このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
先行も後追いもマジで頭一つ抜けてる感じがある
https://www.youtube.com/live/EOnfYldlTvI?si=zHBL-H4Dtixrz3Xp&t=5762
車いじってるとよくあるんだけど、割れやすいプラスチック部品ほど思い切って外さなきゃいけないの本当にどうにかしたほうがいい
そろそろホンダかスズキがバカみたいな高回転型を作らないと、ひたすら「低回転からトルクが出て乗りやすい！」みたいなのしか出てきませんよ
箕輪大也くん最後の最後にすごい走り出してきたな
https://www.youtube.com/live/EOnfYldlTvI?si=E2-6Ua5qxbYIXmsU&t=8208
車体損傷は当たり方というより接触したときの速度で判定されるっぽいんだよなあ
マキタの10.8Vの掃除機使ってるけど、ワンルームをちょいと掃除するには本当にちょうどいい
・「外付けの骨なんで、骨です」で服を溶かすスライムから鎧を守る
・大丈夫だよ遠坂、と笑ってみせる名場面 いい笑みや――――
・おもしろいマラカスだよ。何かな？ 答え. ワラカス
・玉の緒よ絶えねば絶えねながらへばレターパックで現金送れ
今朝の作業前に車体の位置調整のためちょっとだけエンジンかけたとき、めっちゃ燃料濃く出たらしく動き出しでエンストしてしまい、プラグ被ったまま重苦しく始動して悪循環に陥ったんだけどあれ何だったんだ
前回走り終わりが肌寒いくらいの気温で、今回ちょっと暑いくらいのところでセル回したからECUの学習データ的に最初濃く出ちゃった？
来年春くらいでデスビ交換するはずだから同時にタイミングベルト周りも考えておこうかな
前も言ったけどこういうついでにあれもこれも考えたらエンジン下ろすのが正解になるから程よい自制心も必要
体中筋肉痛なんだけどよほど変な体勢で作業してる瞬間が多かったんだろうな
調子も取り戻したし来週土曜走るかと思ったけど西側からじわじわ雨みたいな予報だな
mount kenyaの登りは前輪トラクションが一生足りなくてずっとキレそうになる
ちなみに今日のデイリーの同条件でいうと自己ベストはあと13秒速いです
幼少期に弟がよく分からんことを言うけど俺だけ翻訳できてたというのを思い出した
インドネシアコースのmount kawiの絶対止まれないだろみたいなゴール先のバリケードほんとすき
最大サイズのポテトチップスのり塩をもらったので頑張って食べてるけど、6日経ってもまだ1/3くらい残ってる
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
【 #GIGAZINE #RSSfeed 】
スコットランドのトランスジェンダーを不愉快にしたら地球のどこに居ても犯罪者になる「ヘイトクライム法」が施行される
https://gigazine.net/news/20240414-scotlands-hate-speech-act/
クラシックカー・ディーラーズとか見てるとサクサク整備が進んで見えるけど、裏でクソボケ錆びボルトとかゴミカスアクセスの部品とか頻発してるだろうからメカニックは大変だよ
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
まあぼちぼちかなというタイムでcamoサンに負けてたので精進します
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
好きな映画はディパーテッドです
ディパーテッド (字幕版) https://www.amazon.co.jp/gp/video/detail/B00FIWNMGY/ref=atv_dp_share_r_tw_16c831a0d3014
今は世界中で中継やるからこういう地元スペシャルが見られるの良いよな
ここだけの話昨日ロッカーアーム外したとき、エンジンリア側のネジ1本緩めるのを知らなかったおかげでシャフト曲げちゃった可能性あるんですよね
まあロッカーアーム全員スムーズに動いたし、極端にクリアランス変わってるわけじゃなかったので致命的な問題にはなってないと思いますが
向こうでパワー出て横滑り向きの乗り物でいうとBMWのセダンとかクーペが適当に転がってそうな気はする
