シールドビームのヘッドライトって、今更手に入るのかねぇ。H4バルブがつくヤツならいくらでもあるんだけどさ。でも、シールドビームで明るいのってないよなあ。サンバーのハロゲンシールドビームでも暗いし。
シールドビームのヘッドライトって、今更手に入るのかねぇ。H4バルブがつくヤツならいくらでもあるんだけどさ。でも、シールドビームで明るいのってないよなあ。サンバーのハロゲンシールドビームでも暗いし。
バブル期の車でもシールドビームなんて、トラックぐらいだったわけで、うーん。
それなあ。サンバーについてる55/60Wのハロゲンのシールドビーム、同じワット数のH4よりも暗いし。H4バルブがつく同じ小糸製のレンズカットのセミシールドに交換しただけで明るくなるとか意味が分からん。
うっかりHID化すると車検通らなくなるしなあ。整備不良ってのはちょっと。ハロゲンでいいから明るくしたいのと、シールドビームはもう入手できないからタマ切れしたらアウトってあたり。
eBay見たらシールドビームがあるにはあるんだけど、右側通行用っぽいなあ。それに明るいわけじゃなさそう。
マルチリフレクターのシールドビーム置き換え用の灯体はあるんだなあ。IPFとスタンレーが売ってる。小糸はレンズカットのみ。輸入芸ならLEDもあるけど、車検は無理だろうww
https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=sealed+beam+round&_vxp=mtr&_osacat=33710&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=sealed+beam+round&_sacat=33710
マルチリフレクターの灯体に交換したら、自分である程度光軸を追い込んだらテスター屋さんに行って合わせてもらったほうがいいかなあ? 巻き尺があれば自分でできるけどさ。
整備書によると、左右のエルボ点の間隔が1045mm、ヘッドライトの高さが825mm、3m離れた壁に照射したときに30mm下がるようにロービームを調整。
ジムニーの人たちがいろいろ取り換えて遊んでる感じ。新型ジムニーも丸目だけど、まさかね?
圧倒的光量はいらんけど、暗くて走りにくいのは勘弁。
なお、前に乗っていたのはおばあさんなのか、夜間はほとんど走ってなかった模様。10万キロ超えてるのにフィラメントが痛んでる様子がない。
ホワイトボードとかに当てて距離合わせてペンで合わせてみたいなのをやるのやってみたいけどやったことない（機械で測って合わせてもらえそれはそう）
さすがにマルチリフレクターっぽい。
あれ、新型のジムニーはLEDヘッドランプだけか。むう。
LEDなあ。うっかりLEDヘッドライトの車にした人が、冬の間困ってるのを見てるから。高速走っててどんどん着雪するって怖い。
レンズが曇るのが結構不思議。パッキンの問題じゃないっぽいのがもう。
ヘッドライトじゃなくてリヤコンビランプだけど、前の車で曇ってどうしようもなかったので分解して乾燥させて、新品のパッキンで組みなおしたことがある。でも割とすぐ曇るようになった。
フォードGPAとかシュビムワーゲンとかが自家用車なら、離島路線のフェリーが突然廃止されても困らないんだろうな。
キューベルワーゲンのレプリカを作ってるところはあるけど、シュビムワーゲンのレプリカって聞いたことないよなあ。
寝てる間にｴｼﾞｮさんがムラを無断通過してた。
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Raspberry Pi で使えるポータブルモニタの決定版が出てた（タッチスクリーン付き、GPIOを占有しない、ケース付き、約3000円） - nomolkのブログ http://nomolk.hatenablog.com/entry/2018/02/06/223000
GPIOを占有しないというからなんだと思ったらHDMIだった。アホみたいな基板でアホみたいな接続してるけど、正しい解決だ。
