おはようございます。

なんというか、今回の崩落事故の対応を批判している奴ってさ、事故にあった運転手の命を救うことを最優先しろ、それにあたるレスキュー隊員や作業員の命などどうでもいいって考えていそうだよな

すでに崩壊したコンクリート片との衝突などでレスキュー隊員が2人負傷しており、穴の中に入って運転手を直接救助するという作戦は断念された。そこで車両の引き上げを図ったが荷台部分とキャビンとが分離してしまいキャビンは土砂に埋まったまま、しかも車両を引き上げたことによって現場周辺の土砂崩壊が加速するという難しい状況。
運転手を救うばかりか判断を誤れば多くの人命に影響するし、120万人に下水道の使用制限発令、現場周辺では光ファイバーも切断されているという状況を思えばそちらの復旧も急がなければならない。

気候変動によってこのようなインフラの劣化が加速するという指摘もある

陥没が増えている背景として専門家が指摘するのは、近年の「気象環境の変化」です。
芝浦工業大学　稲積真哉 教授
「夏は暑いし冬は寒いし、非常に雨が多いという気象環境は、地盤の中に埋まっている水道管・下水道管の劣化自体も早めている」

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能登半島地震のときも思ったんだけど、人さえいれば、あるいは、金さえあればなんでもできると思っている連中多くない？

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埼玉県の危機対策会議で、下水道使用制限区域内（さいたま市緑区の国道122号以東）に立地する埼玉スタジアム2002での試合開催時の下水道の運用方法まで議論されている…（第4回会議資料より）
考えてみればかなり厄介な話ではある
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0401/kurashi/bosai/kikikanri/hogo/kekka/20250129.html

緑区、岩槻区における下水道の使用制限及び節水のお願い （さいたま市 1/30 16:00）
https://www.city.saitama.lg.jp/001/006/001/p119085.html

下水道使用制限区域：緑区の国道122号以東（美園、中野田、下野田、南部領辻、大門、東大門）、岩槻区全域
※浄化槽を使用している建造物を除く
※さいたま市の資料では緑区の地名に「美園東」と記載があるが美園東は岩槻区

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トヨタレンタリース新埼玉では八潮市内道路陥没事故の影響で、下水道使用制限区域内立地店舗での貸出前洗車を中止。
https://x.com/r_shinsaitama/status/1884847526190461210

▼ 埼玉県内の下水道使用制限対象地域の住民に対する入浴支援
- 東京都足立区の浴場組合に加入する銭湯 → 無料開放
- おふろcafe utatane （さいたま市北区） → 入館料半額
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC30AQT0Q5A130C2000000/

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砂を中心とした軟弱地盤のため現場周辺で土砂の崩壊が進んでおり、トラックのキャビンへの到達が困難な状況だから当然運転手にもアクセスできていない。

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八潮市は昭和の大合併において、「八条」「八幡」「潮止」の3村合併で村として成立し、その後市制施行した。
「潮止」は、潮の満ち引きにより東京湾の海水がここまで遡上してくる（つまりここより下流は汽水域）という意味合いの地名である。

一方で、縄文海進の時代は海中であった地域であり、土壌的な条件としては河畔砂丘となっている。事故現場周辺で行われたボーリング調査によると、砂やシルトを主体とした、貝殻や腐敗した植物などを含む地層となっており、N値は2以下と極めて脆弱な地盤となっている。
https://x.com/denkochan_plc/status/1884893878341513297