ペラペラのボンネットで走行中に先端がペコペコしてるのはよく見る光景だと思ってる
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
ポルシェでモータースポーツやってる人って大体エンジンそのままだし余程優秀なんだろうな～と思ってたけど、RRレイアウトで載せ替えられるエンジンってあんまり多くないんだろうなと気づいた
これは嘘なんですが、ヨーロッパ諸国においてFIAT500と旧ビートルはバイクのエンジンに換装されてる個体のほうが多いらしいですよ
あのお姉さんラリーに加えて横滑りの良し悪しまで分かるようになってて順調におかしくなってるな
選手は大変かもしれんけど、納得いく形で勝負がつく可能性が上がるし、客ももう一回見ることができるので嬉しい
某通訳のせいでアビドスの借金が安く見えるっていう情報が出てきてだいぶ面白い
チャレンジは無限にできるんだけどモンハンにガチャ要素出してきたの本当に邪悪だと思う
ジムニーは60km/hとかでもハンドルが暴れ出す持病があって恐ろしいぞ
一昨日整備したときディープソケット買い足さなきゃいけなくなってたのを思い出し激怒してる
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
（愛知）岡崎市上里２丁目付近で声かけ ４月１０日夕方 | 2024/4/15 - 日本不審者情報センター https://nordot.app/1152516472298176956
■実行者の言動や状況
・下校途中の生徒らに声をかけた。
・「お金が欲しい」
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
フリーアクセスフロア完備！という賃貸物件ならオタクが2億人くらい入居希望出すよ
ここ1週間くらいそこそこいっぱい食べてるしなあと思って体重計乗ったらむしろ減り気味で体内にブラックホールとかできてるかもしれん
エンジンリア側のカムキャップがデスビの取り付けボルトと共締めになってたの今考えても腹立つな
書き方は間違ってないんだけど、サービスマニュアルはデスビ外した前提で書いてたから1時間半くらいエンジンルームと車の下をグルグルした
ディストリビューター - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
現代カーは各シリンダーにそれぞれイグニッションコイルがいてプラグに高電圧をかけてるわけですが、ディストリビューターは上流にイグニッションコイルが1個いて、それを中の回転子がクルクル回って各シリンダーに分配してるということです
端子に高電圧がすごい回数パチパチするので、端子そのもの消耗したりといろいろ問題があるけど機械的な仕組みでやってるのでけっこう好きです
燃調マップが2つあって、高回転時は制御が当時のF1みたいな感じに変わるとか何とか
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/be91-013.html
量産鋳物の多少の鋳巣は許されるんだけど、合わせ面にガッツリいるのはちょっと……
テスラ車の完全自動運転技術やシートヒーターなど200万円相当のペイウォールを突破することにハッカーが成功、「テスラによるパッチの適用は不可能」と主張 - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20230804-tesla-software-unlock/
車のオタクは大体直結で動かしてみて動作確認するんだけど、やっぱりその辺は対策済みなのかな
EV車いじるときクソデカいバッテリーの離線作業しなきゃいけないと考えるとすげえ嫌だな
都内の宿は高いけど駐車場の夜間料金は意外と安いので、軽バンで寝るが最強になったかもしれん
他人とワイワイ整備作業するのは楽しいのでコミュニケーションツールとしておすすめです
先日作業終えてからふとミラーに映った自分の顔を見たら、頬とか目元に黒い汚れが付いてて「漫画か💢」とツッコミが出た
乗った人からは「足が伸びるから意外と狭く感じなかった」など評判は悪くないです
運転席と助手席の間は画像検索で見た感じビートと大して変わらないのでセーフだな！
