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抱き枕と女を抱いて寝ろ
#頭に舞い降りた謎ワード

これすき

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？？？「都知事と同じ青島です」

はらへり

自動車用エンジンオイルの劣化 - 比重とESR による測定 https://nakanihon.ac.jp/wp-content/themes/nac/doc/college/ronso/nac_ronso_019-10.pdf

シートポジションを死ぬほど手前に寄せて、さらにクソみたいな座布団敷いてる御婦人の車に乗ってから体調悪い

シボレー・カマロ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9C%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%9E%E3%83%AD

>デザインは日本人デザイナーの奥山清行が担当。

奥山清行デザインの大衆車ないかな？
と思って探したらカマロの四世代目がそれだった

https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1610/31/news042.html

一応、奥山氏は高級スポーツカーだけでなく、ヤンマーのトラクターや南部鉄器の急須も手掛けていますので
意外と身近だったり、そうじゃなかったり？

https://bookwor.ms/@maruma_s/112521214536546618

神奈中バス、74年ぶり車両カラーデザイン刷新　「エンツォ・フェラーリ」デザイナーが担当 | ORICON NEWS https://www.oricon.co.jp/news/2300584/full/

奥山清行まじか

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デザイナー誰だ？

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あちゅ〜い
喉乾いた〜

Amazon Music内でD/Zeal, ジュリア (CV.愛美) & 最上静香 (CV.田所あずさ)のハーモニクスを見る
https://music.amazon.co.jp/albums/B0CNSY3953?trackAsin=B0CNSY5Q44&do=play&ref=dm_sh_HwhAelnofK2Q8rTYxbjRQ7l3G

トキトーにやっても学年トップがとれる
という理由であまり偏差値が高くない高校に行った知り合いならおるな

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屋根より高い猥褻のぼり
#頭に舞い降りた謎ワード

乗って気持ちよければおk
カタログスペックなんて飾りです
偉いヒトにはそれがわからんのです

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ワイルドボアー | Ridge Racer Wiki | Fandom https://ridgeracer.fandom.com/ja/wiki/%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%9C%E3%82%A2%E3%83%BC

R4のこれみたいなのを軽自動車でやりたかった

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英国製ライトウェイトスポーツの車体と排気量縮めてめちゃくちゃ軽い軽スポーツカーを作る
という発想に一番近いのはケータハム セブン175

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［BMW　グリナール　スコーピオンK3］個人売買情報 https://enthuno-mori.com/bmw/20200911bmw/

これの存在を知って
「排気量小さくして、ボディサイズ縮めたら最強の軽スポーツできるんじゃね？」
と思って妄想してた

600cc前後のバイク用エンジンを積んだ軽自動車登録の三輪スポーツカーを中学生の頃妄想してた

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あ、フォンフォン（普通車登録）がおったわ

SSのエンジン載っけた軽自動車作って

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トヨタ 3Sとフォード エコブーストとマツダ MZRと日産 SRは神ゾ

※意見には個猫差があります

ガソリンの癖にNVHダメダメなクソエンジンをインシュレーターとマウントで誤魔化して、5年経たずにエンジンマウントが終わるクルマ売ってて恥ずかしくないの？

ショートストロークは正義（？）

まあ乗る側からすると、ベンチで仮想的に負荷かけて測定しただけの実際に出てるかもわからん市販車のカタログ馬力なんてクソどうでも良いんだけど

スペック、汎用性、価格、フィーリング全てにおいて芋野郎のしょーもないクソエンジンをフルボッコにして、奴らが二度と四発以下のエンジンを作れないよう追い込んでほしい（言い過ぎ）

あと、ショートストロークを採用したということは
高回転型NAスポーツの復権も個猫的に期待したいね
街乗り、低回転域は電動モーターで補いつつ、上まできもちよ〜〜〜〜く回るパワトレ出して

同じエンジンファミリーでやるかは謎だけど、PHEVの発電用エンジンとしての用途も見越してるらしい
あと興味深いのがガソリンだけじゃなくバイオ燃料や水素も想定してることと、G(スポーツエンジン)やF(汎用、低燃費エンジン)をバリエーション展開する展望があるというところ

エコカーからスポーツカーまで対応するかつての3Sのようなイカれたエンジンファミリーを令和のこの時代に展開すると思うとめっちゃワクワクする

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いや〜
500万以下の価格帯でドイツや韓国メーカーの鼻っ面へし折って欲しいね〜

要するに
トヨタめっちゃおもろいもん開発してんじゃん！

×お箱
◯十八番

あと、ロングストロークやスクエアばっかりだった昨今でショートストロークをぶっこんできたってのもめちゃくちゃ興味深い

競技ユースまで想定した廉価で汎用性の高い量産スポーツエンジンをトヨタが最新技術を投入して新開発したってのがとても意義あること

まあ、日本のお箱である2.0lターボの四発を積んだA45 Sに対抗できるイカれた市販車は見てみたいが

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タ、新型2.0リッターと1.5リッターエンジン公開 新型2.0リッターターボは600馬力を見すえた400馬力級スポーツエンジン - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1595442.html

>2.0リッターのターボエンジンというと、スーパーフォーミュラやSUPER GTで使われているNRE（ニッポン レーシング エンジン）があり、これは高価な一品ものエンジンとなる。これを量産ベースとすることで、大幅にコストダウン。多くの参加者がモータースポーツに入りやすくなる。

>トヨタ技術者によると、このエンジンは3S型のように、Fバリエーション、Gバリエーションといった展開を考えており、量産効果でよいものを比較的安価にといった原価低減も果たしていく

やっぱ狙いはそこなんだ

https://www.trd-motorsports.jp/powerunit/8ar.html

まあ、3S-GTEの後継といえば
ちょっと前にTRDが「3Sの後継として開発しました！」と銘打った8AR-FTSは一体どうなるのかが気になる