iconPosting えじょねこ(ejo090@mstdn.nere9.help)

I'm cat.
mstdn.nere9.help が障害のときは @ejo090 を殴ってください
postしてないアカウントはfollow外します

Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
1 2 3
4 5 6 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

(Separate space with AND, OR with OR break)
Account searching target for with "notestock"
icon

うっあさ

icon

あさだね

icon

いつでもいっちしてるよ

icon

そもそもあっちの人は銃がとても身近に銃が存在しているというのがデカそう

icon

メンタル的なアレとして

icon

まあよしんばFPSのせいにせず銃があるせいだ!っつって銃をなくしたところで別なところにしわよせがくるだろうし根本解決にはならんやろなとは思う

icon

(これは狙う先がどうこうの話からは外れる)

icon

私は伝わってるけど(先日もその話があったし)援護射撃できるだけの元気がない

icon

カラーボールを人に向かって投げてしまうようなやつ

icon

戦争における「人殺し」の心理学 とかかな

icon

サイドマックスにすりゃ一般ウケするとききました

icon

あのへんのアダルトコンテンツがどうこうみたいなやつ、URLが書いてあるテキストファイルを買ってそのURLからDLできるとかだと回避できたりしないのかな

icon

粉みるくちー、楽天で買おうかと思ってたけどちょっと店回ってみるかなあ 300円で手に入る店があればそこで買いだめよう

icon

物理で車幅制限のナゼ 縁石やポールで狭められた道路、通行規制を厳格にする理由 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/87788
ここなんか通ったことある気がするぞ

Web site image
道幅に比較的余裕がありながら、車幅による通行規制が敷かれ、さらには路上の障害物により大きなクルマの通行が物理的に難しくなっているケースが見られます。それぞれの場所で、通行規制を厳格にする理由がありました。
icon

goo.gl/maps/BYQurhe9t2ARhhKA9
あそこだっけかなあって思ってストビューのピン落としたらビンゴだった

icon

@metalefty まあでも3ナンのカーでもまあまあ通れないこともないくらいの広さではある(狭いけど)

icon

なにかの意図を感じるスクリーンショットやめて

icon

東北道上り埼玉「新・蓮田SA」誕生! 「新しいSAの形」実現&NEXCO東最大級 駐車場3倍 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/88275
蓮田めっちゃデカくなっとるやんね

Web site image
東北道 蓮田SA(上り線)が移転オープン。駐車場は約3倍、商業施設の規模は約2倍になり、一般道側にも広い駐車場を用意。市場などの新機軸が展開されるほか、防災拠点になるなど、「道路休憩施設」にとどまらない新しい形のSAです。
icon

トイレどれくらい増えたんだろう

icon

あ、っていうか上りか

Posting あきんこ🍺🐟🍺@夏のエアコン故障祭りあと1台 2019-08-07 15:36:18
icon
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
icon

かわいい

Posting orange 2019-08-07 15:51:55
icon

他のサイトの写真では「ラグノオ」って棚の看板写ってたから、青森のものも売ってるっぽさ><

icon

マッジ?地域物産展みたいなのもよくやってるのかな

icon

実際東北道で走ってくるだけだし東北の物産品はめっちゃ置きやすそうだな

icon

グラニフってなんだと思ったらTシャツ屋か

Posting orange 2019-07-30 10:14:51
icon

ラグノオって文字見えるし青森の物も売ってるっぽさ?><

[画像] NEXCO東日本、東北道 蓮田SA(上り線)内覧会レポート。東日本最大級SAの22店舗をすべて紹介 (62/89) - トラベル Watch travel.watch.impress.co.jp/doc

Web site image
 NEXCO東日本(東日本高速道路)とネクセリア東日本が東北自動車道(E4)の上り線に建設していた、新しい蓮田SA(サービスエリア)が7月29日13時にオープンした。
Posting orange 2019-08-07 15:57:11
icon
Web site image
 NEXCO東日本(東日本高速道路)とネクセリア東日本が東北自動車道(E4)の上り線に建設していた、新しい蓮田SA(サービスエリア)が7月29日13時にオープンした。
icon

なるほど物産店のなかの一コーナーか

icon

どうしてSAでTシャツ屋さんが…?となるけどうまいことコラボTシャツとかそういうのがあるのかな

icon

確かに中日本のNEOPASAとかEXPASAとかにもあるな

icon

店舗情報を見るとショッピングセンターが結構な感じだから最近のショッピングセンター的なSAはいい感じに出店しやすいのかな

Posting 粂攸ぉげゑ 2019-08-07 16:01:50
icon
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
icon

