西武新宿をありにするなら東京都庁舎も乗り換え無しでいけるね。

所沢から日本大通り(神奈川県町最寄り駅)まで乗り換え無しでいけるから所沢市は神奈川県。

個人的にはこだまでも小田原駅から豊橋までは無停車にしてほしい。

調べていないけれどここに鉄道があったらなあってところは赤字83だったりするんだよな。調べていないけれど。

K「楽しくはやく免許を取るなら自動車教習所「(秘匿)」へ」
K「特に免許取得をお急ぎでない方は、通学をお控えくださるようお願いいたします。」

アクアライン鉄道でも第2アクアライン鉄道でもいいけれどそこが東京近郊区間に組み込まれたら面白いよね。

免許がないからどこまで行っても鉄道にこだわる。

浦賀-富津に鉄道を通してもなあ。

浦賀 - 富津 連絡道が第2アクアラインなのでは。

よくここまで調べたな。

アクアライン鉄道は実現できるのか? < https://concours.toshokan.or.jp/wp-content/uploads/contest-summary/200003.html >

現道だって金田から海ほたるまでの地上区間は5 kmだけなんだしなんとか行けるでしょ (素人は黙っとれ)。

アクアライン新線(全線地下)

これで羽田と成田を間違えたとしても安心。できれば新幹線規格だな。

アクアライン鉄道 羽田空港発成田空港

需要はあるはず。私は乗らないけれど。

四国に橋を3本かけている暇があったらアクアライン鉄道を通せ。

所沢の民はバスに信頼をおいていない。約束があるときに使うなどというのは論外。まあそれで通学していたんだけれど。

福島県の民は列車を使わないって言われたらそれまでだけれど浪江駅から距離はともかくとしていわき駅以外の主要駅(福島, 郡山, 会津若松)って行きにくい気がする。

福島県庁はいわき市。群馬県庁は高崎市。山口県庁は下関市。

浪江から通勤するんだったら都内じゃなくていわきとかでしょ。

いわきから浪江になったのは2020年か。

常磐線のSuicaエリアが15駅拡大、東京近郊区間は浪江まで拡大　2020年春 | レスポンス（Response.jp） < https://response.jp/article/2019/10/30/328183.html >

少し前は浪江じゃなくていわきだったはずが。

東京近郊の北限は水戸じゃなくて浪江ですよ。西限も松本だし。

Transfer Jet でも eyefi でもいいんだけれど専用のツールがないといけないのがだるい。ftpでいいでしょ。