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@TaiseiMiyahara 横浜高速鉄道みなとみらい線とか西武有楽町線とかが堂々と地下鉄と言われているのも目にしたことがありますしねぇ。

地下に潜らない地下鉄。

東京メトロ千代田線北綾瀬支線。

縁起の良さそうな番号。

…趣味的にはフルにして欲しいが、佐賀県が問題にする負担がどれぐらいなのかにもよるなあ。佐賀県にとってはあんまり美味しい話でもなさそうだしね。

長崎新幹線はフル？それともミニ？　６月めどに決定方針：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM373STMM37TIPE00V.html

…フル規格単線という発想はなかった。なんか、はくたか在りし日の北越急行みたいな感じになりそう。

フル規格？ ミニ新幹線？ 「フル規格の単線」案も 長崎新幹線の議論再開 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/84154

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せっかく速度出しても信号所でのすれ違いのために止まるなら在来線でよくね？

同じことは成田スカイアクセスにも言えるけど、アレは頓挫した成田新幹線の遺構を無理矢理半分だけ流用しているからまあ仕方ない。

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B.B.BASE、興味はあるけど、自転車乗りじゃないボクちゃんはそもそも乗ることができない…

…何故か記事中の写真を見てメイド喫茶（クラシカルロング丈メイドが出て来そうなところ）を連想してしまった。
こういう試み、全国的に広まって欲しい。

通勤電車を大改装　西鉄の観光列車に社長「０．１つ星」：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM3C45RTM3CTIPE01C.html

あ、今日から上越新幹線でもグランクラスが営業するんだな。
残念ながら私はしばらく乗りに行けそうにない…。

思った通り封鎖されていた、秋葉原駅6番線のライナー券売機。

秋葉原駅から乗車していた人にとっては、ホームライナー千葉の代替となる列車、存在しないんだよな。
確か千葉行きのあずさは相変わらず秋葉原通過だったはず。

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自分はこれまでグランクラスに3度乗っているけど、軽食サービスを受けたのは最初の1回目（2011年5月）だけだったな。
残り2回は短距離利用（東京～長野往復、宇都宮→東京）だったので、軽食サービスはなし。

今年の夏は、是非とも東京からグランクラスで新潟に行きたい。

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どっからどう見ても117系改造車にしか見えない…。

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「風呂入ってくる」と言うと「●REC」とクソリプ投げてくるキ印の徹底的な排除は必要。

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新宿さざなみ2号 ＠秋葉原駅

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そういえば、南北線って、いまだに初代の車両を使い続けているんだよなぁ。最終編成は10000系の要素を取り入れたようだけど。

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