おもしろそう

icon

っていうかスマートICはどうなったんだろう スマートICも移動したのかな

icon

なさそうだなあ 上りのスマートICはなかったことになってしまったのか まあ利用されてたかというとどうなのかわからんけど

icon

船も女性だからね

icon

蓮田サービスエリア(上り線)がこの夏生まれ変わります!(PDF) e-nexco.co.jp/pressroom/press_
>※1 蓮田スマートICについては、フル化の準備段階調査箇所です。
>※2 蓮田SA(下り線)及び、現在の蓮田スマートICについては、移設しません。
マジか

https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h31/0409/pdfs/pdf.pdf
icon

オープンしたての「蓮田SA」で悲報相次ぐ!? 高速道サービスエリアが“イオン化”してるってどういうこと? | citrus(シトラス) citrus-net.jp/article/85282
片方向だけじゃなくてフルスマートICにするかもしれないしそのへんも検討するから移設はせず、ってことか

Web site image
「開業したばかりの蓮田SAに一般道から来たけど、平日なのに駐車場激混みでなかなか入れず(怒)」 「近くにきたので蓮田SA行くか?と思ったが、リアルタイム道路情報でド渋滞→外の駐車場いっぱいだろうと断念」
icon

っていうかパサール蓮田くんすぐ横岩槻じゃんね ギリギリ蓮田みたいな感じだ

icon

前は白岡の真横で移設後は岩槻の真横とはじっこからはじっこに移設したわけか(?)

icon

とりあえず原付でもいいから免許取りな 原付なら一発でいっても大して金かからんし

icon

原付を取ったら普通免許取るまえについでに小特も取っておきな

icon

免許できると原付に乗れるし身分証明が死ぬほど楽になるからチャレンジ成功したら絶対に取ってほしいね

Posting あっきぃ 2019-08-07 16:45:13
icon

身分証明を簡単にする板(30万円)

icon

原付だったら数千円だからまあ

Posting orange 2019-08-07 16:44:32
icon

すぐ横の岩槻、岩槻にするかどうかでもめた所かも><(元の村を分割して半分岩槻半分蓮田って吸収合併になったのでもめたんだったかも><)

icon

とても面倒そうな吸収合併だ…

icon

住基カードが最強だったところはあるが、住基カードは漏らしちゃいけない番号が書いてあるカードになってしまい…

Posting orange 2019-08-07 16:47:45
icon

分割で吸収じゃなく一部割譲?だった・・・><;
馬込 - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%A
その経緯で、どっちだかの地域の子供がどっちかに越境通学してたんだったかも><

Web site image
馬込(まごめ)は、埼玉県さいたま市岩槻区の大字。現行行政地名は大字馬込。また蓮田市に同名の町名及び大字があり、旧岩槻市時代に蓮田市(当時は蓮田町)に馬込の一部を編入した経緯から、隣接して馬込の地名がある。もとは江戸期より存在したひとつの馬込村であった。郵便番号は339-0077。 地理 さいたま市岩槻区の北部、蓮田市の南部の大宮台地(岩槻支台)上に位置する。綾瀬川が南部を流れる。国道122号を中心に集住し、田畑が目立つ。 河川綾瀬川池沼赤坂沼(一部)歴史 もとは江戸期より存在した埼玉郡岩槻領に属する馬込村、古くは戦国期より見出せる埼玉郡のうちの馬籠であった。 はじめは岩槻藩領、1756年(宝暦6年)より幕府領。検地は寛永5年に実施。1871年(明治4年)11月13日 - 第1次府県統合により埼玉県の管轄となる。 1875年(明治8年)- 満蔵寺を仮用して馬込学校(現さいたま市立河合小学校)が開設される。 1879年(明治12年)3月17日 - 郡区町村編制法により成立した南埼玉郡に属す。郡役所は岩槻町に設置。 1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行によって掛、金重、本宿、箕輪、馬込、川島、平林寺の7箇村新田が合併し、河合村が成立。河合村の大字馬込となる。 1954年(昭和29年)5月3日 - 河合村が岩槻町、新和村、和土村、川通村、柏崎村、慈恩寺村と合併し、岩槻町が成立。岩槻町の大字となる 1954年(昭和29年)7月1日 - 岩槻町が市制施行し、岩槻市となる。岩槻市の大字となる。 1956年(昭和31年)1月1日 - 岩槻市の一部(川島及び馬込の一部)を蓮田町に編入する。 2005年(平成17年)4月1日 – 岩槻市がさいたま市と合併し、さいたま市岩槻区の大字となる。世帯数と人口…
icon

