いやこれはこじつけでしかない。
いやこれはこじつけでしかない。
NYK Line と K Line って英略称が似ているしたぶんこの2社も関係あるよ。
うーむ。この事実のみでNYKがJPと関係あるって結論付けるのはどうなんだろうか。
船と郵便の関係がよく分かる、日本郵船歴史博物館！ (全文) [切手収集] All About < https://allabout.co.jp/gm/gc/445944/all/ >
日本郵便と日本郵船が同根の組織だと思うことって誰しもあると思う。
買い替えたいからRAMとビデオカード値下がりしてくれ。
http://www.userbenchmark.com/UserRun/7383621 こんな機材いらない。
機材が古くてゲムーをするような状況じゃない。
スチコンはいらない (先入観)。
箱はジャアアアアアアアアアアップと違って汎用の電池が使えるから良心的。
BTがつながらないXbox oneパッド。どっちにしろ有線でしか使うつもり無いからどうだっていい。
BASICのインタプリタを作っていたところが今ではゲームパッドを作っているから何があるかわからないよ。
Teito Rapid Transit Authority
東洋ゴム工業 (Toyo Tire & Rubber Co., Ltd.)
ディズニーは東洋 (オリエンタル)。
1983年当時は免許が必要だった, か。
鉄道トリビア(103) 鉄道事業の免許が下りず、「裏技」で開業した私鉄がある | マイナビニュース < https://news.mynavi.jp/article/trivia-103/ >
ダイヤの設定って面倒なんか ?上野懸垂なんか日5本が定例であとは臨時って扱いじゃないっけ。運管は知らん。
実地体験は [[WP:NOR]] っていうよか [[WP:RS]] のが近い。
参考文献
* 実地体験
[[WP:NOR]] を100万回読め。読むだけじゃなくて理解せよ。
参考文献があるけれど無茶苦茶だな。 jawp を参考にしたみたいだけれど一回くらいは [[WP:V]] を読んでほしい。
ってかed.jp にあるけれどこれなんの権威もない文書だな。
うーむ。鞍馬山ケーブル線はどうやって無料運行でやっていっているのか。
fav と RT を間違えた顔。
パーク内でも旅客営業に当たるって指摘があって駅の設置をしなかったんじゃないっけ。
新宿にあるのは小池百合子氏が率いる東京都全土を武力で支配する武装集団だ。正当な東京都政府は有楽町にある。
東京国際フォーラム (とうきょうとちょうしゃ)
丸の内オアゾ (ひがしにほんりょかくてつどう かぶしきかいしゃ ほんしゃ)
みんな丸の内オアゾや東京国際フォーラムがあると思っているみたいだけれどそんなのないよ。
JR東日本の本社は丸の内。丸の内オアゾなんかない。いいね ?
1年だけ高島平借りようかなあ。
KaiTak空港もKowloon城もなくなっちゃったしHong Kong返還は悪。
1998年だとコックピットにも入れたのかな。羨ましい。
747 Cockpit View Landing Hong Kong Kai Tak Airport (1998) - YouTube < https://www.youtube.com/watch?v=lx3Ccs5tKfw >
Hong KongがPRCに返還されちゃうとKaiTak空港がなくなっちゃうから返還されないでほしい。
規定はある (適用するとは言っていない)
え? JPに規則だなんて大層なものがお有りだと?
運送と窓口だとまた別なのかも。
LPPは厚さの制限ないからどうでもいいんじゃない。当職は処理しないからなんとも言えないが。
特定集配局が思ったり多いなって印章。
3 郵便局ネットワーク ： 平成18年版 情報通信白書 < http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h18/html/i2330000.html >
集配局 <-> 特定局 っていい方だけれど特定局でも集配を行っていた局はある。
公社時代だから支店っていい方はしないけれど。
窓口担当が直接, 局長に確認しているから支店ではないよね。たぶん。
結論を見ても, 引受局所がよくても, 引受支店だったり到着支店で確認されてアウトだと思う。
Expack500 に鉛の塊を詰めてみた - 結晶美術館 < https://sites.google.com/site/fluordoublet/strangescience/expack500 >
User 数が少ない, それはそう。
block する価値さえないということだらうか。
わたしは誰からもブロックされていません(サンプル:943)ブロックした件数:0 相互ブロック件数:0 #blolook https://mastodon.blolook.osa-p.net
<body> 某氏のtootに付されたタグ (?) 閉じていないよね </body>
Je suis de Tôkyô は明日使えるフランス語なのでぜひ。
Je suis de Tôkyô なので標準日本語しか喋れない。
ASCII.jp：松屋「牛めし」など値上げ 最大50円増も < http://ascii.jp/elem/000/001/650/1650259/?rss > アベノミクスの効果
フタがなくたって乾くことはないけれど, 固定ができない。
bic orange はいいんだけれどフタ式なのが残念。
Jet Streamってのは日本航空がお送りする音楽の定期便のことか ?
bic orange ほしい。
angristan@mstdn.io
This account is not set to public on notestock.
angristan@mstdn.ioThis account is not set to public on notestock.
いわゆる 「千葉フォルニア」は左側通行のせいで台無し。
鉄道ニュース週報(1) 140円きっぷで1035.4km「大回り乗車」決行する"猛者"現る | マイナビニュース < https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-1/ >
1000 kmのは12月31日限定でしかできなから, 普段はもっと短くなるとはいえ。
JR東なんて1000 km乗っても140円でいいっていうのによ。
入口ICから出口ICまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてください。 ｜ NEXCO中日本 コーポレートサイト < http://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html >
たけえな。AはJR東 電車特定区間の初乗り料金を大幅に超えている。
高速自動車国道と都市高速の差がこんなところに出たな (たぶん関係ない)。
外感が別料金だった気もしないが。
所沢 - (関越) - 高崎 - (北関東) - 岩船 - (東北) - 川口 - (外環) - 大泉
さっき出した条項が違うね。49じゃなくて52だ。
ってか中環も外環も圏央も円状じゃないからぐるぐるできない。
ほーん。ネクスコ中日本はケチっぽいな。
首都高を連続周回するのは違法なのか？ 【CS探偵団】：旬ネタ｜日刊カーセンサー < http://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_8297.html >
Nexco東だと営業規則 49条で正当化されそうだけれど, そもそも首都高速には規定が見当たらない。
都市高速東京 (a.k.a. 首都高速) をぐるぐるするのって不正通行ではないのか。
いやべつに中国だってTrancend だったりTeam あったりするし。
WD, Seagate, SunDisk …。
中国企業が多いなかなぜかストレージはアメリカ企業ばっかり。
「旅行開始」とは、旅客が旅行を開始する駅において、乗車券の改札を受けて入場することをいう。 -- 旅客営業規則 3条10項
鉄道を使わない旅行は旅行じゃないよ。