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
憧れの車がスーパーセブンとかジネッタG4/G12とかなのでこの人生はもうダメです
ビート買って半年ちょっとあとにはもう片道1000kmシバいてたから若いって素晴らしいな
WRCとかいう12ヶ月分の11ヶ月がシーズンの異常モータースポーツ
去年のラリージャパンで予報にない雪が降り始めて、ミケルセンがゴール後にドア開いた瞬間「雪じゃん！俺ハードタイヤなんだけど！」って言ってたの良かった
アウトローと称したリバリーを勝手に作ったりしてるのでノーコメントです
X(旧Twitter)くんがやること本当に全部が最悪でむしろすごいと思う
ご近所のコンビニのコピー機の案内音声がめちゃくちゃ音割れしててマスクの下で笑いっぱなしだった
これはウォーミングアップで走ろうとしたコースで0.02秒に日本人が3人詰め込まれてるところ
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
ほんの一時期難易度マスターのタイムがイカれてるときがあって、ドライコンディションで世界10位の記録出してきたりしてた
deathpenaltyリバリーでゴールした瞬間後ろ姿がスローモーションになるの反則だろ
ある程度ストーリー読んだから分かるけどこのキャラはどう考えてもデイブ・ノートンのポジション
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
GTA5でAE86に乗って八の字練習してたのを録画しましたが、音声が乗っておらず終了しました
芸術ラリーはけっこう無二の存在なので、他のレースゲームやると「すげえ！全然リアが乱れねえ！」と感動する
EA WRCで037使ってみてるけどこれ現実で走っててそこそこ速かったの意味不明だな
デフォのセッティングだと急に破綻するような動きだったので、車高最大まで上げて減衰を前2、後ろ1上げたら嘘みたいに安定しました
防災訓練のなかで地震体験車で揺られてみるというのがあったけど、震度5弱くらいの時点で思ったとおりに動くのが難しかったので、何かに潜るよりとにかく頭部を守ることに専念したほうがいいと思った
一昨年の帰省の寄り道でまさに走った辺りだからデカい被害とか出てたら心が痛むなあ
ロボット特有の物理的に成立してるけど人間視点だと意味不明な動きがすごく良い
デイリー走り終わった時点では10位だったのにもうトップ10画面外です
震度6弱の地域の被害状況がまだ分からんけど、能登と似たような感じでアクセスがかなり悪いから支援が大変そう
Amazonで遺骨の永代供養が出来るサービスが登場 - お寺とのやり取りも不要 #ldnews https://news.livedoor.com/article/detail/26251626/
小型犬の鳴き声みたいなバックタービン音出してて面白い
1000Hp/1000Kg FORD Fiesta VOLVO Inline 5 Turbo || FLAT-OUT & CRASH
https://youtu.be/hEPYaHWATIw?si=oOs5yHuphvwpiR9d
時間の表示がバグってヌービルが29時間50分走ってるみたいになってて草
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
そのころ俺は業務スーパーで1kg入りの冷凍ナゲットを買うのであった
ヒョンデのリバリーにアイルランドカラーが入ってるけど、ブリーンが亡くなったのってクロアチアだったな
小型犬の鳴き声みたいなバックタービン音出してて面白い
1000Hp/1000Kg FORD Fiesta VOLVO Inline 5 Turbo || FLAT-OUT & CRASH
https://youtu.be/hEPYaHWATIw?si=oOs5yHuphvwpiR9d
シフトアップするたびにフロントがちょっと沈んで犬の鳴き声みたいな音が出てるのが良すぎて114514回くらい見てる
何となく富士スピードウェイのイベント情報眺めてたけど横滑り走行会あるっぽいので見るだけ見に行こうかなとか考えてる
GTA5のジェスターレトロは完全にアレなので本当によくないと思います
Is that a Supra!?