なるほどなあ

icon

あーまた豆腐の消費期限を切らしてしまった 最近は豆腐すらたべる気力がなくてわかめスープになっている

icon

夏の恒例すき

icon

これか

Attach image
icon

でも小特だけは意識しないと取り忘れちゃうからな 原付は取りやすいしそのまま普通免許にいっちゃうとおしまいだし

icon

後からフルビットしようとしたときにどうしようもなくなっちゃうからな!

icon

こういう感じか 結構わかりやすくのこってるものなんだな

Attach image
icon

@metalefty そうなんだよね まあ小特と原付とどっちが実用的かってなるとまあ後者なので仕方ないという感じだけど

icon

@metalefty 免許取得後の運転講習もない(よね多分)だろうし身分証取得の最短ルート(???)としては一番いいのになあ 小特

Posting orange 2019-08-07 17:04:29
icon
Web site image
名古屋ガイドウェイバスの車両では、名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線(ゆとりーとライン)の車両について記述する。 概要 当路線には、以下の車両が配置され、運用されている。 GB-1000形・1100形気動車 三菱自動車工業(現・三菱ふそうトラック・バス)製 GB-2000形・2100形気動車、GB-2110形気動車 日野自動車製いずれの車両も路線バスタイプのバスに、案内軌条のガイドレールにより専用軌道上を走行するために必要な機構を付加したもので、専用軌道上を走行するときは、前後輪の脇から小さな車輪状の案内装置が2本のガイドレールに接触して誘導されることにより、運転手はハンドル操作を必要としないでアクセルとブレーキの操作で走行することができる。一般道路上を走行するときは、この案内装置は車体に格納される。公共車両優先システム (PTPS) が搭載されており、路線の一般道路上を走行中は、バスから発信される電波で感知器が作動し、信号機に青信号を延長させたり、赤信号を短縮する時間をコントロールさせる機能によって、バスを優先的に走行させるシステムを有する。 自動車としての型式は、GB-1000形が三菱ふそう・エアロスターKL-MP35JM、GB-1100形が三菱ふそう・エアロスター(リフトバス)KL-MP35JM改、GB-2000形が日野・ブルーリボンシティKL-HU2PMEA、GB-2100形は日野・ブルーリボンシティ(リフトバス)KL-HU2PMEA改、GB-2110形は日野・ブルーリボンシティハイブリッド(リフトバス)LNG-HU8JLGP改であるが、日本の法規(軌道法)上無軌条電車に準じた扱いとなり、鉄道車両としての車両形式が存在する。ただし、案内軌条は地下鉄などの第三軌条とは異なり電気は流れておらず、ディーゼルエンジンを動力として走行するため、気動車である(すなわち、「無軌条電車」ならぬ「無軌条気動車」である)。全車両がアイドリングストップシステムを採用しており、GB-2110形がFFシフト式マニュアルトランスミッション、それ以外の形式はトルクコンバータ式オートマチックトランスミッションである。 全車、名古屋ガイドウェイバス株式会社が所有し、車両の管理・運行は、名古屋市交通局(大森営業所)、名古屋鉄道(名鉄、後にバス部門分社化により、名鉄バス)、ジェイアール東海バス(JR東海バス)に委託されていた。2009年10月1日の名鉄バス・JR東海バスの運行撤退により…
icon

ガ ソ リ ン カ ー
と書こうとしたけどやつらはヂーゼルだし気動車だわ

Posting orange 2019-08-07 17:06:48
icon

無軌条電車(軌条ありバス(気動車))

icon

これすき

icon

わかりやす~いとなるな

Attach image
icon

と思ったけどそこで先をみうしなった わかりやすくなくなった

icon

あ、いや こうか

Attach image
icon

ビケいいよ おすすめだよ

icon

まあカーもいいけど

icon

シャレじゃなくても二種免許取りたいよね

icon

それはまあすまんやでって感じ カーなあビケなあだと金なあの方がゴロがいいし

icon

こうやな

Attach image
icon

小学校のところに駅なるほどね

icon

毛はあるから(?)

icon

続きはこうかな

Attach image
icon

目白大学ってことはそっちに伸びてるのか

icon

道路に合流してくとしたらそのまま道路に沿ってって感じだろうけどはじめは点線引っぱった先の方につながるのか?と思ってたけど先につながりも見えないし違うか~ウームとか言ってた

