@nocturne_dp おはよー
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うちは🐈⬛が時々これをやるなぁ。
5時とか6時とかに持ち出し中になって、19時過ぎに来たりとか。毎回じゃないから読めないんだよね。
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USB接続の時に7キー目を押すと、Ctrlが送出され(てキーボードショートカットが誤爆す)るキーボードの使用を止めない限り、PS/2接続を捨てられない…
電車が死んで特に東横線は追突起こして2本パーにする、市民が外ですっ転びながら右往左往する
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Dell、”見えないタッチパッド”などすっきりデザインを極めた「XPS 13 Plus」 - PC Watch https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1378161.html
これ使い勝手どうなの…
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ホンダ レジェンドに初搭載! 自動運転レベル3で事故を起こしたらドライバーに責任はある!? - 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/news/263933?prd=2
>事故など起きた時の責任は車両側じゃなくなります。ということで国交省の説明通り「レベル3の運転中は主体が車両」になるため、ドライバーの責任は問われない。
ただレベル3を終了した後に起きた事故についていえば、運転の主体はドライバーだということを認識しておきべきだ。
でした(汗)
自動運転中の事故ならドライバーの過失は問われないらしい
基本的には全て相手側の過失になる
ホンダ レジェンドに初搭載! 自動運転レベル3で事故を起こしたらドライバーに責任はある!? - 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/news/263933?prd=2
"ジュネーヴ条約で15秒と決められているため、ドライバーは車両側から「レベル3を終了する」という警告を受け15秒以内でハンドルやブレーキ操作をすることが義務付けられている。"
!!!!!!><;
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筆記に4回落ち、あるお方に泣きつき対策ノートを作ってもらうなどみっちり教えてもらい、5度目にしてようやく合格ギリギリの90点取れたというなぴくんのことを思い出してた。
商業と趣味の対立じゃなくて、むしろ西海岸ベンチャー的な発想と学問的な発想の対立かもって思うかも><
「使い方は考えないけど作れば誰かが使うだろう」は、一見、科学に於ける基礎研究に似てるけど、検討の放棄という面で見るとその正反対でもあるかも><
作れば誰かが使うだろうの誰かには、未来の自分(作った本人)も含まれ得るだろうし、自分が使い道を思い浮かばなかったからって、それを他人に使わせちゃだめなわけでもない。
検討の放棄というより先送りと感じた。
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