鳩山町営路線バス、運賃が距離で変わる、市町村を跨ぐなどコミュバス感が薄い路線なんだけど
運行している川越観光自動車の運賃引き上げに関係なく初乗り180円～で据え置かれてるんだ

コミュニティバスの類で隣の市に出てる事例、たいていは境界をちょっと超えたところに駅があるので乗り入れているようなことが多く
この路線は隣接市町内に複数の停留所を設けてがっつり走っているのが好例ですね

昔栄えていた駅の隣駅にでっかいショッピングモールができて繁栄度が逆転する事例ってあるんだけど
これで困るのが路線バスのハブだけ衰退したほうの駅に残っててバス利用する地域からモールに行くのに1駅電車に乗らされることなんだよなぁ（東松山駅と高坂駅の線路東側の関係がわかりやすい）

小駅最寄りに大型商業施設爆誕といえば鶴瀬駅に対するららぽーと富士見も似てるけど
こちらはふじみ野駅や志木駅から毎時1本ほどバスが出てるのでまだ救われていますね

というより、これは急行停車のふじみ野駅より準急まで停車の鶴瀬駅のほうが昔からあったわけで、ある意味中心を取り返したという見方もできる

路線バスの乗客/収入減は広い地域で問題視されてるけど
それは人口減以上に、人の動きが変わったのに路線を見直さない硬直も一因だよなと思う時が多い

おっ
年末年始の鉄道運行関連の情報が出始めたな
など一部で終夜運行も

一方で東武鉄道などは終電後の臨時・始発前の臨時が一切ないなど渋いところもある

コロナ行動制限がなくなった今も東武池袋を1時台に出る電車はもう二度と運行されないんだろうなぁって考えるとしみじみ

年末恒例の東武バス正月ダイヤ、今年も集めたいなぁ（ゆうて10日前ぐらいにならないと掲示されないんだけど）

https://adventar.org/calendars/8703
すごく空いてるアドベントカレンダーを見かけたので勝手に紹介

去年のも半分しか埋まらなかったのか

臨時ダイヤの周知の問題の話を去年ガッツリ書いたので書きたい題材がないんだよなぁ

今年の私の出来事で、地理関連で何かあるかと思ったらOSMにアカウント登録して編集を始めたとかか
それを記事にしてもいいかもしれない

OSM、同じお店に2本ピンがある上に両方ともbranchをnameに繋げてる箇所あった…
誰かが機械的にやった箇所なのかな

https://we-love-tobu-bus.hatenablog.com/entry/2023/12/02/153744
難しいこと考える気がしなかったので、感想や印象を箇条書きしたようなものを書いた

OSMの（日本語コミュニティの）メーリングリストに登録しようと思って仮登録したら、本登録する画面で実名入れる項目が出たのでやめた
その段階で急に必要になるとは思わない

敗北はしていません（一応追記）

さっきの件の対策的には、自由に移動できる自家用車に軍配上がるよなぁ
定路線型交通のデメリットよ…