配信ってもっと適当でいいんだと思った。 みつを https://www.twitch.tv/nezuko_2000

配信やるよ～
今回は棒読みちゃんを導入した
#AssettoCorsa

twitchで配信やるか～

悪役のほうがまだマトモに見えてきて面白すぎる

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

しらんけど

ワーカホリックは碌なことない
……とワイの母校の教員を見て思った高校時代

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

めちゃくちゃ冷やしてゴム人間の力発揮させないようにするのめちゃくちゃ合理的で草

サンプルで造船所流すの草

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

気をつけて行けばいいさ（危機感ゼロ）すき

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

何でサーキットからビデオメッセージ送ってるのｗｗ

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

ダイハツ系エンジン豆知識

K3-VETのリミッター解除はVE2のECU使えばリミッター解除出来る上にレブリミット引き上げ可能
さらにVE2カム使ってパワーアップできる

3SZをターボ化する場合はK3-VETピストンでローコンプに出来る
3SZにもVE2カムとECUは流用可能
EJもピストン径が同じなので流用可能かも？
https://twitter.com/kentatoday94/status/1615885679640338432?s=20&t=ACxfnBx5TnvTQwNV164MWA

"1997 JTCC 第15戦 FUJI INTER-TEC" を YouTube で見る https://youtu.be/18ckbLtWRmw

昔のJTCC無限に観てる

レーザーデスクは何モンだ？（吉幾三）

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

それの類だとさっき勘違いした

寝起きで理解力がゼロ

鉄道カラオケがJOYSOUNDに登場！｜JOYSOUND.com https://www.joysound.com/web/s/karaoke/contents/video/train

あ！鉄道カラオケってそういうことか！
てっきり鉄道車両の中でカラオケするもんだと思ってた

というか、鉄道カラオケ？

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

プライベートジェット機にカラオケあったりしないかな？

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

冬にオープンカー乗ると冷えてトイレに行きたくなる

あと、近くにトイレがあれば

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

←10月の気温12℃の中オープンにして首都高を走ったバカ

9月の終わりにオープンカーでドライブしたら真っ赤に日焼けしました

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

冬（暖房全開、厚着、カイロ装着、気合い、根性）

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

タナックといえばこのモノクロカラーのフィエスタのイメージが未だに強い
#wrc #wrcjp

タナックって
フォード→トヨタ→ヒュンダイ→フォード
と移籍したのか
フォードのイメージしかなかった……
#wrcjp #wrc

これすき

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

https://youtu.be/Sr_GCNvSves

怪しいフォントで書かれた"フォーラムエイト"すき

"シェイクダウン ライブ！: WRC Rallye Monte-Carlo 2023" を YouTube で見る https://youtu.be/Sr_GCNvSves

準中型5tでも積載車って運転できるっけ？

一発試験受けに行ってみようかなら

中型免許さえあれば積載車借りて不動車取りに行けるんだけどな

中型免許も取りてぇ

普通二輪免許取りてぇ

なおワイは教員と死ぬほど相性が悪くて死にました

作業自体は診断機繋いで30分そこいらで終わるのかな？

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

ま、自分が「ここいいやん！」と思ったらそこでええんちゃう？（適当&無責任）

マナーというよりも、そもそも制度に欠陥があるからこうなる

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

環境はもうガチャ要素よなぁ〜
自分が無理なく通えるか、やりたいことができる設備と予算があるか
あとはそこに居る人たちとの相性？
こればかりは入ってみないと分からない気がする

滑り止め（？）

あとはそだな〜
個人的には資格山ほど取っておくと就職で有利になるよな〜って気がする
それと、その大学の研究室や授業が自分のやりたい内容をやってるかどうか
とりあえず両方出願できるなら、出願してから調べればいい（適当）

これ、AとBとりあえず両方出願ってできんのかな？
Fランネコなので最近の大学受験事情知らない

Yahoo!カーナビで測定したドライブスコア詳細です。 #ヤフーカーナビ #ドライブ https://yahoo.jp/aXIxnb

Yahoo!カーナビで測定したドライブスコア詳細です。 #ヤフーカーナビ #ドライブ https://yahoo.jp/aXIxnb

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

じゅうわりそば

そういえば、愛知のスガキヤには先割れスプーンが置いてあったような気がしたな

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

温泉入った後に山奥の蕎麦屋で蕎麦食いたい

十割そば食いたい

スパゲッティの時空和え

セリカXX世代

XXX世代

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

人は定年迎えると蕎麦を打ち始める

逆にワタシはあんまりうどんが好きではないんだけど、関西とか香川のうどんを食ったら自分のうどん観って変わるのかな？

関西の人って蕎麦食わないんだ

名古屋よりひでえや

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

全ての時間帯で走行距離割引じゃだめなんですか？

全部読めないけど、貨物車は時間帯割引無くせば良いんじゃないすかね？

プジョー・205ターボ16 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB205%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C16

