食い足りてない疑惑が発生して笑っている (食っちゃ寝していたら、足の冷えが改善されつつある)
何かの間違いでBANされた時の被害を小さくするって点でも、雑になんかデータを突っ込む用途のクラウドストレージはビジネス契約するか、個別アカウント持っとくといいよ。
ちなみに、何が気になっているかというと、架空鉄道で「直流専用の車両を交流専用に改造した事例」の話を聞きたいな、といういうね
たぶん現実で考えた場合「技術的にはできるけど、新造車両の方が安くつくのでやらない」みたいなことありそう（だからゼロではないが数が少ない）
直流専用車の交直化改造は、トランスの設置に伴う機械的構造の強化や、パンタグラフ周りの絶縁強化がめっちゃ必要で、どう考えてもペイしなさそう https://matitodon.com/@ShionAmasato/109624848929756209
たぶん現実で考えた場合「技術的にはできるけど、新造車両の方が安くつくのでやらない」みたいなことありそう（だからゼロではないが数が少ない）
そして交流専用車にするんであっても、母体が直流専用車ならそれ相応の直流電源を供給することにならなイカ?
電動車は面倒だからあきらめて付随車だけ流用の案も確かに良さそう
（実験的に1編成丸々改造してみたけど高かったから2編成目以降は付随車だけ、みたいなストーリー考えた）
制御車のみ (実質交流専用車に) 改造した事案と言えば、クハ481-500ですね https://matitodon.com/@ShionAmasato/109624877867188166
電動車は面倒だからあきらめて付随車だけ流用の案も確かに良さそう
（実験的に1編成丸々改造してみたけど高かったから2編成目以降は付随車だけ、みたいなストーリー考えた）
v3.5.5のはずのmstdn.nere9.helpで正常に編集結果が反映できてねえ、と思っていたら、mstdn.nere9.helpにフォローしているユーザがおらず、編集前にブーストで回ってきたトゥートだから編集のActivityが降ってこないだけだった
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
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