Flantterでホームタイムラインを取得できないでいる。ローカルTLなら取れてるし、なんかあったかな?

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学生と原付を1台づつ密造しているわけだが、電動でよければ新車で15万ちょいか。自転車に新車を使って密造するより安いな?

あれ、ホームTLもなぜか取得できるようになった。なんだろう???

おっかなびっくりアークをとばした。

高校でやってた学生に習うか。へたすぎだ。

そこそこ溶け込むようになった。

じゃあまず、ハイエースを買ってきて街宣車に改造して、インターネット蟹工船とかって書こう。

原付密造計画でつかうUボルトとブラケットのサイズを間違えてた。

原付密造用のブラケット、一つサイズを間違えたと思ってたんだけど、そもそも発注していなかった模様。マフラーとかに使う丸パイプを平面に固定するブラケットとUボルトなんだが。43mmパイプ用ってのが手元になかったというか、そもそもここのパイプ径を計ってたっけという。

シートチューブ2カ所とダウンチューブ1カ所にエンジンマウントを固定するブラケットが必要で、ダウンチューブの方のブラケットがない。

どうなるんだろう。ムラユニバの実験車両も助手席に補助ブレーキがあるけど、助手席に免許を持っていないやつを乗せることもあるな。

補助ブレーキを踏むのは楽しい。病みつきになる。

ダイハツの報告書を読んでる。JTCしぐさしか出てこない。

ハイブリッドのロッキーとライズで右側のポール側面衝突試験を実施していなかった件、ハイブリッドの前にガソリン車で一通りやってるんだよなあ。左側はガソリン配管のほかに高圧配線があるからやらないといかんけど、右側はなあ。ハイブリッドバッテリー搭載の関係で床の構造が違うならともかく。

日本国内だと、スバル車は国産車としてはやべぇ運転をする人が集まってる感じはあった。無茶苦茶な追い越しをしたり車線変更しまくって縫ってるやつとか見るとレガシーだったりインプだったり。最近は他社に行っちゃったのか、あんまり見ないが。