https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?ip=164.70.117.205&httpPort=20014

サーバーオープンしました～
ご自由に入ってどうぞ～

VCもやってます
https://discord.gg/GC2n4R4E
#assettocorsa #simracing

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この後22時からやるよ～

今夜やるよ〜

CE28Nおいしい

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リヤにキャンバー付けてトーアウトに振るってコト……？

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もしかして : ジェネレーションギャップ

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＜新車情報 ’87＞ ホンダ プレリュード 4WS https://youtube.com/watch?v=AJabSZtp6LM&si=yGZ2jrTjIItBIPSg

22分付近で4WSの構造解説やってる

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ワイも調べていたら寝落ちした

起きたらなんか神戸が優勝したらしい

うへ、寝てた

日本海間瀬サーキットの畑
この頃は囲いがなくてコースからクルマが突っ込める状態だったんだ

はwwwたwwwけwww

4輪操舵システムTEST!!【Best MOTORing】1988 https://youtube.com/watch?v=K08AhdAA60s&si=K0xQUQteYT4EyXH8

(2ページ目)「鼻で笑われた」プレリュードの4WSに再び脚光、なぜ？ 訴求における問題点とは？ - AUTOCAR JAPAN https://www.autocar.jp/post/224068/2
>量産車へは1980年代にマツダや三菱、日産、そしてホンダがそれぞれ独自のシステムを採用するまで普及しなかったが、決して斬新なものではない。

三菱のシステムが気になる

【ニッポンの名車】世界初の4WSを搭載したホンダ・プレリュード | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP https://www.webcartop.jp/2016/10/52585/

意外とシンプルっぽく見えるけど、同位相から逆位相に転じる原理がわかんねぇ

つーか、わざわざ機械式でやっちゃうイカれっぷり
変態企業を地で行ってた頃のホンダって感じがしておもしろすぎるww

@munyumunyu ホンダなんで（諦め）

じゃあつまり、後輪にステアリング機構を備えて車速に応じて同位相にも逆位相にも操舵できる4WSを量産車に採用したのはホンダが世界初で、それを電子制御でやったのはマツダが初ってコト……？

ホンダ・プレリュード - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%89
>量産乗用車では世界初となる、機械式4WSが搭載されている[8]。前輪が操舵されると、前輪のステアリングギアボックスからセンターシャフトを介して入力軸である偏心シャフト、インターナルギアが固定されたプラネタリーギア、出力軸となるストロークロッドなどがあるリアステアリングギアボックスに回転が伝えられる。偏心シャフトが回転するとプラネタリーギアに偏心して固定されたピンが自転と公転を組み合わせた動きをし、この横方向の動きをストロークロッドに伝え後輪を操舵する。これにより後輪切れ角は、前輪舵角が小さいときには同位相に動作し、一定以上舵角が大きくなると逆位相方向に変化する特性になっている。なお、構造がシンプルな反面、速度や横Gなどを考慮した制御はできない[13]。この4WS機構は、フォーミュラ1カーの開発担当として知られた佐野彰一が、部下の古川修らとともに開発したものである[14]。

ええ！！電子制御じゃなくて機械式なの！？

それにHICASだと前輪と同位相の操舵しかできないけど、ホンダとマツダの方式だと車速に応じて同位相にも逆位相にも操舵できるよ
という点で世界初ということをアピールする意図でわざわざ"車速感応式"の文言を付けた説

多分、電子制御で能動的にジオメトリ変化させて後輪を操舵する広義の4WSは日産のHICASが世界初だけど、後輪にステアリング機構を備えた狭義の4WSで電子制御をやったのはホンダとマツダが世界初ってことなのかな？
※量産車の話

「電子制御型4WSにスーパーSSサスなど先進メカニズムが満載！」カペラC2・2000DOHC・4WSに乗ってみた ｜ web option(ウェブ オプション) https://motor-fan.jp/weboption/article/24211/
>左リヤの足回りを見ると、後輪を操舵するラックとタイロッドが確認できる。

タイロッドがリヤに生えてるね
HICASみたいにトーコントロールロッドを油圧で押して能動的にジオメトリ変化を起こすのではなく、こっちは文字通り"操舵"するんだね

圧を感じる

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マツダ・カペラ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%9A%E3%83%A9

>世界初の電子制御車速感応型4WSや量産エンジン初のプレッシャーウェーブスーパーチャージャーディーゼルを搭載するなど、カペラの生産史上、最も華やかなモデルとなった[8]。

こっちも世界初謳うのか

マツダ・カペラ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%9A%E3%83%A9

カペラでした。

マツダ 626って日本だとセンティアだっけ？

Wikiも日本の自動車技術330選にも雑に「量産車で世界初」しか書いてなかったので良くわからなかったが、そういうことかと納得した

そゆことなんだ

逆にローバーKシリーズ積んだエリーゼS2が今は安くなってる

ちょっと前まではFFエランが300万前後で安かったけど、なんか値上がりしちゃったね

冷静になったので今はロータス エリーゼの中古車を見ています

キミーラ 450　MK-3 450 MK-3(愛知)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4603347468/index.html#mainBlock

昨日カーセンサーでTVR キミーラのディーラー中古車を見つけた
乗り出し400万くらいと仮定しても120回払いで頭金100万入れたら割と現実的では？
となったけど、元TVR整備士のネコに「そんなゴミ買うな」と真顔で言われて今は冷静になってる

MTで任意で二駆にして走れるパートタイム式だから燃費良いのかな？

背高いから風向きに左右されるんだ

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意外と燃費良くてビックリ
エスロク並みに良くない？

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この前乗ったekスポーツ4WDのイメージが

1t近い車重に四駆ターボの軽自動車って良くてリッター10kmちょいのイメージがある

ジムニーってノーマルでもリッター10km走るの？

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そういや、飛騨高山ヒルクライム（だっけ？）には400馬力出ると言われる伝説のNOSジムニーがいたとかなんとか聞いたことあるな

車屋「ククッ、ちょいとECU書き換えて100馬力仕様にしてやったぜ」

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さくぱん氏
ニワトリなのか、パンダなのか良くわからなかったけど、中身は美少女だったのか

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あ、オーナー戻ってきた

牽引ロープ持ってこっち来て

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S660はジムニーやインプレッサとは違うんですよ！？

負けそう

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寒くてクルマから出たくないし

マストドンでも見ながら待つか

住処にもどったら、引っ越しでもやってるのかワイの駐車スペースをちょうど塞ぐようにステップワゴンが停まってる

ジムニーがランボルギーニ ウルスになって戻ってきた？

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知り合いのアカウントだった

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ライトバー付いてるwwww

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今日わよ

ハラヘリ

クソネミ