そういえば皆さんそろそろ忘れてると思いますが、シーサイドライン逆走事故の経過報告が来てますよ。
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1952
そういえば皆さんそろそろ忘れてると思いますが、シーサイドライン逆走事故の経過報告が来てますよ。
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1952
シーサイドライン逆走事故の経過報告、100V加圧線の断線を再現するために、実際に実車でスパークさせていて真顔になった
シーサイドライン逆線事故の原因の1つである断線について。
信号線がDC100V(経過報告 p.16)ってことは知ってたんだけれど…1400℃以上になった(p.16)とか、100A流れた(p.19)とか、5V程度しか扱わない人としては衝撃を受けている…
まあ、導体が溶けてるわけだもんなぁ…
(経過報告の説明資料)
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/p-pdf/keika20200227-p.pdf#page=20
> ・本事故時は地上及び車両の各機器は、全て仕様どおりに機能していた。
事故から日が浅い頃、テレビのニュースにおいて“フェールセーフになっていなかった”といったことをよく聞いたが、実際に各モジュールがちょっとずつ抜けた設計になっていたことがわかる。それで最後に線が1本切れてアウアウよ。
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https://geeko.dev/makeshift/201909_seasideline.html
> バンザイ直前はATC「40信号」、衝突して停止するとほぼ同時に「ORP20信号」を受信(急減速開始約0.4秒後にEBが動作)
> これじゃいざと言うときに止まれなくね？
この疑問は未だ解消されてない。今回は各機器は「全て仕様どおりに機能していた」のだから、もしも逆走を想定したATC地上子があったのならば止まることができたと考えられる。保険として一応考えてほしいと思ってるのだけれど…
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スピーカー口が(手で持った時基準で)下に付いてるタイプのｽﾏﾝﾎﾎ、雑に音声流したい時には結構便利やな。逆向きでポケットに突っ込んでおくと、ちょうどスピーカーがポケットの口を向くから、結構聞きやすいわ。
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30代くらいは若年のうちから萌え絵に触れてきた人と触れてこなかった人が入り混じるから20代と40代の中間的な数字になったけど、40代以降にはその機会が等しく存在しなかったためにだいたい同じ数字で頭打ちになってるという可能性？
DoC会場セルフホスト環境の候補によさそう。あとロゴがかわいい。 #DoC
jam-systems/jam: 🍓 Jam is your own open source Clubhouse for mini conferences, friends, communities
https://github.com/jam-systems/jam
2013年11月のコミットを先月リリースしたぜろちゃんねるプラス、あと1年8ヶ月熟成させれば10年熟成させたコミットになってたんだなぁ。
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米ドル(あんまりない)を売却しちゃったのは悔しさもあるけど、ドメイン代を払い込んでおいたのは良かった。
円安になった分だけ黒田さんの椅子と机の高さに差を設けたいお気持ちがある。
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トラックボールの球にシリコンスプレーを掛けるかのごとく、マウスパッドにもシリコンスプレーを掛ければ良い？
(なお、使用感が良かったとしても、数時間しか持たない模様)