Attach image
icon

そもそもどこに向かう列車なのかよくしらべてないのがわるい(?)

icon

確かになんもないところでこんなカーブするわけないもんな そのまま道路だよな 線路の流れ的に

icon

点線でひっぱったさきのとこは市街地前からあった道路なのかなあ

Posting orange 2019-08-07 17:31:27
icon

目白大学の辺りでいかにもな跡で分岐する地点までは県道沿いだったんだった(ので痕跡無いというか県道が痕跡というか)かも?><

icon

まあそんな感じだよなあ

Posting orange 2019-08-07 17:37:08
icon

浦和大門って、浦和料金所のちょっと先辺り?が終点で、埼玉スタジアム付近からは、東北道の用地に大部分飲み込まれて、ほんのちょっとしか残って無いんだったはず><

icon

なるほど

icon

道路から分かれた先はめっちゃわかりやすいな

Attach image
icon

川までは分かったけどここから先がわからんな

Attach image
Posting おさ 2019-08-07 17:40:08
icon

えじょさん辿ってるのこれ?
廃線探索 武州鉄道(蓮田-神根)(歩鉄の達人)
hotetu.net/haisen/Kanto/081001

Web site image
廃線探索 武州鉄道(蓮田-神根)(歩鉄の達人)
icon

これっぽい!

icon

写真が違うな こっちだ

Attach image
icon

川までたどったのはいいとしてそこから先はほぼ東北道と併走か

icon

でも武州大門までだな

icon

埼玉高速鉄道の延伸の話題だった気がするね

Posting えじょねこ 2018-02-28 00:20:11
icon

埼玉高速鉄道の岩槻延伸は実現できるか。黒字の試算は出たけれど | タビリス tabiris.com/archives/saitamako
埼玉高速鉄道、浦和美園からどないすんねんと思っていたけど試算はでてたのね

Web site image
埼玉高速鉄道の岩槻延伸計画について、最短18年で累積黒字化が可能という試算が出ました。ただし、「沿線開発で人口が増加し、快速電車が運行された場合」という条件付き。この試算で延伸は実現できるのでしょうか。 浦和美園から蓮田への延伸計画 埼玉高
icon

こんときか?

icon

まさにまんまいま辿ってきたルートになるなこれ ホホーン

icon

こうなってたのか ㍂

Attach image
icon
Web site image
武州鉄道(ぶしゅうてつどう)は、1924年(大正13年)から1938年(昭和13年)にかけて埼玉県を拠点に、同県南埼玉郡綾瀬村蓮田(現・蓮田市)の蓮田駅(JR東北本線(宇都宮線))から同郡岩槻町(のちの岩槻市、現・さいたま市岩槻区)を経て同県北足立郡神根村石神(現・川口市)の神根駅までの間で運行されていた鉄道。 概要 1910年(明治43年)、南埼玉郡綾瀬村(現・蓮田市)の政治家飯野喜四郎および岩槻町(現・さいたま市岩槻区)と綾瀬村の有志らに対し鉄道院から敷設免許がおり、中央軽便電気鉄道として設立された。翌1911年(明治44年)、動力を電気から蒸気に変更することとし中央鉄道に社名変更した。当初は東京市街と日光を結ぶことを構想として表明しており、その計画は北千住を起点とし川口、岩槻、幸手、栗橋、古河を経て日光へ至るという壮大なものであった。なお、この時点では現在の東武鉄道日光線は未開通である。 1912年に第1期線として川口 - 岩槻間が認可され着工された。 第1期線の起点は当初川口駅が予定されていたが、すでに駅前の開発が進んでいたため、廃止された国鉄の貨物線跡を活用して乗り入れが可能な赤羽駅に変更された。しかし、赤羽駅構内は手狭で貨物の積み下ろしができないという理由で、貨物用の起点は蕨駅に変更し、途中で分岐する計画へと変更された。 1914年(大正3年)には第2期線として岩槻 - 蓮田 - 忍町(現・行田市)間の認可を受けた。とはいえ、先に着工していた第1期線は竣工期限までに工事が終わらず、資金繰りのため第2期線も着工して先行して開業させることにした。1919年(大正8年)、武州鉄道に社名変更し、1924年(大正13年)に蓮田 - 岩槻間が開業した。この時に中央鉄道設立時から1914年(大正3年)まで役員(監査役)として関わっていた京成電鉄の創立者の一人本多貞次郎を社長に招聘した。 有力出資者の多い蓮田より南進する形で路線延長を重ねてきたが、神根駅から東京方面への接続路線がない状態では利用客数が伸びる筈もなく、資金難により神根以南の土地の買収が進まない悪循環に陥った。1927年になると本多貞次郎が社長を退き伊那電気鉄道取締役の山口英九郎が社長に、伊原五郎兵衛が監査役に就任した。伊那電気鉄道では電化して蓮田駅より菖蒲町まで延長する構想をもっていたが山口は1931年に社長を退任してしまう。沿線の主要都市である岩槻に総武鉄道(東武野田線の前身)が開通すると貨客の流れもそちらへ移り、結局赤羽方面への延伸は叶わず…
icon

