Pippin Willowちゃんおふざけにも付き合ってくれるんだ
すきなもの
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狂猫
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@poppinwillow では、「X Motor Racing」の魅力と問題点を教えてください。
@poppinwillow 「Big Rigs: Over the Road Racing」はシミュレーターではないと考えています。ワタクシ個人の意見としては史上最低のレースシムは「X Motor Racing」か「Spirit of Speed 1937」だと考えています。
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調べても何も情報が出てこないので、やけっぱちでAIに質問してみたけど、普通に嘘の回答が返ってきた(あたりまえ体操)
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@poppinwillow Assetto Corsaのマルチプレイサーバーでadminがスリップストリームの強さを固定する方法はありますか?
@poppinwillow Assetto Corsaのマルチプレイサーバーで、スリップストリームを任意の強さに設定する方法を教えてください
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ホンダ FN2シビックタイプR 全日本ラリー選手権参戦車両 メンテナンス 三重 鈴鹿|グーネットピット https://www.goo-net.com/pit/shop/0128846/blog/197628
鍛造魂のFN2すき
【助手タクトのホゲホゲ全日本@高山日記】今回、話題のホンダ・シビック・タイプR。オープンクラスに参戦しています。ガン●ム顔と呼ばれるこの子ですが、このカラーリング合いますよね。 #全日本ラリー #JRC #hogeJRC
https://twitter.com/rallyplus/status/1051317959430270976?s=20
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Fiat Seicento - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Seicento
コイツ、2010年まで作られてたんだよな……
1998 FIAT SEICENTO SPORTING TROFEO|アバルトの歴史を刻んだモデル No.070 | ABARTH SCORPION MAGAZINE https://www.abarth.jp/scorpion/abarth-classiche/26081
これね
リッジレーサーのBGMって当初は当時流行ってたテクノみたいな曲を発注したら、出来上がったのがフュージョンっぽい曲ばかりで、三作目のレイブレーサーでやっとハードコアテクノ風味な狙い通りの曲が収録できたとどこかで読んだ
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https://motorz.jp/race/great-car/58183/
>ちなみにX1/9はそもそもベルトーネで作っていたので、同社にとっては人気モデルを自社で売れるし工場の稼働率も維持できる!と歓迎すべき話で、1982年にベルトーネ X1/9として再出発後、1989年まで生産は続けられました。
X1/9の販売権がベルトーネに譲渡された話知らなかった
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スバルの水平対向エンジンと 縦置きミッションをミッドシップに積んだスポーツカーないのかな?
と思ったけど、あったわ(自己解決)
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今のPSAのエンジン、だいたいグループ外メーカーとの共同開発
みんな大好きオートマチックトランスミッションのAL4ですらルノー、シーメンスとの共同開発と昨日知って「こいつらどんだけケチなん……」となった
エンジンすら自前で作るのを面倒くさがるケチンボおフランスメーカーが燃費競争なんてコストのかかることをやるわけない(偏見)
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"Arguably The Best Chicane In Supercars, Hamilton's Turn 4 Chicane" を YouTube で見る https://youtu.be/qP8HikAT_wI
一方オーストラリア人の場合
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まあ〜、そうだよね
非HVのディーゼル車に限定しても、シトロエン C3よりはVW ポロ ブルーモーションの方が燃費良かった気がするし……
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フォルクスワーゲン・XL1 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BBXL1
うん、やっぱりコイツディーゼルPHVだよ
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四駆のアルトワークスなり、レガシィなりをシバいて雪道走って温泉旅館に行き、風呂入ってそのまま泊まりたい
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創立90周年企画:御料車「プリンス・ロイヤル」と名車「スカイライン」の歴史 - Bridgestone Blog https://www.bridgestone.co.jp/blog/2021041401.html
>実際に御料車として使われていた「プリンス・ロイヤル」の1台は、現在東京・立川市にある昭和天皇記念館に展示されています。
え!?マジ?
見に行きたい
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日産・プリンスロイヤル
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AB
>1960年代当時高度経済成長期にあり、技術水準の向上が著しかった日本の自動車工業界では、御料車を国産車(日本車)でまかなうことができるようになっており、同様の構想は政府レベルでも持ち合わせており、宮内庁は自動車工業会(当時)へリムジンの開発を依頼した。
>開発メーカー選定にあたっては、当時の皇太子明仁親王の自動車趣味が間接的に影響したとされる。明仁親王は自ら乗用車のステアリングを握るドライブ愛好者であり、1954年(昭和29年)にプリンス自動車初のガソリン乗用車であるプリンス・セダンの献上を受けて以来、スカイライン(初代 ALSI型)や、当初から高級車を志向して開発されたグロリア(2代目 S40型)など、プリンス車を長く愛用していた。
そういえば、プリンス自動車のプリンスの由来は皇太子だったりする
昔は日産自動車のプリンスロイヤルというライバルがいたんだけど、日産はもうベース車(プレジデント)の生産やめちゃったので……
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管理部車馬課自動車班 技能職員(自動車運転及び管理)の採用について
https://www.kunaicho.go.jp/kunaicho/saiyo/sha-r050215-1.html
募集やってるぞ!
