@Tina04VV 山下はもっと東

@Tina04VV なるほどね。横浜駅のあたりから桜木町・関内駅あたりまでの海岸がみなとみらい

IE使ってるソープ嬢とか性病持ってそう

当然偏見である

@nann_New ｋｗｓｋ

@pyn_pyn 強火で炒めるとカラっと仕上がる

@pyn_pyn ですねえ。中温で発生するようなので

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社会人になってマウント取らなきゃ(絶望)

な阪関

@guccio7 うるせえ。素直に認めてホモセックスしろ

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学校の個人課題のように同じタスクが降ってくるのであればまだみんな同じと言い様がある (ただし能力に対する要求という意味では同じではない) が、おちんぎんワークの雑多な事務処理を除いたワークそのものとなると言い様が完全になくなってしまう https://mstdn.jp/@LwVe9/101610922422805537

雑多な事務処理部分は学校の個人課題に近い性格がなくもない

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@guccio7 やったぜ (なにが)

@guccio7 そっかー ヤり足りないんだ

電車ではす向かいの席に座った人間が、つむじや装飾品、肩幅などから女装と推測される (座る前にたまたま前に立ってた)

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鯖缶の信頼性には、データを間違って飛ばさない技術力というか注意力の場合もある

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"ノキアでは、楽天の採用する分散型クラウドネットワークに対して (中略) フルターンキーサービスとして提供"
ノキア、楽天の主要パートナーに - ケータイ Watch https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1170195.html

おなかすいた! (ガイジ)

物事が予定通り運びませんで

某アレがアレの初期のようなﾋﾞｽﾞﾈｽモデルにならないようでちょっとガッカリしている。ほかと同じことをやられてもねえ

いやまあ実質同じことになりそうなソレも存在するとはいえ、ソレはそういう市場にリーチすべく仕掛けてる戦略だしなあ。アレのほかと同じ施策は昨今の状況を見ると仕方ないんだろうけど、そこまで金があるのかとかそういう

@taka_hvc1 実際945系じゃないとCoreシリーズが動かないのは謎

> D型を導入し、既存NTEの増設基準を見直さないのは「普通車を劣悪環境にしてグリーン車へ誘導する」ようなものであり、許されるものではない <

JR東がE235系で横須賀線をロングシートに統一するという話、考え方によっては普通車を劣悪にしてグリーン車に誘導するというのに近いところがある。常磐線普通列車の土浦以遠への直通削減や、宇都宮・高崎両線へのグリーン車導入もそれに同じ

解釈いっぱい夢いっぱいではあるが、これはJR東を一方的に悪し様にみた物なので許してほしい (じゃあいい見方での解釈も書け)

E235系により横須賀線を全てロングシートにするという行為は、山手線などへの6扉車の導入、地下鉄東西線・小田急線へのワイドドア車の導入に通じるところがあるんですよ。混雑がヤバすぎるので着席定員を削って立席スペースを増やすとともに旅客流動をよくするという試みなので

始発駅から乗る人や、入れ替えが激しい駅を途中駅にする人からすれば大変ファックな試みであるのは、着席定員が減ることから自明なわけです。一方で座れっこない人間からすれば立席スペースが増えるわけですから、若干は快適になることを意味して万々歳とは言えずともまぁ、うん。な状態にはなるわけです

ここで横須賀線の話に戻りますと、クロスシートからロングシートにする場合、1両あたり着席定員が6人減る一方で立席定員が (正規の数字ではなく感覚的な物となりますが) 18人増えるわけです。クソみたいなクロスシートに詰め込むくらいなら立席を増やした方がマシだな!という発想になるものまあ理解できる話ですね

@204504bySE ビックviewSuicaを作るともっと幸せに(?)

バッチバチにブチ切れている (間違えてWindowsのサインイン画面で画像を気に入った的リンクをクリックしてしまったら、Microsoft Edgeでその地名のBing検索結果が表示された。デフォルトのブラウザとは)

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めうめうのお尻にアストルフォ自身 (意味深) が入らない、まで読んだ

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動画広告の方があからさまに有蓋なんですがねえ‥‥

コインハイブ事件、男性に罰金10万円を求刑　弁護側は無罪主張|弁護士ドットコムニュース https://www.bengo4.com/c_1009/n_9261/

@204504bySE それはそう

心の底からブチ切れいてる。資料をCGS単位系で渡すなクソが (ヤードポンド法準拠よりはマシだが、ちゃんとその旨を書いていただきたく)

ﾆｬｰﾝ

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