この世界線の湯婆は誰なんだろう？
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Switch版 白猫プロジェクト
2018年7月 制作発表
2019年12月 企画見直しと発売延期発表
2021年7月 公式番組で「鋭意制作中」と言及。1年半ぶり
その後、公式からは何も言及が無く現在に至る
親戚のおじさん「何であんな効率がいいロータリーエンジンが普及しなかったんや！」
ぼく「あんた、せいぜい5万kmも走ったら、主要な部材3つのうち2つを変えなきゃいけないエンジン載せた車買うんか？」
コラボのゴディバチョコが輸入されてる！！！
これはやばすぎる！！（個人輸入不可）
刻晴以外売り切れ…
ちなみにロータリーエンジンが禁止になったのは、マツダやロータリーエンジンが強かったせいではありません。
ル・マンで優勝したのは最後の91年だけだし、前シーズンからロータリーエンジン禁止は決定してました。
知らんまま山手線乗ろうとしたら、急に目の前に推しが来て無事死亡しました。
は？原神コラボの山手線車両とか知らんのだが？マジ！？ - "【原神】公式ラジオ テイワット放送局 第49回" を YouTube で見る https://youtu.be/W52rHfmGYNE
トヨタ車は欲しくならないけど、まだFIA WECで2戦しか走ってないプジョー9x8を見ると、プジョーの車は欲しくなる
マツダ787Bがル・マン優勝した次のシーズンからレギュレーションでロータリーエンジンが禁止になって、その後はモータースポーツから距離を置いてしまったんだけど、今年ル・マンで5連勝したトヨタ車が欲しいか？と聞かれると「別に…」ってなる
子どもの頃にマツダ787Bがル・マン優勝したの見て、大人になってからRX-7買った人たぶんめっちゃいる
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とりあえずメンツを集めればいいってことしか知らなくても、FF14の麻雀で初段になれます
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自動車メーカー、トヨタは優等生、ホンダは技術オタク、日産は詰めが甘いイメージある。
2015年のル・マン(エンジンはいいのに車体全体のエンジニアリングがダメで3台中1台が下位クラスに劣る時間で何とか完走)とか、魔改造の夜(2回しか試技出来ないのに別々のマシン作って両方失敗)とか、あぁ日産らしいなぁ、と
全世界にいるMastodon等AP実装の鯖缶数より、たぶんTwitterの従業員数の方が少ないんじゃない？
Mastodonサーバの選び方について
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Mastodonは分散SNSとして設計されており、うまく分散したときにその強みを発揮します。
これまで皆さんは、もっとも有名で、人気があり、人がたくさんいるサービスを選択するのが良い選択だと考えてきたと思います。
Mastodonではこれは必ずしもあてはまりません。むしろ、そういったサーバの利用は避けて、中規模のサーバ、あるいはより小規模なサーバや、自分だけのサーバを選択する方が良いケースがたくさんあります。
Mastodonのサーバは利用者が多いほど維持に多くの努力とお金がかかるにもかかわらず、お金が儲かる仕組みにはなっていないため、バランスが悪くなっていくためです。
大きくなりすぎて様々な弊害を生んでいるTwitterのような大規模サービスの問題を解決するために、それをより小さく分割し、小さく管理することが、Mastodonの出した答えなのです。
みなさん、mastodon.socialの動作が遅くてもがっかりしないでください。もっと快適に動作する、中規模のサーバに引っ越しすることで解決します！
（英語圏向け投稿の原文） [参照]
私用iPhoneのメインau回線をeSIM化しといたので、社用スマホのSIMぶっ差した
暦の上ではディセンバー - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9A%A6%E3%81%AE%E4%B8%8A%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC
