【オートサロン2002速報】TVR? バットモービル? スズキ『隼プロトタイプ』だっ!
https://response.jp/article/2002/01/11/14240.html
これだけ投下して寝ます
おやすみなさい
【オートサロン2002速報】TVR? バットモービル? スズキ『隼プロトタイプ』だっ!
https://response.jp/article/2002/01/11/14240.html
これだけ投下して寝ます
おやすみなさい
我々の居るところとは別の世界線では、もしかしたらスズキがブガッティ・ヴェイロンを造っていたかもしれない
ツインエンジンを作る動機は確か、当時のスズキにはヒルクライムで使えるようなハイパワーエンジンがなかったから仕方なく２つのエンジンを合体させてV6にせざるを得なかったみたいな話を聞いたことが
GTスポーツを遊んでる友人がアップデートでクルマの挙動がしょっちゅう変わるし、（その時の挙動で）速いクルマも変わってくるみたいなこと言ってたから、ゲームやさんもそのへんの調整とか、挙動の再現は大変なんだなーと
ダウンフォースのシミュレートが当時のゲームエンジンで十分にできていなかったのか、もしくはタイヤ性能が低すぎたのか
GTをたまにやると体感Gが無いせいか
「え！？クルマってこんなに曲がらないの！！」
ってなる
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そういえばグランツーリスモシリーズだとエスクードのパイクスピークエデションはバカみたいに曲がらない印象があったけど実車はバカみたいに曲がるらしいな
初代GTのグリフィスでグランバーレー走るミッションは、ヘアピンでドリフト決めるのが楽しかったです
そんでもってあの独特で色っぽいルックス、あのイギリスのよくわかんない弱小メーカーに憧れを抱いたのが懐かしい
TVR・サーブラウスピード12 - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/TVR%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%8912
＞しかし、800馬力の超高出力エンジンを搭載していながらも、安全装置（ABS，トラクション・コントロールなど）を一切搭載しておらず、かつパワーを伝えるのが後輪のみ、さらには大型な車体による取り回しの悪さから、どのように考えても市販出来るマシンではなかったため
ここくるおしいほどすき
TVRは軽量なボディにハイパワーエンジン、FRで電子制御、安全装備なしというGTの解説を読んで、粗削りで硬派な漢のスポーツカーなんだと子供ながらに萌え上がった当時の僕
乗りにくかったけど、暴力的に速くて楽しかった
TVR | T350 | T350c | 性能・スペック 装備オプション ボディカラー | SANC.(サンク) http://www.sanc-auto.com/catalog/lineup/cardetail/id/20
ボディカラーの名称がここに載ってました
こんなページまだ残ってたんだ
これが純正カラー？カメレオンカラーのTVR「グリフィス」が登場 | Creative Trend http://creative311.com/?p=29063
僕はグランツーリスモの影響ですが、TVRといえばカメレオンカラーのタスカンとあの独特なオレンジのスピードトゥエルブが真っ先に浮かびます
TVRは手作り故かカタログカラーが膨大にあって、そのなかでもマジョーラカラーの種類が豊富でした
あと、メディア露出が多かったもマジョーラのタスカンだったなぁ……と
TVR・タスカン - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/TVR%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%B3
タスカンだった マジョーラといえばTVRみたいな刷り込みがある なぜだかわからないけど
TVRのタスカンだったかスピード12だか忘れたけどマジョーラカラー纏ったやつがいて艷があっていいよね
なんかプライム・ビデオで続々と国産B級カーアクション映画が配信されてる
新田博邦プロデュース作品がまとめて放出されてる感じ？
新湾岸ミッドナイト S30Z VS ゴールドGT-R act1 Prime Video ~ 並川孝太 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KXDSGS3/ref=cm_sw_r_tw_dp_x_885MCbG6KPKBM
これ観てねよう