元は行田までの建設免許だったのか すごいな

icon

っていうか武州大門から先は2年で路線廃止になったのか…

icon

蓮田-岩槻はまあまあって感じだけど岩槻以南が…みたいな感じあるな 武蔵野線があれば川口駅が、そうじゃなかったとしても赤羽まで行けてればかなり違ったんだろうかネ

icon

川口じゃなくて東川口だな

icon

それ以前の可能性はまあなさそうだわな…

icon

よしんば開業時期によっては買い出し列車として生きのこったとしても1970年くらいには廃止になってそう(?)
でも残ってたら残ってたで色々まちの形はかわるだろうからそれはそれで細々と生きのこることになったのかな 流鉄みたいに

icon

ホクレンが貨物列車の存続訴える「鉄道は重要な部分」北海道外向け農産物の約3割を貨物列車で輸送(HBCニュース) - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=201
青函貨物の減便・撤退なるほどなあ~~~!!!

Web site image
青森と函館を結ぶ貨物列車の縮小・廃止が検討されている問題で、貨物列車で農産物を本 - Yahoo!ニュース(HBCニュース)
icon

このへん、だいぶ昔にツイでもやったんだけど割と船と飛行機でいいねって人がおおいんだよな

icon

JRHくんのJRFくんからの路線使用料ってどれくらいなんだろう

icon

線路だな

icon

JR貨物の将来を左右する「線路使用料」の実態 | 経営 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準 toyokeizai.net/articles/-/1844
JRHくんの負担にもなってるのか

Web site image
JR貨物は2017年4月28日に2016年度の決算を発表し、鉄道事業で5億円の営業利益を計上した。同社の鉄道事業が営業利益を上げたのは、事業別に決算を開示するようになった2006年度以降では初めてである。さらにさかの…
icon

朝日新聞デジタル:線路使用料、JR北とJR貨物が火花 - 北海道 - 地域 asahi.com/area/hokkaido/articl
ウームって感じだ

Web site image
Ä«Æü¿·Ê¹¥Ç¥ž¥¿¥ë¡§µ­»ö¡ÖÀþÏ©»ÈÍÑÎÁ¡¢£Ê£ÒË̀ȣʣҲßʪ€¬²Ð²Ö¡×
icon

使用料あたりがドーンと上がると輸送料にも転嫁されてドベンと輸送料が上がって航空と大差ないみたいなことになりそうだな

icon

JRHはいいとして、道南いさりび鉄道くんもいつかくるかもしれないJRFの撤退を考えた経営計画を立ててたりするんだろうか(どこかの北線みたいに)

icon

貨物新幹線もトレインオントレインもまあクソ微妙な感じなのであまり期待ができない感じ

icon

ロシアちゃんは樺太にトンネル掘るのもアリかもネ!みたいなこと言ってたけどまあなんかこう現状みるとみたいな感じあるね(北方領土からの話題そらしみたいな感じなんだろうか)

icon

一戸から九戸まであるよ 青森というか南部地域というくくりの方がいい

icon

四戸だけが現存しないけどあるにはあったらしいという記録はあるくらいだけどまあ全部あった

icon

北方領土いきたいなあ

icon

維持するかどうかだと最近維持しないという選択肢を再生なんとかみたいなところが出してるから今後に期待って感じかなあ

icon

JR北の第三者委が終了、「役割果たした」  :日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO37706
いつのまにか解散してた

Web site image
JR北海道の安全対策や経営改善に助言する第三者委員会「JR北海道再生推進会議」は13日、札幌市内のJR本社で13回目の会合を開き、約4年半にわたった会議を今回で終了することを決めた。地域交通を議論す
Posting orange 2019-08-07 19:40:52
icon

