@take1048576 https://221616.com/car-topics/20170912-92178/

すいません
今確認したらストロングハイブリッドはSLとSGでした
勘違い失礼

（コストカットと軽量化に対しては）クレイジーかもしれない

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クラッチオーバーヒートで警告灯点灯したのかな？
アメトラのATでも同様のことは起こるらしい

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【コードギアスR2】　スザク、ルルーシュ名シーン https://youtube.com/watch?v=L1saRc8-Qb4&si=24mi7TYl2fznW9Ha

これじゃん

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カーを試乗するためにたまにエニカに数万円突っ込むねこです。
よろしくお願いします。

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スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 車検整備渡し　全方位C・ナビ・ドラレコ(愛知)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5889387184/index.html#mainBlock

あ、めっちゃやすい
いいな
欲しいな

同じシステムを積んだスイフト ハイブリッドMLは地味にレア車

あれいっぺん乗ってみたい

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春先に乗ったG20 MスポのAT
MTモードにしても変速するまで5000億年かかり、全然自分でコントロールしている感がなかった
結局ずっとATモードのまま走ってた

変速スピードが速いATいいなぁ……

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それはそれとして、ワイはAGSのアルトワークスとターボRSは好きですよ

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そもそもスズキも新興国向けの安価なATの代用品として投入したので
日本でも展開したのはアルトの最廉価グレード、商用車、スポーツグレードだけだったので
スズキとしてもそこは割り切って乗るものという認識で実験的に投入したのかもね

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ましてや5ナンバーのアルトFは車に全く興味無い主婦が乗ることも考えられる訳だし
だからモデルチェンジで廃止されたんだね

これに関してはワタシが間違ってたかも

正直、乗り方にコツが要るから厳しいかもしれないねぇ……

そう考えると、AT限定の車の構造を全く知らない人が乗るのはキツいか

スムーサーEとかを常日頃乗ってる本職運転士はどうしてるんだろう？
特にバス

まあ、結局面倒くさくなってMTモードで走ってましたけどね

そっちの方が楽しいし

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あ、これ
ディーラー限定のキューブじゃん！

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アルトワークスのAGS試乗した時はMTと同じく変速時にアクセルオフ
をやったら良い感じだった

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AGSって雑に言うとMTのクラッチ操作と変速を自動化したミッション
人間みたいにスムーズなクラッチミートができないので変速でもたついてしまうというのはある

最近の高級なMT車みたいに自動で回転数合わせてスムーズに変速できないのかな？

２速にシフトアップされたことでトルク不足で失速するということではないのか

トルクが欲しいタイミングでシフトアップ、クラッチの断続でタイヤへ伝わるトルクが途切れる
結果、2速でトルク不足に陥り失速
が今回の現象の原因なのかな？

多分これ
個体差じゃなくてAGSの仕様上起こり得る現象なのかも

Dレンジで坂道突っ込むのは自分でもやると思う（汗）

AGSがAT限定でも乗れることに対して疑問を呈するのはなんか違くね？
ってこと

もみじ狩りin清津峡・志賀高原｜LT1のブログ｜The life with WOODIE - みんカラ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/861103/blog/24225800/

>ボンゴベースのヤンマー雪上車。フロントのエンブレムだけでなくハンドルにもちゃんとヤンマーと書いてありました。

ヤンマーって雪上車作ってたんだ

これ、作り込み的にトラック改造雪上車を専門にしてる業者が作ったのかな？
しかし、ステアリングはどういう構造してるんだろう
サイドブレーキの構造を流用して、ステアリングに連動したワイヤーがディスクブレーキ引っ張って効かせる構造なんかな？

ディスクブレーキ増設して左右の履帯に回転差つける脳筋ですき

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デフというかホーシングはボンゴそのままやね

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夕方洗車してガラコ塗ったのでちょっとドライブにでて虫でも貼り付けてこようかな？

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本職のネコが出てきた

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ボンゴを改造した雪上車が気になりすぎる

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占い師
カウンセラーとしての役割も担ってると占い師やってるネコに聞いたことがある

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洗車したら速攻で乗ってきた

キャップってこういう割れ方するんだ

AGS車両はちょこっとしか乗ったことがないので、今度借りてどんなもんか試してみたいね

確かに（汗）

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もうむかーしむかしの話だけど、シトロエンやルノーのAMTも日本ではすげー不評だったような記憶がある

以降、シトロエンは日本向けにはアイシンのAT積んでるね

ルノーはどうだろ？ジヤトコのCVTとか積んでなかったっけ？

AGS（というかAMT）全般
トルコンを使ったATやCVTと違って変速時にどうしてもエンジントルクが断続してしまうから、そこのクセがMTを知らない人には難しいのかも

