うっあさ
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街乗りよりも遠乗り時の燃料消費がほとんどほとんどだったから街乗り遠乗り半々だったら12とかになるかなあ
あまりカーに乗らないと踏んじゃうので一瞬にしてガソリンがなくなる でも7はアイドリングを5時間分くらいしてたしブン回しが合計1時間か2時間分あるから当たり前の燃費というかんじかな
北海道、札幌-長万部あたりは山があるので楽しいけど函館長万部は無限に虚空を見て運転することになる
東北道端から端までできるだろうけど東北道のスピードだと燃費が13km/Lとかになりそうだな 70〜75km/hくらいで走るのが一番燃費がいいので…
@Yashima 普段リッター7なので16とか出すとハイブリッドじゃん！って思いますね 北海道で何が起こっても絶対夜中定速70キロ巡航に徹してそれなので普通に走ってて16とか出す車に普段からのると卒倒しそう
マツダの登録記号のJY、JTはトヨタとかぶるしJMだとミツビシとかぶるので東洋工業から取ってJYなのかな
@Yashima まえレンタカーに乗ったときにリッター25とか叩き出してくれて幻想にもほどがあるなと自らを奮い立たせて（？？？）乗ってましたね
@Yashima 使ったはずのガソリンもほとんど入らないのでエネルギー保存則に反した非科学的なくるまでしたね…（？？？）
エンプティ点灯するくらいの残量で思いっきり踏むと明らかに針が動くのわかるしエンプティ点灯しっぱなしになるし踏むのやめると圧力戻って針も戻ってエンプティも消えるのすき
過給はかかればかかるだけいいって書こうとしたけどかけられるだけかけてるカーは異常カーばかりだったしアンナチュラルアスピレーションはダメ
ぽこもんご、なんもしてなくてもGPSのブレで歩いてることになるな 携帯動かしてないからどこでも冒険モードみたいなやつではなさそう
TwitterのドーシーCEO、「ツイート編集ボタンはたぶん絶対追加しない」（ITmedia NEWS） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200116-00000038-zdn_n-sci
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ただ久米宏さんが死んだことには変わりなくて本当ではあるからこのへん難しいね タイトルに入れるとちょっとアレだし
久米宏氏が死去 元鐘淵化学工業〈現カネカ〉専務 :日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54472910W0A110C2ACYZ00/
日経はちゃんとタイトルに入れてるな、と思ったけど同様タイトルの記事が色々あるから共同通信あたりがそれで出したのかな
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乗った状態でぶつかるの、荷台から行こうがそのまま行こうが衝撃はくるのでぶつかる直前に飛びおりるのが一番安全そう
トラックは大体ラダーフレームなのでモノコックみたいな衝撃吸収しないのでぶつけた後の逃亡はすごく大変そう まあ軽度であれば逃げられそうだけど
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インカムの音声をアクションカムに入れるのにインカムから出力が生えてないモデルをドライバーくんが買ってた(出力が生えてるやつは高い)ので改造して生やしたいけど手持ちのアクションカムに入力がなくてどうすっかなになってきた
！！！！＞＜； あのコピペの存在意義が＞＜；
ノザキ、台形の「枕缶」を使ったコンビーフの販売を終了へ | スラド ハードウェア https://hardware.srad.jp/story/20/01/16/2358208/
AA無し版＞＜
コンビーフとは (コンビーフとは) [単語記事] - ニコニコ大百科 https://dic.nicovideo.jp/a/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%95
コンビーフの缶の形はですねぇ・・・・。
昔の缶詰の製造法では中に空気が残ってしまってコンビーフが悪くなってしまうんですよ。
そこで考えられたのがあの形なんです。
広い方から狭い方に肉を詰めると中に空気が残りにくくたくさん詰められるんですよ。
日本では当初丸い缶のコンビーフが売り出されたのですがもうコンビｰフはあの独特な缶と
言うイメージが根付いてしまっていて売れなかったんですよ。
ちなみにかの缶の形「枕型」といいましてね世界共通なんですよ。牛の食べられるど
この国に行ってもあの形なん.／￣￣￣￣￣￣￣＼
＼ 日本で売ってるコンビーフの｜ うるさい黙れ ｜のためコンビーフが日本からの ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
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こっちにAAあった＞＜
うるさい黙れとは (ウルサイダマレとは) [単語記事] - ニコニコ大百科 https://dic.nicovideo.jp/a/%E3%81%86%E3%82%8B%E3%81%95%E3%81%84%E9%BB%99%E3%82%8C
