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例のゲームについてはリリース当時から一切興味なかったんだが、少なくとも「大手がインディーズを抑圧している」わけではないし、会社がそういう方向に話題を誘導しようとしているのであれば、それは完全に悪意の塊だからこうなって然るべきである。

もっとも、連結器が外れると自動で非常ブレーキがかかる、という基本の安全対策は盛り込まれていたのは良かった。
基本中の基本なので褒めるところでもないが。

写真を見る限り連結器の物理的破損は見受けられないので、おそらく電気的な制御の関係だろうけれど、仮にそうだとしたらフェールセーフの設計思想は一体どこへいったのか。
大変悲しい。

日ごろから鉄道に関する安全技術の話をしている者にとって、今回の事案は大変遺憾である。
もっとも、こういうことをよくやらかすのは新幹線・在来線ともJR東日本という印象があるので、JR東はあまり安全を考えてない鉄道会社だとも言える。

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WindowsUpdateしてから社用パソコンがクソ重で萎える

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ってのを考えながら、ショッピングモールのフードコートで唐揚げ定食を食べていた。
定食はいいよね。

そうそう、テストコードは書けるようにしておくといいよ
最初の一歩……テストフレームワークとか、その会社での単体テストのお作法とか、動かし方とかは覚えなくていいけども。
テストの観点…分岐網羅やら条件網羅やら色々あるけど、それはスラスラ出せるようになっておくといいよ。
テストができないものを書いて出荷して給料を貰うのは、システム開発を製造業として考えたら、まず有り得ないことだからね。

競技プログラミング、個人的にはあまり要るはと思ってないんよね
学生のうちにアルゴリズムを頭に叩き込むための教材としてはいいかも。それはいいかも。
自分は論理で覚える方が圧倒的に早かったからそうしたけど、手を動かさないと暗記できない人もいるしね。

競プロを社会人として活かそうとして、活かせる場面はあまりないかもね、という所感。
アルゴリズムを理解するためのものとして使う人が多いといいんだけど、ここまで普及しちゃうと、「競プロの書き方 is 正義」って考える人も出そうでね。
そのプログラム、10年後はいつ誰がどう保守するんだい。

「世界一流エンジニアの思考法」は、たぶんあれはシステムエンジニアのスキルの本だ。
プログラムが好き、機械と話すのが好きってなら、正直不要かもしれない。

いままで、「システムエンジニアはプログラマーの上位職」というのがピンと来てなかったけど、最近は分かるようになった。
プログラマーからさらに視野を広げたものがシステムエンジニアで、明らかに上位職。
しかしジョブの昇格には、システムエンジニア適性という、プログラマーでは身につかないスキルが必要。
プログラマー適性がありすぎてシステムエンジニアが向かない人だっている。
その逆も然りで、システムエンジニア適性があるとプログラマー職は務まらなかったりする。

自分は後者っぽい。

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きょうのnoteです

実家まるごと引っ越しました｜ごろう @gorou12 #note https://note.com/gorou12/n/n4d2e279c5b25?sub_rt=share_pb

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【プロセカ】人生初のソシャゲのイベランをした話｜ごろう @gorou12 #note https://note.com/gorou12/n/n1acc42878a30?sub_rt=share_sb

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Suicaは1トランザクション0.2秒弱で処理しとるんだと。
電子決済を0.2秒弱よ。
ふつう考えられんよね。本当にすごい。
でもたぶん、改札のドアが開くまで0.5秒かかると、みんなムッとすると思う。自分もする。
東海道新幹線の改札とか遅いよね。たぶんあれ1秒弱だと思う。

前職で作ってたモノは今も元気に動いてるよ
前職時代から自分は中の人兼顧客だった。今はただの顧客として使ってる。

前職の業界が鉄道ITだったし未だに鉄道に関わりたいなあ…って思いはある
ほかの何よりも安全と利便を両立せねばならないし実現できる業界だから…。

Suicaをはじめとした交通決済って、交通情報科学的にはものすごいこと成し遂げてんのよね
ってのをたまに思う
だって、あの処理に1秒かかってたとしたら、あなた改札の前で1秒も立ってますか？って話よ。

@gorou12
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