FFのコンポーネントを流用したM4WD

（はやく寝ろ）

つまりこれ、一般的なフロントエンジン四駆の逆をやっているってこと？

ホンマひどすぎて笑う

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

今は他のネタについて調べているからちょい先になりそうだけど

駆動方式の話はもうちょい調べたからブログのネタにでもしようかな？

さて、寝るか

想像以上に意味不明な構造でワロタ

なんだこれ

ベアリングの外周ケースが錆びて崩壊してたってことなのかな？

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

外した瞬間ベアリング崩壊してワロタ

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

バカ力なのか、元々緩んでいたのか

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

ウーン

内燃機関超基礎講座 | トヨタが挑戦した2ストロークエンジン［S-2］｜Motor-FanTECH[モーターファンテック] https://car.motor-fan.jp/tech/10016434

ちなみに初代エスティマ
当初の計画では2ストエンジンを搭載する予定だったらしい

エンジンはホイールベース中央よりも前にマウントされていて、ミッションとデフはプロペラシャフトで連結されている
確かにエンジン位置が限りなく車体中央に近いけど、これはFMRじゃね？MRではギリないような……
しかし、めちゃくちゃ尖った構造してたんだな

おー
こうなってるのか

マツダRX-01からRX-8へ テーマは「低ヨー慣性モーメント」ロータリーエンジンの可能性⑥ ｜クーペ・スポーツカー｜Motor-Fan[モーターファン] https://car.motor-fan.jp/article/10014416
>上の３点の図は、じっさいにマツダのパッケージング担当部門が描いたもので、左の図面とほぼ同じ時期のものだ。(上)アドバンスド・フロントミッドシップ(中)セントラル・ミッドシップ(下)リヤ・ミッドシップのそれぞれにREの搭載をシミュレーションしている。

トヨタ・エスティマ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%9E
>従来のワンボックスカーでは前輪前・運転席下に位置しているエンジンを、横に75°寝かせることにより平床化に成功、前輪も運転席の前方に置くことにより、世界でも例を見ない（発売当時）アンダーフロア型ミッドシップレイアウトが採用され「ミッドシップは室内が狭く実用性に欠ける」[注釈 2]という常識を覆した。

？？？？？？？？？？？？？？
日本語版だとMR扱い！？

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

トヨタにはかつて、レガシィに対抗してステーションワゴンに3S-GTEを積んだカルディナGT-Fourというクルマが存在していた……
なお、最終型はセリカにもアルテッツァにも積まれなかったBeamsターボも唯一搭載されました

令和のカルディナ GT-Fourだ

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

FMR layout – Front Mid-engine / Rear-wheel drive
https://en.wikipedia.org/wiki/Mid-engine_design#FMR_layout_%E2%80%93_Front_Mid-engine_/_Rear-wheel_drive
>Toyota Previa (first generation) and 2000GT

え、初代エスティマもFMRなの？

そういえば、キャラバンってエンジンが車軸上にあったな

要するに、FMRって一部の乗用車が動力性能の高さをアピールするために自称している呼称という側面もあるのかな？

自動車用語集 | は・ひ・ふ・へ・ほ
https://www.g-kawada.com/library/yougo/hagyou.html
>フロントエンジン・リヤドライブ
>エンジンを前に置き、後輪を駆動するレイアウト。エンジン－トランスミッション－プロペラシャフト－デフの順で配置され、前輪で操舵し後輪で駆動するというクルマとしては最も簡単で効率的な構造であり、重量の前後バランスがとりやすく、自動車の基本的なレイアウトとして長く使われてきている。乗用車の場合プロペラシャフトを通すため室内がその分狭くなるのが難点。一般的にFRとも呼ばれる。

あと、さっき気になってちょっと調べた時にこのサイトではこう解説されてたので、「FMRも軽トラもやっぱりFRじゃん！」
と思いました
まあ、トランスアクスルのFR（めちゃくちゃ少数派）が考慮されていない解説ではあるけれど

あ、軽トラってアクティとサンバー以外の車種のことね

さっき別鯖で議論しててふと思ったのが
「FRは車体前方にエンジンがあり、後輪を駆動する」
と多くのサイトでは雑に解説されてるんだけど
車体前方って一体どこまでを指すんだ？
ワタシはホイールベースの中央より前と解釈しているんだけど（だから軽トラもFR）

お？オレンジさんが食いついた

これすき

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。