線路どうすんだってレベルの状況はとっくにすぎて、国土としての北海道をどうすんだ?ってレベルの危機的状況なのに、なんか道も国も危機感がない・・・><

icon

ほとんどの人間がポロサツにいるってのもあるんだろうな(ポロサツからの景色しか見えてないみたいな)

icon

例えば路線廃止はやむなしと見ても転換されるバス事業者くんの財政状況たるやって感じがする

icon

気持ちのわかりがあるね

icon

主流が地方分権なところでまあ北海道に金を使うなになるんだろうな(北海道に金を使うなこっちにも金を使え的な)

icon

国民投票して北海道を維持するかしないかでやるとしないが大半になりそう(?)

icon

第二青函、真横に掘れば大体地質もわかってて工法の発達からも考えると割と見通しやすそうな感じするけどどうなんだろうね

icon

北海道を独立させて傀儡国にして北方領土を戦争で奪わせる説すき

Posting orange 2019-08-07 20:05:36
icon

有人自動車道の第2青函トンネル 7200億円試算 | 北海道建設新聞社 – e-kensin e-kensin.net/news/106235.html

Web site image
北海道を代表する建設業界紙のWeb版。北海道の公共工事や入札、公告、建設、建築、指名停止、経審、総合評価に関する情報やニュースを毎日配信。
icon

危険物搭載車両が通れなくなるやつだ

icon

青函トンネル建設OBが作った第2青函トンネル「ホンキの見積書」 その内容は | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/66348
貨物線としてはこっちか

Web site image
青函トンネル建設に関わった人々が「第2青函トンネル」を構想。総工費3900億円、建設期間は最低15年と具体的な数字も上がったその計画、どのような目的、内容なのでしょうか。構想を発表した「鉄道路線強化検討会」を取材しました。
icon

道南輸送の状況とか北海道新幹線の開通からくる小樽以南3セク化を考えるとJRFくんがJRH/道南いさりび鉄道から買い取って逆にJRH/道南いさりび鉄道から線路利用料を取るみたいなうまいことやったりしてもいいのかねえ(JRFにJRHをくっつける的なのと一緒のやつ)

icon

道南いさりび鉄道の線路使用料だけで生きてる感がヤバいしこれ箱館以北長万部以南もヤバそうだな

icon

長万部-小樽とか最早路線廃止もやむなしレベルそうだけどどうなんだろう

Posting orange 2019-08-07 20:19:26
icon

雑な試算で5000億円程度、青函貨物10本が運行停止した場合の損害額も約5000億円なので、10本停止させないための投資ってだけで得になる
みたいな経済的試算><(土木施工2016年2月号「特集 青函トンネル」P.94 「青函トンネルの歴史とその事業評価 -第二青函トンネル建設の提言-」北海道商科大学 佐藤馨一)

icon

当のJRFくんが脱線して何本も止めちゃって経済的損害が出ちゃうみたいなのもよくあってトンネルだけじゃないところのつらさもありそう

icon

本州から道内はまあいいとして、道内から本州の貨物が事実上死んだ場合、本州に与える影響ってどれくらいあるんだろう 気になるね

Posting ぽな@ばぐとら 🚧 2019-08-07 20:28:43
icon
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
icon

自走コンテナとかいうトラック輸送(?)

icon

食べ物あたりはそうなのかなと思ったけど米はどこでも作ってるし野菜も大体どこでもつくってるし以外と本州だけで賄えちゃったりしないのかな

icon

[北海道] 穀物(米/麦)・野菜・果物 生産量 | 全国 総合ランキング | 日本 産地 収穫量 | ジャパンクロップス japancrops.com/prefectures/hok
と、思ったけど結構重要物品があるな

Web site image
こちらでは、2006年(平成18年)から2017年(平成29年)までのデータを基に、農作物の生産量・収穫量の全国シェアにおいて、北海道でその割合が高い穀物(米・麦)、野菜、果物をご紹介しております。また、全国シェアが上位でなくても、全ての農作物の一覧もご覧いただけるようになっています。北海道において、どの穀物・野菜・果物で生産量が高いか低いか、一目でご確認いただけます。農作物の画像をクリックいただくとより詳しい産地の情報をご覧いただけます。ジャパンクロップスでは、ご自身の農場や農作物等の情報を発信したい農家さん・農業従事者さんを募集しています。
icon

道央から北東に関してはわからんけど道央・道南間はいつみても貨物はフル積載みたいな状態だからなあ

icon

防腐剤ぶっかけまくって船舶輸送とかやったりすると輸送量はかなり余裕ができそう

Posting orange 2019-08-07 20:46:01
icon

50年間試算で、青函航路の維持の場合1兆2680億円で、青函トンネルの建設コスト(前後区間改良込み)+維持+運行コストが1兆4427億円><

Posting orange 2019-08-07 20:46:50
icon

トンネル高いけど、連絡船もかなり高い><

icon

輸送時間も考えると2000億円くらいはペイできそうな感じあるね

icon

どうせなら函館を通過して室蘭まで結んでしまえばよいのでは(???)

