修学旅行ッ!!!それは団体を引率する旅行会社と引率教師達の戦争ッ!!!!JR団体用のA4判の巨大切符を片手に新幹線の指定席を占拠ッ!!!!そして床に座らせられ次便を待機する後発組ッ!!!!!
修学旅行ッ!!!それは団体を引率する旅行会社と引率教師達の戦争ッ!!!!JR団体用のA4判の巨大切符を片手に新幹線の指定席を占拠ッ!!!!そして床に座らせられ次便を待機する後発組ッ!!!!!
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ネプリーグ「この食べ物の呼称、5つ答えよ」
RE: https://oransns.com/users/nacika/statuses/109851764102832797
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のど自慢で甲賀忍法帖歌ってチャンピオンになった女の子、今年のグランドチャンピオン大会出てほしい
テレビの前で大勢のネット民達が例のダンスを(ry
分散SNSのログサービス「notestock」をやってます。
溜め込んだログからアカウント横断検索をしたり、前後の投稿が見やすかったりします。また非公開にしたり、公開するけど検索させない、なんてこともできます。初期設定が非公開なので、公開・検索許可したら同じ話題の人を見つけやすくなるかも。
マストドンだけじゃなく、MisskeyやPleromaでも使えるよ。 https://notestock.osa-p.net/
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ioの人口増加、インスタンスの規模が大きくなった時にどのような課題や需要があるのか、というのが見えるようになって開発の参考になってるという意味では良かったのかも
キモいと言われた
↓
具体的にどこがどのように
↓
どのように改善すればよいか
↓
実践
悪口言われると頭の中でPDCAサイクルを回そうとしてしまうの社畜病なのかもしれない
皆キモいの一言で片付けずに悪口は具体的に言って欲しい(謎の要求)
結局この思考から抜け出せずに生きてる
やっぱ人間生きてる内はQOLを上げて自分自身を"カイゼン"(トヨタ風)していきたいんだけど、少なくとも "キモい" と言われる時点で、美的感覚が一般的なそれと大幅にズレてるので、他者のフィードバックがなければ矯正は不可能。(逆にストレス発散のおもちゃがなくなってしまうから、相手から見たらキモい奴はキモいままでいて欲しいという見方もある)
という考察をしてしまうのがキモい
RE: https://misskey.t-asa2000.net/notes/7183e91e7305cb68d7bf45e4
Firefox for Android、広告ブロックが使えるので、🔞サイトを見るのに最適
あとはAQUOSのゲーミング設定対象アプリにして、通知を完全ブロック→お致し中に現実に引き戻されない高度なテクニックッ!!!!(キモすぎる)
ただioのLTLだと滅茶苦茶 されるという承認欲求に負けて、こっちがメインになってしまってる
RE: https://misskey.io/notes/9b789z0ahl
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でも方針が合わなくなってGoogle側がWebkitからフォークしたBlinkっていうエンジンを開発して今に至る
そういう過去があるので、同じChromiumでももしかするとまたフォークが発生する可能性も十分あり得るって勝手に思ってる
RE: https://misskey.io/notes/9b78g0u5vj
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ブラウザをOSに組み込むのが寡占に当たるという声を上げるEUとかの機関の人達、curlでChromeのインストーラー落としてるのかな(煽り)
自動車学校、ガソリンの入れ方もカリキュラムに組んだ方がいいかも(親の運転見る機会がなかった人達が軽自動車に軽油入れたりしてるので)
【NHKニュース速報 18:35】
トヨタ自動車 豊田章一郎名誉会長死去
世界有数の自動車メーカーに 97歳
#ニュース #NHKニュース速報
今日の失敗: 疲れてたのか駐車場でなぜかサイドミラーの調整をしてしまう→帰り道気がついたらサイドミラーが滅茶苦茶下向いてた(信号待ちで直した)
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人気というかただ単に知名度、Fediverseが日本で普及し始めた2016-17年頃にメディアが相次いで取り上げたのがでかいかも
明後日の中国語のテスト勉強、午前中は真面目に勉強してたけど、だんだん単語が頭に入ってこなくなってやる気が失せてきた
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まあ言いたいことは分かるけど、どっちかと言うとそれはインスタンスの問題かもしれない(分散SNSではサーバーによってコミュニティの雰囲気はガラリと変わるので)
あとこれは昔Mastodonユーザーのみもりんかさんって人が言ってたんだけど「mstdn.jpに人が居着いたのは、下ネタっていうどんな境遇の人でも共通で盛り上がれるネタがあったからじゃないか」って(ソースのURLが見つけられなかった)
レターパックにせよ下ネタにせよ、皆で盛り上がれる内輪ノリを作ってるという感じではある
現実世界の人間関係の内輪ノリと、インターネットで自然発生する内輪ノリはまたちょっと違うのかも
RE: https://misskey.io/notes/9b7s797etn
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いすゞ・2代目エルガの初期モデルのAMTは、変速ショックが酷かったとか(まだトルコンATの方がマシだったらしい)
MT車の良いところは、ブレーキ時にクラッチを切ることで停止時のショックを和らげることができる(厳密にはトルコンAT特有の減速と同時にシフトダウンするのがないためその分のシフトショックがない)
マツダは現行車種は基本全てトルコン6速ATで、CX-60だけはトルコンレス8速ATかな。グレードによってはMT設定がある
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愛車マツダ2、マニュアルモードで調教し過ぎたのかスポーツモードじゃないDレンジでも低ギアで引っ張るようになってしまった😇
トヨタがiMTっていう回転数合わせを自動制御してくれるやつ開発して、現行型のカローラスポーツとかに搭載されてたりする