【オートサロン2002速報】TVR? バットモービル? スズキ『隼プロトタイプ』だっ!
https://response.jp/article/2002/01/11/14240.html

これだけ投下して寝ます
おやすみなさい

２輪界のブガッティ・ヴェイロン

我々の居るところとは別の世界線では、もしかしたらスズキがブガッティ・ヴェイロンを造っていたかもしれない

ツインエンジンを作る動機は確か、当時のスズキにはヒルクライムで使えるようなハイパワーエンジンがなかったから仕方なく２つのエンジンを合体させてV6にせざるを得なかったみたいな話を聞いたことが

ツインエンジンカルタスは作った人の頭がモンスター

GTスポーツを遊んでる友人がアップデートでクルマの挙動がしょっちゅう変わるし、（その時の挙動で）速いクルマも変わってくるみたいなこと言ってたから、ゲームやさんもそのへんの調整とか、挙動の再現は大変なんだなーと

ダウンフォースのシミュレートが当時のゲームエンジンで十分にできていなかったのか、もしくはタイヤ性能が低すぎたのか
GTをたまにやると体感Gが無いせいか
「え！？クルマってこんなに曲がらないの！！」
ってなる

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初代GTのグリフィスでグランバーレー走るミッションは、ヘアピンでドリフト決めるのが楽しかったです

そんでもってあの独特で色っぽいルックス、あのイギリスのよくわかんない弱小メーカーに憧れを抱いたのが懐かしい

TVRは軽量なボディにハイパワーエンジン、FRで電子制御、安全装備なしというGTの解説を読んで、粗削りで硬派な漢のスポーツカーなんだと子供ながらに萌え上がった当時の僕
乗りにくかったけど、暴力的に速くて楽しかった

TVR | T350 | T350c | 性能・スペック　装備オプション　ボディカラー | SANC.(サンク) http://www.sanc-auto.com/catalog/lineup/cardetail/id/20

ボディカラーの名称がここに載ってました
こんなページまだ残ってたんだ

これが純正カラー？カメレオンカラーのTVR「グリフィス」が登場 | Creative Trend http://creative311.com/?p=29063

僕はグランツーリスモの影響ですが、TVRといえばカメレオンカラーのタスカンとあの独特なオレンジのスピードトゥエルブが真っ先に浮かびます

TVRは手作り故かカタログカラーが膨大にあって、そのなかでもマジョーラカラーの種類が豊富でした
あと、メディア露出が多かったもマジョーラのタスカンだったなぁ……と

なんかプライム・ビデオで続々と国産B級カーアクション映画が配信されてる
新田博邦プロデュース作品がまとめて放出されてる感じ？

新湾岸ミッドナイト S30Z VS ゴールドGT-R act1 Prime Video ~ 並川孝太 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KXDSGS3/ref=cm_sw_r_tw_dp_x_885MCbG6KPKBM

これ観てねよう