あと、シンプルに変速制御がアホ

誤解を産まないためにここまでの文脈をBT

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一応かるーく調べてみた感じだと、2速でAGSのキックダウンを使うと高回転で急激にクラッチを繋いでしまう
故に軽くホイールスピンしてしまう&クラッチに負荷がかかる
ので、後続車がいないシチュエーションで一度停車して、1速入れるという対応は間違っては無いっぽい？

一言も言ってない、書いても無いことに対して反論されるのなに？
ワイの文章そんなに読みづらい？

その話であってるよね？

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一応フォローしておくと
公道ではなく立体駐車場内の坂なので、多分そんなに速度出ていない&後続車もいないシチュエーションだと思われ

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それに、実際にやれなんて一言も言ってないのにね

前後のトゥートを読んでほしい……

https://youtube.com/watch?v=Yjifv2ZMj18&si=IrE2qxekO76uO7EC

親の声並に聞いたことがある方言

https://youtube.com/watch?v=ZJkkL31Xu84&si=Xfg4y0K-25P5Dn0O

https://youtube.com/shorts/NLE77YRerXM?si=nMR7mAH9n-3axXRT

右フロントの足首が痛い

ランクルかな？

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あくまの燃料タンク（666l）

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給油口のフラップが邪魔して給油に5分以上かかったよ（一回止まった）

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S660乗ってた頃の記録

この前乗ったG20くん
高速と郊外メインとはいえ、意外と燃費良かった
燃料タンクの容量がでかくて満タン給油したら支払い1万近く行くけど

本当にEN07の燃費か？

e燃費
一時期やる気なくしてサボってたけど、アプリの燃費入力がめちゃくちゃ楽なのでまたやる気が出てきた

マストドン
e燃費ユーザーをあまり見ないので貴重な仲間由紀恵

お前やったんかワレェ！

（American Truck Simulatorを買うのです……）

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あ、マストドンにテリキの燃費記録投稿してたのあくらふ氏だったのか

オープンワールドレーシング『The Crew』が各種ストアから削除、2024年3月末以降プレイ不可に―9年のワインディングロードに幕 | Game*Spark - 国内・海外ゲーム情報サイト https://www.gamespark.jp/article/2023/12/15/136849.html

（Shell Helix ULTR良いよ……）

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The CREWは2以降には無いアングラ感とマップの作り込みが良かったんだけどね〜

そうだよ（便乗）

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10km/l切ることあるんだ

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あと、The CREWを販売終了と同時にオフラインですら遊べなくしたのもゆるさん

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なんでや！

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慣らし運転と渋滞のコンボでバチクソ燃費悪い

スズキ エブリィ AGS その四｜くnれsさxとのブログ｜*No blinker, No safe* - みんカラ https://minkara.carview.co.jp/userid/138443/blog/37655222/

>しかしEg回転は制御されておらず上昇．ギアがローに落ちるのに体感で1秒待たされる．
>たっぷり待たされてからクラッチがエンゲージするんだけど回転は上がってしまっているので
ギュキュ！となってホイルスピンしたりしながら前進する．

>何度か試したけど，MT指示で1速にして現象を回避はできない．指示してもシフトダウンしてくれない．トルコンならキックダウンしてくれるのに！

キックダウンはしてくれるけど、変速が遅すぎる&エンジン回転数が上がったところでクラッチを急激に繫ぐからむしろやらない方が良いっぽい（汗）
あと、MTモードが従ってくれるとは限らないみたい

というか、「AGSでもキックダウンできないのかな？」と疑問を書いてただけなのに
「危ないと思ったらブレーキを踏むべきでは」という感想が出てくるの意味がわからない（汗）

AGSの制御がアホだから坂道なのにシフトアップして失速した
というのは確かにそうで、そこの制御は改善すべきだと思う

というか、AT限定免許でも乗れるトルコンATにもCVTにもMTモードは付いてる
無い車種でもローとか2レンジ、ODスイッチが付いてるのに、AGSのMTモードの使い方を理解していないのは車の構造や機能に対して無知なだけでは……？

「ブレーキを踏むな」なんて一言も言ってないんですけどね

というか、トルコンATに乗ったことがある人なら普通坂で失速したらキックダウンやるもんじゃないの？
というか、最近の教習所はキックダウンすら教えないの？

杢目（もくめ）の種類 | 一枚板比較 https://solidwood.jp/solidwood/slab/type/woodgrain