高卒以上で中型免許持ってるネコは応募してみたら?
期限まであと6日だけど
『宮内庁「管理部・車馬課・自動車班」就職案内!』
⇒ https://ameblo.jp/caesar2222/entry-12374959100.html
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即位パレード・御料車の不思議なナンバー「皇10」の意味とは? https://www.dailyshincho.jp/article/2019/11090557/
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言うて普通のインテグラなので
皇居の近くにあるホンダのディーラーに持っていってた可能性もあるんじゃないですかね
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多分、プライベートカーもそこで車検通してる?
と思ったけど、上ちゃんって確かインテグラの給油ですらわざわざ皇居の外にあるガソスタでやるくらいには公私をキッチリ分けるタイプらしいので、インテグラの車検も外部の指定工場で通してた可能性があるんだよな……
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A1%E6%96%99%E8%BB%8A#%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E3%83%BB%E8%BB%8A%E5%BA%AB%E8%A8%BC%E6%98%8E%E3%83%BB%E8%87%AA%E8%B3%A0%E8%B2%AC%E4%BF%9D%E9%99%BA%E3%83%BB%E7%B4%8D%E7%A8%8E
>なお、御料車であっても道路運送車両法4条は適用されるため、車検の対象になり[注 3]、保安上の理由から、宮内庁管理部車馬課の自動車班に所属する自動車整備士の免許を受けた職員が庁内の工場[18]で車検・整備を行う[19]。東京運輸支局で発行された自動車検査証も存在し、登録番号が「皇1」などとなっており、検査証上の所有者は「宮内庁」である。 登録上は自家用車となるため車庫証明も必要で、自賠責保険の契約締結、自動車重量税の納付が必要であるが、自動車税は、地方税法の規定により免除となるところは自治体等が保有する一般の公用車と同一である。
宮内庁の中に認証工場があるらしい
というか、皇族のプライベートカーって車検証上の名義はどうなってんだろう?
あと、車検は付き人が指定工場まで持っていくのかな?
プリンスロイヤルのレプリカなら退役した車両だし、プレジデントを見分けがつきにくいので右翼に狙われるリスクも低い(?)
え、でもセンチュリーロイヤルのレプリカ乗りたくない?(モノコックをぶった切ったりなどの大改造が必要)
センチュリー小改造でなんちゃって御料車ごっこは、やったら右翼に命を狙われそう><;
どうせならGMC トップキックのシャシにDTSのボディをストレッチしたガワを乗せて再現しようぜ(?)
ふと思ったけど、キャデラックDTSの中古車を小改造して、なんちゃって米国大統領専用車ごっこする人って居ないのかな?><;
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というか、皇族のプライベートカーって車検証上の名義はどうなってんだろう?
あと、車検は付き人が指定工場まで持っていくのかな?
御料車について
御料車は、天皇皇后両陛下がご乗用になる車両で、皇室専用の皇ナンバーのものと品川ナンバーのものがあります。国会開会式など公的なお出ましには皇ナンバー、その他のお出ましには品川ナンバーをお使いになることが通例です。
平成18年から導入したセンチュリーロイヤルは、陪乗席を備えた8人乗りの大型車であり、国会開会式、全国戦没者追悼式及び国賓接遇などに限定的にご使用になっています。
https://www.kunaicho.go.jp/about/gokomu/odemashi/goryosha.html
皇ナンバー以外の車両(私的な外出などで使われる)も御料車に含まれるってことは、多分プライベートカーも御料車になるっぽい?
それとも、宮内庁が所有してる車両に限定されるとか?(どこにもそんなことは記述されてないけど)
御料車
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A1%E6%96%99%E8%BB%8A#
>御料車(ごりょうしゃ)は、日本の天皇および皇族が乗車するための特殊車両。「御料」とは、高貴な人の所有物・利用物の意(他には「――牧場」「――林」「――地」などがある)。宮内庁は「御料車は、天皇皇后両陛下がご乗用になる車両」と明記しており[1]、本項目では、天皇皇后が乗車する、近代以降の自動車の御料車を中心的に記述する。
プライベートカーでも御料車に含まれるっぽい
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そういえば、ちょうしょーもない疑問だけど
皇族が自分で運転するプライベートカーって御料車に含まれるの?
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HONDA INTEGRA - マイケル・J・フォックス - ♪ Huey Lewis & The News 「The Power of Lov... https://youtu.be/jNPh_GwMdVI
知り合いのオタクに上ちゃんののインテグラの話を振ったら一言目にマイケル・J・フォックスが出てきた
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