@Xiaminem サロ211/210にもっと乗りたい人生だった....

#東海道線 普通列車の平屋 #グリーン車 にもっと乗りたかった、と言っても、たかだか #東京駅 から #横浜駅 の30分間でBグの50km以下なんてあまり払いたくないし、今でこそ #休日おでかけパス があるが、当時は #青春18きっぷ くらいしか長距離乗っておトクなきっぷがなかった、という問題がある。仮にあったところで #赤羽駅 から横浜駅に直通する #113系 もしくは #211系 の列車なんてほぼ (全く?) 無かったわけでおはりおはりである

そういう意味では、房総方面の攻略をもっと進めるべきだったな。 #E217系 の未更新車の #グリーン車 をBグ51km超で #横浜駅 まで・からシバけたわけだし

やりたいことが多すぎて、仕事しないでも問題なく生きられる財力と3人ぐらいに分身する能力とが必要

@orange_in_space パソコンという物に対して最先端さを感じなくなった人が増えたため、やべー人は所々居るものの全体としては減ったからそう (高齢化が起きている) 思えてしまう感

90年代後半の #PHS廃人 の皆々様が勢力を築けなかったのは、 #PHS が単機能の組み込み装置だから、という印象を持っている (言葉が足らなかったり誤った見方のせいで問題がある発言だと思うので、存分にマサカリを投げてほしい)

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帯状疱疹だし、過ぎ去った青春を追い求めてるので50代です https://misskey.io/notes/9iej6x4qmw

#楽天モバイル の #特定基地局開設計画 の認定って何年プランなんだっけ? 事業譲渡されると特定基地局開設計画の認定は取り消されるという話だけど、これまでの慣例で計画終了後に再免許されて事業譲渡された場合は局免が無効になるわけじゃないのでは?