今日はBeamNG.Driveで遊んでた
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@Azukyuda 雨の中お疲れさまです(-_-;)
知らない故にやってしまったのなら仕方がありませんから……
奥様には「クルマはエンジン掛けとかないと電池切れ起こすんやで」と優しく教えてあげてください（滝汗）
ハード自体は市販車と同じで制御さえ変えれば良いから、ショップに頼めばやってくれそうな気もするけど
CVTのセッティングやっくれるショップないのかしら？
もしくはメーカーがオプションで設定してもいいのよ？
"【コーナリング中も6100rpmで固定!】CVTのラリー仕様ヴィッツに乗ったら、異常な速さでした[clicccar公式 第2チャンネルです]" を YouTube で見る https://youtu.be/ZKIj7vcrblA
これ市販しないんすか？
CVTといえば、全日本ラリーで使われてるスポーツCVT乗ってみたい
市販車のCVTはエコ優先なので、エンジン回転数をなるべく上げないように制御されてるんたけど、スポーツはその逆でエンジン回転数を高く（パワーバンド）保つように制御されてる
ブリッピングいらずやんけ！
エンジン切ったままエアコンつけてもコンプレッサー動いてないからあんまり冷えないんだよねぇ〜
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CVTなぁ
MTに慣れてるから加速とエンジン回転数が同期しないのは違和感いっぱいだけど、そこまで毛嫌いするほどではないかな
非力なクルマなら踏めばカチ回せるし
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DS3 スポーツシック 6MT 17インチAW ETC ブラックルーフ(千葉)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5867631334/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
本当は200馬力仕様のレーシングかパフォーマンスが欲しいけど、軒並み200万円オーバーなのでスポーツシックでもいいや
@opptape マイナス端子だけ外しておくとバッテリー上がり防止できますよ
自宅ガレージよりも整備工場に居る時間の方が長いクルマ
シトロエン XM
シトロエンを買えばほとんど代車で過ごすことになるので実質サブスクリプション
アルファ・ロメオを買えば代車で色んなクルマに乗れるので総合的に見てお得（？）
リオ五輪の閉会式ではドラえもんとスーパーマリオをフィーチャーした演出やってなかったっけ？
あと、開会式の演出に秋元康かかわってたような……（アニメの人ではないけど、アイドル"オタク"ではあるので）
前後左右いかなる方向でも高さ1m程度の障害物は運転席から視認できるようにすること
というのがスバルの社内基準にあったはず
0次安全 運転視界設計篇 : 開発ストーリー | SUBARUのクルマづくり | SUBARU https://www.subaru.jp/brand/technology/story/safety0.html
個人的にスバルの素晴らしいと思うところはカメラやミラーありきではなく、直接視認できる視界を可能な限り確保した上でどうしても生まれてしまう死角はカメラとミラーで補うという設計思想
ピラーを透視？ 歩行者や自転車が見える…「バーチャルAピラー」をコンチネンタルが開発 | レスポンス（Response.jp） https://s.response.jp/article/2018/10/26/315480.html?utm_source=https://www.startpage.com/&utm_medium=referral
ハチャメチャにAピラーが太いクルマが増える？（前方視界ボロボロ）
トヨタ、自動車のAピラーを透明化する技術が公開特許に--電力なしで実現可能 - CNET Japan https://japan.cnet.com/article/35106388/
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面白いよとオカンに勧められたけど、韓国ドラマはゲロ長いのでフルで見るにはそれなりの時間と気合が必要
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