icon

まあでもそもそもの成り立ちが洞爺丸事故に主な端を発するわけだしなあとは思うが別に人は運ばないしと言われるとそうだねとなる

Posting orange 2019-08-07 21:03:10
icon

桁違いのペイロード><;

"Payload capacity 72,574kg (equivalent to 44 units of LD-3F)"
BOEING 777-300:Aircraft BULK|ANA Cargo anacargo.jp/en/int/specificati

Web site image
ANA CARGO provides services, such as online booking, priority loading, flight availability, flight status and shipment status, as well as cargo information, such as timetable, embargo, aircraft, and ULD.
icon

まあほらコキ2両分の重さを考えなければその分運べるしまあ(だとしても…だが)

icon

年式違いで複数台、お前グランツーリスモか!?

icon

株式会社ジェイアール貨物・北海道物流 jrf-hokkaidologi.co.jp/oneday.
札幌タのコンテナ取扱量が日本最大なの、やっぱり大体すべてポロサツに集約されるからなんだろうな

Web site image
株式会社ジェイアール貨物・北海道物流
icon

日本貨物鉄道株式会社 様 - 北海道の印刷会社-札幌・帯広・旭川・釧路・東京の東洋印刷株式会社 toyo-grp.co.jp/post-4371/
ここは2位って書いてあるな まあでもどっちかくらいの規模か

Web site image
貨物取扱量が東京に次いで2位の「札幌貨物ターミナル駅」。 貨物列車とコンテナ …
icon

航空の新千歳-羽田線も日本一の利用者数だし(最近福岡-羽田線が一位になったんだっけ?)こと輸送においては北海道が名を連ねるものの感あるね

icon

国内航空貨物輸送の動向 (PDF) -
mlit.go.jp/common/001116066.pd
国内貨物も新千歳-羽田が1位か

http://www.mlit.go.jp/common/001116066.pdf
icon

Amazonが道内倉庫作ったら輸送量一位終わるすき 確かに終わりそう

Posting 三丈えいる🐱 🔞 2019-08-02 08:59:42
icon
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
icon

かわいい

icon

だめなねこになってり

icon

とろけるねこ

icon

完全にそれになりたい

icon

自炊、大して安くない かかる精神的負荷と金銭的コストの削減が見合わないので

icon

自炊の精神的負荷が高くないなら別に自由にするといいとおもう

Posting 特務機関NERV 2019-08-07 22:10:53
icon

【噴火速報 2019年08月07日 22:10】
浅間山で、令和元年8月7日22時08分頃、噴火が発生しました。

icon

また噴火か

icon

去年も噴火してたなと思ったらちょうどいまごろか

icon

4月26日 浅間山が噴火、都心にも火山灰  :日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO44175
と思ったら4月にも噴火してたんやな

Web site image
1982年4月26日未明、長野・群馬県境の浅間山が噴火した。噴火規模は小さく、周辺の人家に被害はなかったが、火山灰は首都圏に降り注いだ。東京都心も駐車中の自動車などがうっすらと白く覆われた。浅間山は
icon

浅間だからね

Posting しおり :yysk_icu: 2019-08-07 22:18:58
icon
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
icon

草 よくよんだらそうだわ

icon

じゃあやっぱ去年のが最新か

icon

手持ちのは昭和28年のが一番おおいな

Attach image
icon

硬貨マニアってほどでもないけどまあ何枚かある

icon

その噴火は1982年だ!