https://youtube.com/shorts/nGHMdmG1Bi4?si=Uta-Awp3l8OAIYZt
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
低速コーナーだとawdよりニュートラルステアの領域が広い感じあるので、曲がりのキツさによって違いそうな気がしています
もうチーム変わっちゃったけど日本(というか頭文字D)好きのニコライ・グリアジンを応援しよう
微妙なタイミングで本線に出ちゃったときはホイールスピンするくらいアクセルをぶち抜くのがマナーです
前弊社にいたマニュアルのハイゼット(しかもキャブ車)はめちゃくちゃ面白かった
3年半前の俺へ
8秒巻いても21位の環境になっています。クソが。
俺より
グループBの過給器係数は1.4だったらしいけど205T16とか燃焼室に追加で3気圧の空気ぶち込んでたわけだから算数がおかしいよな
狭い道で遭遇するデカい車、申し訳無さそうにしてる確率が低くてそういうことだと思ってる
道行くミニバンを見てふと「8人乗りってフル乗車したら運転手除いて400kg近く重くなる(55kg/人換算)わけだから恐ろしいな」となりました
GTA5のトレバーの好きなところは、ハッパの合法化の署名活動をしてる人に「俺はその密売で儲けてるんだぞ？合法化なんかされたら失業して終わりだ」とキレてたところです
super montaineってけっこう難しい挙動してるのに上手いなあ
5ターボとかクリオV6の車検通らなそうなクソデカリアフェンダーほんとすき
ラリードライバー、ところどころガードレールが無い峠道で5速吹け切るくらい踏みちぎれるの本当にどうかしてるなあ
強そうな車のリアガラスとかに書いてあるD.A.D.はダイスケ オートモーティブ デザインの略です
また夢の中でチョコボールの銀天使当てる夢を見たけど、起きてみたらそんなもんはなかった
昼のノルウェーステージで白いマシン使うと何が何だか分からなくなる瞬間があります
ベルト交換だけのつもりが、吸気ダクト〜エアクリボックスを外さないといけないくらいの整備性です
コンプレッサーの固定ボルト外れないの腹立つしラスペネ吹いて放置の間に飯にするか
そのへんまで来ると曲がってるときにアクセルを踏まない勇気も必要になってくるという
2時間あれば終わると思ってたのに2時間ちょいで40%くらいしか終ってない
この車に限らず、何かの修理や定期交換は店に見てもらったほうがいいですよ
手元にある工具でギリギリどうにかなってるからまだいいけど(そうか？)
整備するときの正装です
エンジンチェックランプTシャツ（オレンジ） / pantszのスタンダードTシャツ通販 ∞ SUZURI（スズリ） https://suzuri.jp/pantsz/4082716/t-shirt/s/white
ちなみにオルタネーターのベルトはしっかり終わってたのでみんなは早めに替えましょう(2枚目は軽バンから取った比較的マシなベルト)
昨日の終わりまで1位2位で同タイムだったけど今日はヌービルがじわじわ離してるんだよなあ
EA WRCはもっとブブゼラとかエアホーンみたいな鳴り物使ってるギャラリー出してほしい
例のオランダGPといい欧州のモータースポーツギャラリーは発煙筒好きだよな
自分で整備して思うけど、もはや30年ぶりに緩むネジとかあるわけだし店に出すのが申し訳なくなってくるわ
めちゃくちゃ細かい事言うと、ボルトって伸びるから30年ぶりに緩めるなら交換したほうがいいんだよな
ちなみにムカつきすぎて写真撮ってなかったけど、今日は規定トルクで締めたくてもそもそもトルクレンチが入らないみたいなところのほうが多かったです
ボルトへのアクセス悪すぎて「アホなんか？」って2兆回くらい言ってた
まあスバルの水平対向よりマシかと思うことで落ち着きを取り戻すことにする
リアスクリーンがガラスなので、エンジンルームとトランク側を行き来すると毎回養生を入れ替えるのが非常に面倒だったので、どうでもいいジョイントマット1枚だけ欲しくなった
ネットの整備情報も見るけど、当然間違った情報も転がってるので結局実地試験でどうにかしていくことが多いです
ツイッターは早くリプライを暴力、RTを煽動に改名してほしい。
みんな雨タイヤ持ち込んでるけど全員2本しか入れてなくてWRC感じてる
いすゞプラザで初めて117クーペ見たけど、トヨタ2000GTと似たような芸術品の感じがあった
トヨタ博物館とかも車のオタクと行くと閉館時刻になったりするので危険
WRCの無料配信で夜更かししましょう(走行は0時～)
https://abema.tv/channels/world-sports-3/slots/8fx8mpW72LrBAP
