サーバー開きました
サーバー名：nezuko_2000_GT4_Challenge_2
パスワード：なし
クルマ：GUERILLA Mods GT4
Audi TT Cup
BMW M235i Racing
KTM X-Bow R
Lotus 2-Eleven GT4
Lotus Evora GTC
Lotus Evora GX
Maserati GranTurismo MC GT4
定員：24台
コース：Silverstone GP
タイヤ：自由
ABS：Factory
TC：Factory
スタビリティコントロール：使用可
燃料消費：なし
タイヤ消耗：なし
ダメージ判定：なし
コースアウト判定：3輪まで
使用MOD：https://www.facebook.com/groups/guerillamods/about
#frfr #AssettoCorsa
というかorangeさんがゾンビゲーやるの意外
もしかしてDayZ？
FS19最初にやった時にゾンビサバイバルゲーム慣れしすぎててゾンビ居ないか警戒しちゃってた事思い出した＞＜；（なんか3Dゲームで棒立ちしてるとゾンビに襲われそうって思っちゃう＞＜；）
サーバー開きました
サーバー名：nezuko_2000_GT4_Challenge
パスワード：なし
クルマ：GUERILLA Mods GT4
Audi TT Cup
BMW M235i Racing
KTM X-Bow R
Lotus 2-Eleven GT4
Lotus Evora GTC
Lotus Evora GX
Maserati GranTurismo MC GT4
定員：24台
コース：Silverstone GP
タイヤ：自由
ABS：Factory
TC：Factory
スタビリティコントロール：使用可
燃料消費：なし
タイヤ消耗：なし
ダメージ判定：なし
コースアウト判定：3輪まで
使用MOD：https://www.facebook.com/groups/guerillamods/about
#frfr #AssettoCorsa
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三菱のNA軽エンジンはトルクカスカスなんて話聞くけど実際どうなんだろうね？
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三菱は三菱で直噴エンジンの発明とアクティブAWD、WRC、パリダカという偉大な功績があるから……
三菱 iは大ヒットして瀕死の三菱自動車救っただろ！いいかげんにしろ！
ちなみにR1は軽のプレミアムカーを目指していたらしい
ライバルはソニカ、i、セルボあたりだったはず
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スバル サンバー660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5MT ノーマル車両 （シルバー）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1124582056/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
5MTなら文句ねぇんだろ？ #frfr
通ったらスバル車複数台持ちがスバリストの義務になりますね
どうせならそういう法案も国会に提出しましょうそうしましょう♪
スバリストなら当然「仕事用、観賞用、保存用、布教用」のサンバー複数台持ちしてるよね？
スバル サンバー660 ディアス スーパーチャージャー 4WD ワンオーナー 禁煙車 （シルバーメタリック）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2728137059/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
バンなら買うんだな？ #frfr
スバル サンバートラック660 WRブルー リミテッド 三方開 4WD 5MT 限定車 （ブルーメタリック）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0790308481/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
買え #frfr
GRヤリス１台で自社生産時代のサンバーが3台も買えるよ！
超お得！ #frfr
中古の赤帽サンバー買って、グランドツーリングカーに魔改造したい欲求はある #frfr
だからサンバーと他の軽トラとは設計上で目指している部分がそもそも違うと言う話
スバリスト諸氏は当然このこと理解してますよね？
あとはそもそもサンバーというクルマが他社のキャリィ、ハイゼット、ミニキャブ、アクティなどとは直接競合する道をとらずにJAの営農車や赤帽、サンバーをあえて選び続けている顧客のニーズのみを捕まえて独自の進化を続けてきたのもまたサンバーが単なる軽トラとは違うポイントだったりする
進化論の異端児、突然変異（突然ではないが）とも言えるか？
故に耐荷重性能ではリジッドを採用する他社の軽トラに対して分が悪いはずなんだが、建前上の最大積載量350kgを遥かに超える過積載にも耐えられるパフォーマンスを発揮するのがサンバーの異質さ
サンバーのリヤサスがストラットになったのはリヤエンジンである都合上スペースがなくリジッドに出来なかったからだったりする
実は動力性能だとか乗り心地を追求した結果ではなかったりする（汗）
片輪が岩とかに乗り上げたときに独立懸架だと反対側が押し付けられませんからね
だから四駆や軽トラにはリジッドが多い（積載量の都合もあるけど）
あとニュル最速FF車のメガーヌR.S.とFK2シビックタイプRのリヤサスもトーションビームなんだぜ……
異能車どもめ
最近はブッシュの材質が進化したおかげでトーションビームでもリヤサスがマルチリンクの車種以上の動力性能を発揮する場合があるからね
特にトーションビームだらけのフランス車がその恩恵を受けているし、プジョー 508のリヤサスがマルチリンクからトーションビームになったのもその影響だね
DセグサルーンですらトーションビームにしてしまうPSAの容赦なさよ……
逆にリジットはある程度の形は決まってるからどんな設計でもまずまずの出来になる
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https://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Assetto CorsaがSTEAMで80% Off！
おすすめはUltimate Edition一択！
本編とすべてのDLCが90％Offで買える
無印の本編買ってからDLC揃えると損するので有無を言わさずUltimate Editionをポチりましょう～♪ #frfr
