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@akahoshitomoka 昔はあの側道を使って人が船を引っ張っていたらしいですけれど、船を引く人足が橋のどっちで待ち受けているかで先にスタートできる側が決まる、という運用なら、アナログではあるけれど確実に衝突を回避できそうですね。いない方は人足が来てくれるまで待つしかなくなりますから。

動力船が運河内を自走出来る様になるとそういう訳に行かなくなりますし、実際今はその運用が無くなったから、その側道を観光に使えている訳ですね。

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@akahoshitomoka まぁ、この狭さだったら当然橋の上で正面衝突しない様に調整する役が必要ですが、1800年代だと通信手段はこれから色々と登場する段階ですから、当初はどんなものを使ったかなと思いました。

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すごいことしてある。ここを通過する前提の船は幅をこの水路に合わせて設計することになるんだな。
それにしても、両側から同時に侵入しない様に何らかの交通整理はしているんだろうけれど、仕掛けはどうなっているんだろう。

＞Oguchi T／小口 高さんはTwitterを使っています: 「イギリス・ウェールズの世界遺産である「ポントカサステ水路橋と運河」を紹介した動画。1795～1805年の建造で、長さ310m、高さ39m、幅3.7mの細く高い橋に水路と歩道がついている。当時の土木技術の粋を集めた傑作で、今も舟や歩行者が日常的に行き来している。 via @BBCWales https://t.co/9GzVsTfeyc」 / Twitter
https://twitter.com/ogugeo/status/1662035868704739328

BT＞特異的な地名を含んでいれば、国立国会図書館デジコレの全文検索で新たな資料を探ってみるというのも手なんだけれど、こういう割とありふれた地名だとヒットする資料が多過ぎて、何で絞り込むかに苦労するんだよねぇ。 [参照]

BT＞ウルトラブラック、ひとまずこんな形で製品化されたんだ。

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燈露(ひつゆ)さんはTwitterを使っています: 「古典籍の諸本と伝本③系統分類の方法 を投稿しました！ ようつべ　https://t.co/0beNwlgqn9 にこにこ　https://t.co/20HEjVr5IW https://t.co/E54eNWIbNj」 / Twitter
https://twitter.com/hhttuuyyuu/status/1662020749534855170

BT＞ホントにデータの取得をやめちまったんだな。もう日本のデータは全然使えねぇ。

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林公代🌎「さばの缶づめ、宇宙へいく」発売中さんはTwitterを使っています: 「掲載。今年はプラネタリウム100周年って知ってますか？「地上の星」はドイツでどう生み出されたのか。明石市立天文科学館の井上毅　@INOUE_Takeshi_ 館長に聞きました。見る人が皆驚嘆した「イエナ(プラネタリウムが生まれたドイツの街)の驚異」に胸が熱くなりました。ぜひ→https://t.co/SB5pul1nQ3」 / Twitter
https://twitter.com/payapima/status/1662058166761435136

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まだ最大風速が55m…。進行方向も反転する傾向が見えてきたな。 [参照]

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