icon

いってもこのへんしかないが

Attach image
icon

コインホルダーみたいなの買ったほうがいいんかなあと思いつつそんなこともせずコインケースに入れっぱなしだ

icon

穴あり50は持ってないんだよなあ

icon

海洋博の100はあった

Attach image
icon

あとなんかあったきがするけどこのコインケースには入ってないのであとは不明

icon

ヴォトカ

icon

えじょねこ不死身じゃないよ 1975年はうまれてないよ

icon

ヴォトカの文字みたらヴォトカのみたくなってきたな

icon

我がロシア国民にとって一つだけ昔と変わらぬものがある。それが、ウォッカを飲むことである

shindanmaker.com/849305

迎え酒である - 診断メーカー
icon

めっちゃタイムリーだ

icon

我がnere9国民にとってひとつだけ昔と変わらぬものがある。それが、ウォッカを飲むことである。

icon

ウルトラバカ酒飲みしようね

icon

ガッレジにいるとき、ライターがパッとでてこないときにバーナーはあるのでバーナーで火をつけるやつすき

icon

痺れる飲みごたえだ

icon

写真を忘れた

Attach image
icon

toshi_e をやめろ

icon

スピリタスとかは焼けそう

icon

まあでもそんな高くないし1本買っておいてもよさそうだよねスピリタス

icon

無水エタノール・カイロ用ベンジン・スピリタスが並ぶ家

icon

スピリタスを買うとそうなる

icon

飲んだら乗るななんだよなあ

icon

わたしははしれないからこたつでごろにゃんしてるね

icon

トリキほとんど行ったことないからなにたべてるんだったか思いだせない 牛角行ったらキャベツ食ってるけど

icon

資産皆無なので運用が不可みたいなところあるね

icon

ヴォトカ、意外と安いということがわかったのでヴォトカを補給していくのはアリかなと思いつつある

icon

ヴォトカの見た目が実質水なのでまさに給水

icon

軽井沢、だいたい行くたび夜に霧がたちこめててすげ~なあってなった

icon

ワイン、なんか苦くて渋くておいしいんかこれ…?みたいなきおくがある

icon

ねこだから別荘くらい軽井沢にある ない

icon

たしかにどこでも別荘わかる 本荘もほしいけど

icon

安房峠の旧道すき 前通ったときにおもしろかったからまた通ろうとしたら冬季通行止めでつらくなった

icon

ねこ一時期バカみたいに軽井沢行ってたからね

icon

まあいろいろ

icon

ねじを回してたからね

icon

まあ諸々だめんなったらまたねじ回しゃいいやみたいなきもちになってる

icon

オッ あいつNCP13買うんだ

icon

学位取ってねじを回す

icon

取れるといいな

icon

トンネル爆発、なんだと思ったら安房峠道路の安房トンネルか

icon

ガバガバヴォトカを飲んだのでこのへんでやめておこう

Posting くろみる 2019-08-07 23:16:07
icon
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
icon

Steam:Traffix store.steampowered.com/app/110
これ、Steamにもあって既にwishlistに入っていた

Web site image
Control the traffic flow by deciding when the cars can pass and avoid crashes! Click on the traffic lights to change their colors and make sure the drivers don''t get mad. You are the king of the highway, but you must act fast be keen to detail if you want to succeed.
icon

ヴォトカ飲んだからいいやと思ってたけどなんか甘いのほちいなとなったのでじむびーーーーむはにーのんでおわりにしよ

Posting しおり :yysk_icu: 2019-08-07 23:31:05
icon
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
icon

じむびーーーーむあぽーもよかったね

icon

ジャックダニエルテネシーハニーも気になるんだよな

icon

ヴィッタボのってる友人がいるんだけど最近事故貰ってカーボンボンネットを失っててつらそうって感じになった

icon

カーのりの友人はいるよ まあシャブなんですが…

icon

てねしーはにーーーはバニラアイスにかける了解!こんどかってくるかあ

icon

シャブでしゃぶパ、字面がおもしろいのでやってみたいね

icon

シャブに戻ってきたの最近だしやる機会もないんだよね

icon

おとげむーこわいわかるね たのしいんだけどね

icon

そういえばテトリスって最近新作でてなかったっけ なんかキラキラしたやつ

icon

ホッカイドドーすずしいよ

icon

涼しくはないな

icon

DEACめっちゃ楽しいからはずかしさを捨ててたのしさに身をまかせよう

icon

ダンスラ、まあノれるのはいいんだけど振り付けわからんからDEACじゃないとできない

Posting くろみる 2019-08-07 23:44:30
icon
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
icon

これすき

icon

おさけでふわふわ~~~てしてる

Posting だれかさん(NHの人) 2019-08-07 23:46:03
icon
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
icon

それ テトリスエフェクト

icon

あれ、テトリスエフェクトってEpicで配信予定じゃなかったっけ

icon

当インスタンスにはげむーの筐体買ってるバカもいるのでまあ筐体買うくらいフツーよ

icon

私ではないですヨ

Posting Ryoki 2019-06-07 15:13:04
icon
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
icon

こいつが筐体買ってるやつ

Posting 上海蟹七咲@不眠 2019-06-12 16:18:20
icon
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
Info A Greasemonkey script has been released that displays a link from Mastodon & Misskey to notestock. GitHub