このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

車格の割に立派な見た目だ

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

思い出したけど、そういえば今のスバルにはBRZがあったわ

はあ、スバルがジャスティをもっと真面目に作ってくれれば（無いものねだり）

（別にデキが良ければ懸架方式なんてどうでも良い）

まあ、4輪ストラットでも良いんですけど

あ、でも、全長が短いから縦置きにしやすいというメリットが（なおフロントサスペンションの設計自由度）

まあ、あまりメリットが無い方式のエンジンではあるけれど
アメ車のV8 OHVみたいなもんで、嗜好品として不等長エキマニ付けてドロドロ言わして遊ぶならまあアリかな……？
直4の方が良いけど（汗）

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

まあ、ワタシの要求に一番近いのスバル車はGH2なんですけどね
車重が1.2tなのがネックだけど
めちゃくちゃ安い中古車が転がってればミサイル用に買っても良いかな？

欲を言えばインプレッサ以下の車格でNAでショートストロークのボクサーでMTの設定があって、二輪駆動のスバル車を出してほしかった
ついでに車重は1t前後（無茶振り）
要するに、Bセグのホットハッチ作れ

はぁ……レガシィB4 2.0RかWRX NAが欲しい

一応、スバルは過去に自然吸気のスポーツグレードは作ってたんだけど、ターボ人気に押されたせいか滅んじゃいましたね（涙）

これで真面目に直４か自然吸気のスポーツユニット作ってくれたらスバル買うんだけどな～（無いものねだり）

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

まあ、日産のチンパン設計よりはマシ（飛び火）

安くて速い四駆が欲しいならやっぱりスバル車なんですよね～（三菱車はMTが少ない！）
メンテナンスに関しては……
定期的にやる軽い整備程度ならトヨタ買収後のモデルはかなりマシになったかなと…………
まあ、細かいところは「これ設計者何も考えてねぇだろ！」と叫びたくなる部分もありますが（汗）
重整備は知らん

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

GRB、ラリーの現場からの意見を取りれてハッチバック化したと当初は触れこんでいたのにWRCは1年で撤退するし、（ファンからの圧力に屈して）セダンを追加するし、挙句の果てにラリーでもハッチバックからセダンにスイッチするし……
何がしたかったんだ感

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

スバル
良いクルマではあるんだ……
設計思想とマーケティング手法にワタシが共感できないだけで…………

気になって昔調べたのを思い出した

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

ニッコー自動車さんでMT換装のSUBARU Ｒ１を緊急試乗！！ https://youtu.be/TUyjsysLiCk

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

どこかのショップではR2のミッション流用でR1をMTに改造してくれたはず

ああ、そういえばR1はCVTのみだった

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

後部座席に人権がある方だ

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

ヤマハのモーターと水素エンジン、実はちょっと楽しみ

直近のG16Eとかは例外だけど

トヨタのスポーツエンジン、大抵ヤマハが関わっている

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

プレオがダメなら……
R1？

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

"This Man Turned a Car Into a Motorbike to Escape the Desert" を YouTube で見る https://youtu.be/hFMWgSgB4sg

シトロエン 2CVをバイクに改造して砂漠から生還した男