アイロンもそうだけれど, そのままかけ。
80(60) 度を限度にタンブル乾燥ができる。丸の数で温度が違うみたいだけれどそれってそのまま書いちゃまずいのかなあ。
冷静な第三者を入れるのが重要だから裁判で解決するのも悪くないよ。
「アンチの皆様へ」
江戸地方裁判所でお会いしましょう。
西武新宿をありにするなら東京都庁舎も乗り換え無しでいけるね。
所沢から日本大通り(神奈川県町最寄り駅)まで乗り換え無しでいけるから所沢市は神奈川県。
個人的にはこだまでも小田原駅から豊橋までは無停車にしてほしい。
調べていないけれどここに鉄道があったらなあってところは赤字83だったりするんだよな。調べていないけれど。
K「楽しくはやく免許を取るなら自動車教習所「(秘匿)」へ」
K「特に免許取得をお急ぎでない方は、通学をお控えくださるようお願いいたします。」
アクアライン鉄道でも第2アクアライン鉄道でもいいけれどそこが東京近郊区間に組み込まれたら面白いよね。
アクアライン鉄道は実現できるのか? < https://concours.toshokan.or.jp/wp-content/uploads/contest-summary/200003.html >
現道だって金田から海ほたるまでの地上区間は5 kmだけなんだしなんとか行けるでしょ (素人は黙っとれ)。
これで羽田と成田を間違えたとしても安心。できれば新幹線規格だな。
四国に橋を3本かけている暇があったらアクアライン鉄道を通せ。
所沢の民はバスに信頼をおいていない。約束があるときに使うなどというのは論外。まあそれで通学していたんだけれど。
福島県の民は列車を使わないって言われたらそれまでだけれど浪江駅から距離はともかくとしていわき駅以外の主要駅(福島, 郡山, 会津若松)って行きにくい気がする。
福島県庁はいわき市。群馬県庁は高崎市。山口県庁は下関市。
浪江から通勤するんだったら都内じゃなくていわきとかでしょ。
常磐線のSuicaエリアが15駅拡大、東京近郊区間は浪江まで拡大 2020年春 | レスポンス（Response.jp） < https://response.jp/article/2019/10/30/328183.html >
東京近郊の北限は水戸じゃなくて浪江ですよ。西限も松本だし。
Transfer Jet でも eyefi でもいいんだけれど専用のツールがないといけないのがだるい。ftpでいいでしょ。
東芝の TransferJet、ペアリングを必要とせずにかざすだけでデータを高速にやり取りできるすごいやつだよ。
通信距離3cm、実効スループット最大375Mbpsで、デジカメで撮った写真も30枚くらいならかざし始めから接続確立、転送終了まで15秒位でスマホにコピーできちゃう。でも全く普及しなかった。店頭販売も終了してアプリも更新終了。今年の4月には各アプリストアからも消えるとのリリースもある。次世代の TransferJet X の開発が進んでいるらしいけど音沙汰なし。
散々な状況だけど、デジカメからスマホに転送するにはまだまだ便利なので、使えなくなる日まで使い続けるよ。
新幹線駅さえ覚えられないんだから東海道線の駅を覚えるのは至難の業。
東京, 品川, 新横浜, 小田原, (中略), 豊橋, 三河安城, 名古屋, 羽島, 米原, 京都, 新大阪, 新神戸, (中略), 岡山, (中略), 広島。山陽は全くわからない。
島根は左。広「島」の上が「島」根。広島県の位置はわかるよね。
教育テレビが3だったのは関東広域ローカルの話だからな。
いやまあ2011までは3だったし, 何なら芦田氏は関東広域圏じゃないから教育が3なのはしらないよ。多分。
2004年生まれ, 教育テレビが3だったことを知らない世代。
芦田愛菜氏って2004年生まれかよ。アテネオリンピックやっていた頃じゃん。
こんなこと言ったら不謹慎かもだけれど, せっかく接触確認アプリケーションを利用しているんだから, 陽性者と接触してえよ。
もうすぐできそう。本当に2021年までかかるのかなあ。
Hotmail、2004年11月19日から新ドメイン「hotmail.co.jp」の提供を開始 < https://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2004/11/18/5464.html >
hotmail っていうんだったら.com にしてほしかった。
防災行政無線放送内容：熱中症予防に関するお知らせ < http://tokorozawa-hotmail.jp/hotmail/?act=td&cat=&mi=6944 > だそうです。
(聞き取れない) #bousai_tokorozawa
<!> This blog written in Japanese lang. only.
北陸経由したいけれどもうそこは旅客鉄道会社線ではない。
