメーカーに聞いてみた
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2024/05/30/lietrue1
>すると、排気量の大きいセダンやSUVなどは1.5Lのコンパクトカーと比べてタイヤが摩耗しやすいことになりますが、そのような話がメディアやユーザーの間で話題になることはほとんどありません。
あまり話題にはならないが、300馬力以上の後輪駆動車は摩耗するの早いよ
水平対向エンジン
エンジン全体の高さが低いだけで、大して低重心ではないと30億年くらい前から言われてる
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一部モービルの店舗が買収後に改名したのがEXPRESSだった記憶
モービルは一応、東燃がエクソン・モービルからGS事業を買収後も引き続き使い続けていたっぽい
東燃ゼネラルはJXと統合するまでモービル、ゼネラル、EXPRESSの3ブランド展開してたんだけどね～
ENEOSに統合されて、元東燃系の店舗がEnejetに改称（看板はENEOS）されたね
そういえば、日本のガソリンスタンドって元売りが3社に再編されたら3ブランドに統合ってなってるけど、アメリカは企業が統合されてもマルチブランド戦略（？）をとってたりするし、なんで日本はブランドも統合なのか謎＞＜
友達や知らない人とドライブするだけの“非ゲーム”『Yugo: the non-game』さっそく評判。運転中の「チルい雰囲気」の再現に高評価集まる https://automaton-media.com/articles/newsjp/steam-yugo-non-game-20241021-315230/
レプリコンワクチン “シェディング”ない 新型コロナワクチン接種を高齢者に強く推奨 日本感染症学会など | NHK | 新型コロナ ワクチン（日本国内） - https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241021/k10014614821000.html
近所、Shellだったから愛用してたのにShellじゃなくなってしまって困った。出光になったけど変更する元気は特に無く、出光を使い続けている。
自宅から一番近いガソスタがEneJetなので、ENEOSアプリと提携クレカ、楽天ポイントを紐づけてクーポンで給油してた
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ランクルとハイラックス
過走行でもガワが錆びて穴が空いていても値段が付くからね
そこのミラウォークスルーバンとJA12とE30を売ってくんな
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「リラックマ」アニメ化 制作はプロダクションI.Gで 主題歌は幾田りらさん
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2410/21/news100.html
