さっきまでAssetto Corsaでレースしてた
ケータハム難しくてわらった

ゴマキもVの者になっちゃったのか

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@hinketu_n （転職してぇ……）

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@hinketu_n 多分年明けまでこの調子が続くと思われます

@hinketu_n いまやっと休憩です
休憩とりたくても物理的に無理です(T_T)

はぁ〜クソカス

7.5時間ずっと休憩無しで働いてた

ヤフオクにTVR キミーラが100万円台で出てるな
ほしいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！

おやすみ

じゃ、今夜はアルファードロイヤルラウンジのエンジンルームで寝るか

パルサーにもこんなのあったんだ

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ロールスロイス ファントムは後部座席に傘が標準装備されてるからね

で、その傘はもちろん標準で付いてくるんだよね？

ロールスロイスとワゴンRみたいでええやん（？）

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法人のタクシーと事故ると面倒だから距離開けて走れ
と昔聞いたな

明日は地獄の繁忙期なので寝るか

JPN TAXI
客として乗りたいんだけど、なかなか捕まらない

Peugeot 106 1.6 8v Kit Car Dynotest https://youtu.be/X7D5jAWZ5co?si=5rTcBdrxdkdYUt7A

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ネコが某所で出会ったタクシーの運ちゃんから聞いた話だよ

いや～
あれはラリーのクルマだと思うけど（汗）

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ちなみに、JPN TAXIは車椅子スロープが（展開に時間がかかって）使い物にならないので、車椅子客の対応をする時はセレナやトール/タンク/ルーミー、ソリオを配車するタクシー会社が多いそうです（小声）

香港だと「コンフォート」で売ってますよ

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TAXi② プジョー406 vs 306MAXi 【大塚明夫Ver】 https://youtu.be/S6lNGn4KahM?si=vakPCm67PYGJ_Z1-

あと、車椅子スロープの展開に10分くらいかかるので「使えね～」って言ってました（小声）

タクシー運転手からは「使いづらい！」ってめちゃくちゃ不評らしいよ（小声）

それじゃあ、時速300km/hでかっ飛ばすマルセイユのタクシーになちゃうじゃないか

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一応、開発目標はBMW並みに走れるミニバンだったそうで……

EPS体験会みたいな催しでRB1で電子制御切って広場で無茶苦茶やったんだけど
どんなにやってもスピンモードに入らなくてドライバーが「あれ～？エスティマの時は簡単に回ったんやけどな～」って言っててクソ笑った思い出
あの頃のオデッセイの動力性能は異常

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JPN TAXIが令和のプジョー 106だって！？（そうじゃない）

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LADA 4x4 Urban Нива (2015): Жесткость кузова https://youtu.be/6az014Giqbw?si=EYA5vmvAzCpJIt7c

土手に乗り上げた状態でリヤゲートを開くと閉まらなくなるニーヴァくん
かわいいね（？）

うーん、ラーダ ニーヴァかな？

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うーんと
東北道を120km/hくらいで走ってると継ぎ目を乗り越える度にボディ全体がブルブル震える（スカットルシェイク）

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@T_Kazahaya そういや、HT81S乗ってた頃は路面の荒れた峠を気持ちよ～く走っていると室内灯ﾁﾗﾁﾗしてましたね
当時は「スイッチが振動で接触してチラついてんのかな？」程度の思ってたのですが、あれもドア建付けが歪んでたからなんですね。納得

スライドドア車は構造上今も昔もボディ剛性よわよわなのはしゃーないですね～
しかし段差超えるだけで室内灯チラチラはヤバいｗｗｗ

ネコは鈍感なので、カーに乗ってもボディ剛性を感じ取ることができないんだよナ……
エスロクに乗り換えて「ボディ剛性よわよわカーってこんななんだな」とやっとわかるレベルで鈍感

コーナーで死を感じるほどシャシがエンジンに負けているカーに乗ったことはないな～
いや、無くて良い経験なのかもしれないけど