オタクの朝は早い
PEUGEOT？RC1クラスでトヨタが幅を効かせています、すぐ来れますか？
@seibe 何かあったらすぐ死ぬ乗り物に乗ると常時緊張感あって良いですよ
そんなディーゼル勢増えたら普段から上まで回して無いパワーをひねり出してるのがアホみたいじゃないですか
1週間ビートで過ごしたあとに軽バン乗ったら立って運転してるような感覚だった
@LeLievre めちゃくちゃ疲れたというほど疲れてないので強くなったかもしれん
そろそろタイム抜かれてるんじゃないかと思って確認したらuberspeedvanで22位までいってたのでノータッチです
ホンダの営業から「この部品まだありますよ！」って言われたら大変危ない
ビート買った店の異常メカニックのおじさんから聞いたビートを維持するコツは「エンジン1基持っといたほうがいいよ～」だった
ハンコンでプレイしてないけどコントローラーだとかなり難しいと思ってる
スプリングの具合が分からんけどダンパーの減衰強めにするとマシになったりする
今日はパイセンの作業を眺めながら、SRとかRBのエキマニのスタッドボルトがランクルのものと互換性があるという一生使わないお得情報を得た
カットしたいけどコースアウト判定厳しかったりカットしたほうが次厳しくなったりして試行のしがいがある
ここ1週間くらいの過剰運転中は手に暖房の風を当ててたので意味不明なほど乾燥してる
陽にあたった吸血鬼みたいにサラサラ……と無になるんじゃねえかってくらい
今日プロボックスに殺人未遂みたいな車線変更食らったのを思い出し激怒してる
合流車線から入ろうとしてるのが見えて左から真ん中に逃げようにも右後ろの車間が微妙
→長めに右ウインカー上げてゴメンのハンドサイン出しながら入れてもらう
→プロボくん合流する動きで躊躇なく真ん中まで入ってきてめっちゃ危ないブレーキ踏まされる
着地の瞬間はほぼ惰性状態にして、着地と同時にアクセルオンできると上手くいくことが多い気がしてる
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今回の移動でちょっと車載映像撮ってみようかなとは思いましたが、単純にカメラを持って出るのを忘れたのでそれくらいの覚悟です
というか神奈川⇔熊本を陸路で往復して何の不具合も出ないビートくん優秀すぎるな
正直走ってるときけっこうな割合で「ここで壊れたときは……」と考えてる時間あった
ルノースポール スピダーとかブレーキブースター無いらしいけどどんな感じなのかな
30年以上前の車じゃなくても、遠征するときに自走不可になったときの想像をしておくのは大事ですよ
族とか過激右寄りの人々はちゃんと乗り物に正月飾り付けるから俺より文化的なんだよな
同じ靴下を一度に9足くらい買うのはいいけど、穴が開き始めるのも一斉にだから考えものだな
